Mengenal Ragam Publik Transportasi Jakarta yang Terintegrasi

Banyak dari masyarakat yang ingin berlibur dan berkeliling Jakarta menggunakan transportasi publik, namun terkendala dan bingung dengan keberagaman farian rute dan jenis moda yang di gunakan.

Setelah membaca ini semoga kebingungan dan kendala yang dihadapi dapat teratasi sehingga kalian dapat dengan mudah menaiki dan berkeliling Jakarta dengan happy.

Peta seluruu transportasi Jakarta. sumber gambar PT. Transjakarta. 

Pertama kita berkelana dengan PT. Transjakarta kepanjangan dari PT. Transportasi Jakarta, yang paling banyak mempunyai ragam moda transportasi umum dari yang paling kecil hingga terbesar.

For your information, untuk transportasi yang saya sebutkan semua metode pembayarannya hanya menggunakan kartu elektronik perbankan atau kartu multritrip.

Sumber gambar pribadi. Halte Mikrotrans Tanah Abang

Mikrotrans

Mikrotrans merupakan armada yang dikeluarkan oleh pihak PT. Transjakarta sejak tahun 2018, peluncuran mikrotrans adalah sebagai alternatif lain dari angkot biasa serta penunjang konektifitas masyarakat dalam bertransportasi publik.

Selain rute yang sama dengan angkot, mikrotrans juga melayani rute yang masuk ke perkampungan yang jauh dari akses jalan utama dan transportasi umum.

Karena Mikrotrans tidak jauh berbeda dari angkot. Mari kenali perbedaannya agar tidak salah naik.

•  Mikrotrans bertarif Rp.0 (gratis) dengan wajib memiliki kartu elektronik perbankan seperti E-money, Flazz dan lain-lain.

•  Armada mikrotrans ditempel dengan stiker mikrotrans jaklingko, stiker Rp,0, logo PT. Transjakarta dan logo jaklingko.

•  Nomor seri Mikrotrans diawali dengan kata (Jak) kemudian dilanjut dengan nomer masing-masing rute. Contoh JAK14, JAK11, JAK 10 dan masih banyak lagi.

• Beberapa armada mikrotrans juga sudah dilengkapi dengan kamera CCTV, palu pemecah kaca dan AC.

 Memberhentikan mikrotrans tidak bisa sembarangan, hanya bisa dilakukan di rambu-rambu bus stop.

Mikrotrans beroperasi setiap hari dari jam 05:00-22:00 WIB.

Untuk detail jelasnya ada di sini : https://www.kompasiana.com/nurtaufiikgfr4620/657931c3c57afb69e0391f22/mikrotrans-ubah-disiplin-dalam-bertransportasi

 sumber gambar. Kompascom. 

Minitrans

Minitrans merupakan bus kecil berkapasitas 32 penumpang yang dikeluarkan oleh PT. Transjakarta untuk dijadikan angkutan pengumpan atau feeder dari Bus stop atau halte kecil ke halte utama bus BRT (Bus Rapid Transit).

Karena fungsi utama dari Minitrans adalah bus feeder atau bus pengumpan, jumlah Minitrans tidak sebanyak dengan armada lain, hasil wawancara saya dengan petugas Transjakarta di halte Stasiun Tanah abang, mengatakan.

" Jumlah koridor dari Minitrans sudah banyak, akan tetapi dari setiap rutenya dibatasi armadanya, contoh seperti Minitrans koridor 8K batusari-Jelambar dan koridor 8M Tanah Abang -S. Parman, yang masing-masing hanya memiliki lima armada"

Susuai fungsi dan ukurannya, Minitrans kerap melewati jalanan yang ukurannya cenderung kecil layaknya Mikrotrans.

Minitrans beroperasi setiap hari dari pukul 05:00-22:00 WIB. Untuk tarif dari Minitrans adalah Rp3.500.

img-20240109-150127-659d0fd512d50f2c8339fbe3.jpg

sumber pribadi. Halte non BRT stasiun palmerah. 

Metrotrans (Non BRT)

Metrotrans adalah bus Transjakarta berukuran besar yang melayani rute Non-BRT atau tidak dijalur khusus dan melalui jalan umum.

