Medan maupun Jogja memiliki adat budaya yang "berlawanan". Batak dan Jawa seringkali dijadikan contoh-contoh dalam berperilaku yang paling kontras, namun kedua suku ini banyak loh yang berjodoh. Artinya, walaupun "berlawanan" bukan berarti tidak tidak bisa berselaras. Kalau Anda orang Medan atau berasal dari Sumatera Utara, cobalah main-main ke Jogja. Begitu pun sebaliknya. Mungkin bagi yang sudah pernah, Anda akan menyadari perihal klakson dan dunia budaya perlalu-lintasan ini.
Setibanya di Jogja, sehari-dua hari Anda akan merasakan keteraturan atau budaya berlalu lintas yang sulit ditemukan di Medan. Di lampu merah, semua pengendara akan berhenti tepat di belakang garis.Â
Oh iya, disini jarang sekali ditemukan garis khusus kendaraan bermotor roda dua, tetapi adanya khusus sepeda. Nah, garis khusus sepeda ini pun akan dikosongkan baik oleh pengendara motor atau mobil. Walaupun sepanjang jalan tadi tidak ditemukan pengendara sepeda. Tetap saja itu adalah hak pengendara sepeda.
Di Medan? Ada, tetapi hanya beberapa pengendara saja yang sadar akan garis-garis ini. Bahkan saat jam-jam sibuk seperti pagi atau sore, semua kendaraan seakan ingin menjadi yang "terdepan". Walaupun ada polisi, keinginan untuk menjadi "terdepan" pantang surut. Hanya jika polisi benar-benar menjaga garis saja maka pengendara akan sedikit bersahabat dengan garisnya.
Di Medan ini, garis atau area khusus pengendara motor seringkali diambil alih oleh mobil-mobil. Nah, kendaraan motor dimana? Ya, di depannya lagi. Zebra cross. Tidak ada garis khusus untuk pengendara sepeda, karena memang sulit menemukan pengguna sepeda. Ada, tentu saja ada beberapa. Lalu bagaimana si pejalan kaki? Ya jalan saja, jalan di sela-sela kendaraan atau jalan dimana saja asal selamat.
Perihal klakson, pengendara-pengendara di Medan sangat "bersahabat" dengan tombol kecil yang satu ini. Di lampu merah, saat detik-detik 5, 4, 3, menuju hijau, artinya belum hijau, beberapa pengendara akan membuktikan bagaimana eratnya persahabatannya dengan si klakson tadi. Motor atau mobil, tidak ada bedanya.
Perhitungan pengendara di Medan juga bisa dibilang baik. Misalnya, di perempatan. Tentu akan ada selisih sekitar 2 detik antara lampu merah dari sisi yang hijau menuju merah dan dari sisi merah menuju hijau. Jika sisi seberang sudah merah, maka sisi ini akan segera hijau. Tentu saja kesempatan ini tidak akan disia-siakan. Tentu saja, perihal lampu merah ke hijau ini perlu diingat dan diamati dengan seksama sebelum Anda benar-benar siap menjadi "terdepan". Ingat ya, ini bukan pelajaran dan tidak untuk ditiru.
Lain halnya dengan pengendara di Jogja. Di lampu merah, suara klakson terdengar langka. Tapi, di beberapa lampu merah tentu satu dua pengendara ada saja yang menyalakan klakson. Tetapi budaya lalu lintas dengan klakson ini sangat berbeda dengan di Medan. Bahkan pengendara yang ingin mendahului sangat jarang sekali menggunakan klaksonnya untuk meminta pengendara di depan agar menepi ke kiri.
Saya pernah beberapa kali kaget karena tiba-tiba ada mobil dari arah kanan yang ingin mendahului tanpa aba-aba. Mobilnya mulus dan terlihat mahal, seandainya saat itu saya tidak lekas-lekas ke kiri mungkin saya sudah meninggalkan jejak di mulusnya badan mobil.
Seandainya saat itu ada kendaraan di sisi kiri saya, mungkin juga akan meninggalkan jejak di tubuh saya dan pengendara lain. Dalam hati saya berkata, "terkadang klakson memang dibutuhkan untuk hal ini". Setidaknya untuk bersiap-siap. Kebanyakan pengendara di Jogja yang ingin mendahului akan pengendara lain tetapi tidak ingin membunyikan klakson, akan sabar menunggu pengendara di depannya untuk menepi.
Di Jogja, banyak wisatawan yang menggunakan jasa penyewaan kendaraan motor untuk menikmati sudut-sudut kota. Sebagaimana wisatawan tentu saja belum hapal jalan dan sering celingak-celinguk memandang ke kiri dan kanan. Saya pun sering begitu. Tetapi disini jarang sekali ada yang menyalakan klakson atau menegur agar si wisatawan ini menepi karena kecepatan kendaraannya yang terbilang lambat.
Saya pernah merasa salah atau lalai dalam berkendara ini dan sudah siap-siap untuk menerima makian atau bentakan, setidaknya klakson dari pengendara lain. Tapi, prediksi saya salah. Semua adem ayem saja, saya tersadar bahwa ini Jogja bukan Medan. Lalu saya berpikir kembali, kenapa saya tidak ditegur atau diklakson. Mungkin memang begitu budaya pengendara di Jogja mengajarkan pengendara lain, agar sadar dengan sendirinya.
Di satu sisi saya senang, karena saya tidak mendapatkan bentakan atau klakson-klakson "riang" sebagaimana yang umum terjadi di Medan. Tetapi di sisi lain saya merasa seakan saya tidak diperdulikan oleh pengendara lain. "Selama saya tidak terganggu ya silahkan yang lain memiliki jalannya dan saya dengan jalan saya", begitulah yang sempat saya pikirkan isi kepala pengendara-pengendara lain saat itu. Apa pun alasannya, budaya tetaplah budaya. Pengendara memang harus berhai-hati dan bijak.
Nah di Medan, bahkan ada pengendara yang selalu membunyikan klakson setiap kali ingin mendahului pengendara lain. Tentu ini pengalaman saya sendiri dan kejadian ini tidak hanya sekali, dan tidak selalu sering terjadi. Ntah karena klakson si pengendara sedang ada korsleting atau ada alasan lain. Tapi apa pun itu jelas si pengendara belum paham penggunaan klakson dengan bijak.
Seberapa buru-burunya pun si pengendara, alangkah lebih baik untuk berangkat lebih cepat atau saya pikir tidak perlu sebegitu seringnya menyalakan klakson. Sebab tidak hanya saya yang terganggu, pengendara di sekitarnya juga merasakan hal yang sama. Pengendara lain yang didahui si "ramah klakson" itu bahkan balas membalik dengan klaksonnya. Belum lagi si sopir angkutan umum yang sangat-sangat "ramah klakson". Tindakan ini bukti bahwa klakson yang tidak bijak akan benar-benar sangat mengganggu.