Laut, Cinta, dan Kurban

Over kapasitas ini sudah sering membuat geram petugas pelabuhan. Alhasil, speedboat yang hendak berangkat kadang tidak diijinkan. Namun semakin lama ditahan atau semakin lama speedboat berada di pelabuhan, semakin banyak pula penumpang yang naik. 

Walau pemilik kapal atau kapten dan petugas memakai cara kasar untuk menurunkan penumpang, tetap tidak berefek. Saat petugas lengah, penumpang naik lagi.

Selain itu, strategi paling umum digunakan kapten ialah, agar di izinkan berlayar, penumpang yang duduk di atas speedboat dipkasa turun ke dalam dan berdesak-desakan. sehingga hanya atap speedboat kosong. Stelah inspeksi, kapal sudah menuju lautan dan lepas dari pantauan petugas, barulah penumpang naik kembali.

Namun, jika pada kondisi mudik lebaran seperti sekarang. Walau tidak seramai lebaran Idul Fitri, kondisi over kapasitas tetap dibiarkan berlayar. Beberapa sumber mengatakan sudah final eksekusi antara pemilik kapal dengan petugas. Entah apa maksud mereka.

Penumpang yang sudah tak bisa naik dan menunggu speedboat berikutnya (dokpri)

Kejadian Jumat kemarin ditenggarai karena informasi tentang pelaksanaan sholat Idul adha yang berbeda tahun ini. Di Ternate, Tidore dan beberapa Kabupaten lain 60 persen penduduk sudah menjalankan Shalat Idul Adha pada hari ini (Sabtu, 9 Juli). 

Pemerintah daerah mengeluarkan kebijakan pelaksaan dilaksanakan hari ini; Sabtu, telah mendorong masyarakat yang hendak melaksanakaan shalat Id di kampung dengan keluarga, berbondong-bondong pulang. 

Sementara pantauan di hari ini, Sabtu, masyarakat yang melaksanakan shalat Idul Adha pada hari Minggu, nampak kosong dan renggang di pelabuhan speedboat. Penumpang dengan leluasa menempati ruang kosong speedboat.

Suasana speedboat yang renggang tanpa penumpang. (Dokpri)

Fenomena ini hanyalah wajah klasik setiap kali warga hendak mudik. Pada memomentum Idul Fitri, jumlah penumpang lebih membludak. Apa yang digambarkan di atas hanya 20 persen dari proses mudik di Idul Fitri. Atau hanya separuh.

Menariknya, walau masalah klasik, perbaikan masih sangat lambat. Memang ada beberapa armada yang sudah menjangkau pulau-pulau terpencil misalnya ke pulau Makian. Namun dukungan infrastruktur jalan yang tidak memadai menyebabkan warga yang berbeda kampung tak ikut moda transportasi tersebut.

Jauh dan ribet adalah fakta utama. Jalan di pulau ini baru sebagian kampung saja, sementara di desa laij beluk tersentuh. Sehingga jika mengikuti moda tersebut mereka harus menempuh perjalanan darat berjam-jam dengan kondisi jalan "kebun" yang harus di lewati. Belum lagi akan ribet jika membawa barang kebutuhan dari kota.

Di sisi penumpang, lebaran di kampung adalah bentuk cinta, walau harus dilalui dengan pengorbanan. Mereka tetap pulang walau kondisi laut, cuaca bahkan moda transportasi tidak mendukung. Sehingga apapun halangannya, pulang menjadi harga mati. (sukur dofu-dofu).