Dari beberapa rute yang pernah saya naiki, Bus-bus Metrotrans sudah banyak yang memakai bahan bakar listrik atau elektrik, seperti rute koridor D21 Universitas Indonesia -Lebak Bulus.

Metrotrans beroperasi setiap hari dari pukul 05:00-22:00 WIB. Untuk tarif dari Metrotrans adalah Rp3.500.

img-20240109-003841-659d101312d50f39d071ca02.jpg

sumber pribadi. Halte BRT Glora Bung Karno. 

TransJakarta (BRT)

TransJakarta (BRT) adalah bus utama yang melayani rute dengan jalur khusus dengan halte yang cukup besar.

 Transjakarta (BRT) memiliki 45 koridor tetap atau reguler yang melayani berbagai tujuan.

Ada 13 layanan Transjakarta yang beroperasi 24 Jam yang biasa disebut AMARI (Angkutan malam hari). 

Angkutan AMARI diperuntukan bagi para pekerja Jakarta yang pulang larut malam di atas jam 10. Berikut rutenya.

 Koridor (1), Blok M - Kota
 Koridor (2), Pulogadung - Monas
 Koridor (3), Kalideres - Monas
 Koridor (4), Pulogadung - Dukuh Atas 2
 Koridor (5), Ancol - Kampung Melayu  
 Koridor (6), Ragunan - Dukuh Atas 2
 Koridor (7), Kampung Rambutan - Kampung Melayu
 Koridor (8), Lebak Bulus - Pasar Baru
 Koridor (9), Pinang Ranti - Pluit
 Koridor (10), PGC 2 - Tanjung Priok
 Koridor (11), Kampung Melayu - Pulo Gebang
 Koridor (12), Penjaringan - Tanjung Priok
 Koridor (13), Puri Beta - Tendean

Daftar armada transjakarta AMARI melayani penumpang dari pukul 22:00 - 05:00 WIB. 

Tarif pembayaran Transjakarta reguler dan AMARI sebesar Rp.3500 pada pintu masuk halte.

sumber pribadi. Bus Wisata didepan IRTI Monas. 

Bus Tingkat Wisata

PT. Transjakarta juga memiliki 22 bus wisata bertingkat yang dinamai Jakarta Eksploler, bertarif gratis bagi seluruh warga dengan wajib memiliki kartu elektronik perbankan untuk tap-in ketika masuk.

Bus wisata ini melayani 7 rute wisata dengan tema dan tujuan yang berbeda-beda.

BW 1 Sejarah Jakarta (Story of Jakarta). 
Jam oprasional : Senin-Sabtu : 10:00 - 18:00 WIB. Minggu  : 09:00 - 19:00 WIB.

BW 2 Jakarta baru (Jakarta modern).
Jam operasional : Senin - Sabtu : 10:00 - 18:00 WIB. Minggu : 12:00 - 19:00 WIB.

BW 3 Kesenian dan kuliner (Art and culinary). Jam operasional : Sabtu : 10:00 - 23:00 WIB.

BW 4 Pencakar langit (Jakarta skycrapers). Jam operasional : Senin - Jum'at : 06:00 - 17:00 WIB. Sabtu : 10:00-17:00 WIB. Minggu : 12:00 - 19:00 WIB

BW 5 Ruang terbuka (Jakarta open space). Jam operasional : Senin - Jum'at : 10:00 - 18:00 WIB. Sabtu : 10:00 - 23:00 WIB. Minggu : 12:00 - 19:00 WIB

BW 6 Cagar Budaya Jakarta ( Jakarta Heritage). Jam operasional : Sabtu & Minggu : 10:00 - 19:00 WIB.

BW 7 Belanja Jakarta (Jakarta shooping). 
Jam operasional : Senin - Jum'at : 10:00 - 18:00 WIB. Sabtu : 10:00 - 22:00 WIB.

 sumber pribadi. Stasiun KCI Tanah Abang. 

KCI (Kereta Commuter Indonesia)

Kereta rel listrik (KRL) merupakan moda transportasi berbasis rel yang sangat masif dalam menopang masyarakat berpergian dari luar maupun dalam Jakarta.

KCI memiliki sejarah yang cukup panjang, karena lintas rel yang dibuat merupakan rel yang digunakan sejak zaman penjajahan Belanda.

Untuk tarif perjalanannya KCI  berkisar Rp.3.500 pada jarak 25 kilometer pertama dan akan naik secara progresif per Rp.1.000 setiap 10 Kilometernya.

Hingga sekarang, Jakarta memiliki lima lintas jalur rute kereta berbasis rel listrik ini yaitu :

Bogor/Nambo - Jakarta Kota
Cikarang Loop Line
Rangkasbitung - Tanah Abang
Tangerang - Duri
Jakarta Kota - Tanjung Priok

 sumber pribadi. MRT Jakarta stasiun Blok M. 

MRTJ (Moda Raya Terpadu Jakarta/Mass Rapid Transit Jakarta)

MRTJ merupakan moda transportasi rel cepat di Jakarta, proyek MRTJ sudah dicanangkan sejak pemerintahan Presiden BJ Habibie dan baru terealisasikan ketika zaman presiden Joko Widodo.

Jakarta butuh transportasi penopang kota-kota satelit, berbasis rel semacam kereta.

Jika hanya mengandalkan ruas jalanan Jakarta, pasti kedepannya tidak akan sanggup mengakomodasi mobilitas penduduk di kota-kota satelit Jakarta. Sangat dibutuhkan sekali trobosan transportasi yang ringkas, terakomodir dan cepat.

Saat ini rute MRTJ membentang dari Stasiun Lebak Bulus - Bundaran HI yang melewati 13 stasiun pemberhentian, dan sedang dilanjutkan dalam fase 2A dari Thamrin - Kota lalu berlanjut fase 2B Mangga Dua - Ancol.

Untuk MRTJ memiliki jalur yang berada di atas yaitu yang membentang dari stasiun Lebak Bulus hingga Asean dan jalur bawah tanah dari Senayan sampai Bundaran HI.

Ada bocoran informasi juga bahwa fase 3  yang membentang dari Cikarang (Kab. Jawa Barat) - Balaraja (Kab.Tangerang Banten) akan mulai dibangun pada bulan Agustus 2024.

Pastinya jika semua sudah terbangun dan tersambung, seiring berjalannya waktu masyarakat akan berpindah dari transportasi pribadi ke transportasi publik.

Untuk gerbongnya MRTJ menarik enam rangkaian gerbong, tarif dari MRTJ Lebak Bulus - Bundaran HI di bandrol seharga Rp.4.000 - Rp.14.000 untuk jarak paling jauh.

 sumber gambar. Instagram LRTjakarta. 

LRT Jakarta

LRT Jakarta atau Lintas rel terpadu Jakarta sudah beroprasi sejak tahun 2019 yang membentang sejauh 5,8 Km dari Stasiun Pegangsaan Dua (Kelapa Gading) - Velodrome.

Dan sedang dalam proses pembangunan fase 1B dari Velodrome - Manggarai yang melewati lima stasiun, yang nantinya akan terintegrasi dengan KCI di stasiun Manggarai.

Rangkaian LRTJ hanya berjumlah dua gerbong kereta dengan tarif flat di Rp.5.000.

img-20240109-142525-186-659d11a212d50f4cf8127d93.jpg

Sumber pribadi. LRT Jabodebek stasiun Cikoko. 

LRT Jabodebek

Berbeda dengan LRT jakarta, LRT Jabodebek melayani rute dua line yaitu rute Dukuh Atas - Harjamukti (Cibubur) dan Dukuh Atas - Jatimulya (Bekasi).

LRT Jabodebek belum lama di resmikan, pada 28 Agustus 2023, dengan empat rangkaian gerbong. 

Untuk LRT Jakarta dan LRT Jabodebek jalur lintasnya hanya melalui jalur layang yang berada di atas. 

Untuk tarifnya LRT Jabodebek dikenakan Rp.5.000 pada rute yang paling dekat dan akan naik Rp.700 pada setiap 1 KM nya, dan untuk yang paling jauh sebesar Rp.20.000.