Globalisasi Ekonomi China Terkait Kebijakan One Belt One Road

Globalisasi adalah universalisasi pasar keuangan, yang dapat mempengaruhi lingkungan global, sehingga pembangunan keuangan merupakan faktor tambahan untuk menunjukkan hubungan ekonomi-lingkungan. Sebagai ukuran, perkembangan keuangan menunjukkan efek kekayaan dan skala pada ekonomi. 

Sistem keuangan yang kuat menyediakan akses mudah ke modal dan kekayaan dalam suatu ekonomi, yang memajukan standar hidup dan meningkatkan pembelian barang-barang mahal, menghasilkan konsumsi energi dan emisi yang tinggi. Di sisi lain, perluasan pasar modal dan keuangan mengarah pada pembentukan jalur produksi baru dan pembelian peralatan canggih berskala besar, yang lebih hemat energi dan mengurangi limbah dan emisi lingkungan. Pembangunan keuangan juga memiliki efek teknologi dan struktural terhadap lingkungan.

Pemerintah China memandang One Belt One Road sebagai landasan integrasi keuangan, mekanisme kerja sama perdagangan, mekanisme untuk kerja sama dalam sains dan teknologi, dan pintu untuk pertukaran budaya dan akademik. China memiliki lima tujuan utama di balik inisiatif One Belt One Road dan koordinasi kebijakan, konektivitas fasilitas, perdagangan bebas, integrasi keuangan, dan ikatan orang ke orang.

China ingin mencapai empat tujuannya melalui One Belt One Road dan adalah i) Menegaskan Pengaruh Geopolitik, ii) Memperoleh Kekuatan Geo-ekonomi, iii) Meningkatkan Akses ke Bahan Baku, dan iv) Mengakses Teknologi Inovatif. Selama tahun 1980-an dan 90-an, Tiongkok adalah penerima terbesar pinjaman Bank Pembangunan Asia dan Bank Dunia, tetapi sekarang pinjaman Tiongkok untuk negara berkembang lebih signifikan daripada Bank Dunia. 

China melakukan hal yang sama melalui One Belt One Road seperti yang dilakukan AS dalam tujuh dekade terakhir untuk "tatanan internasional liberal"; dengan demikian, inisiatif itu tidak jahat sama sekali. One Belt One Road sangat menjaga "tatanan internasional liberal" dibandingkan dengan pelanggaran hak asasi manusia dan lingkungan AS dan Eropa ketika mereka berkelana ke Amerika Latin, India, dan Afrika pada abad ke-19 dan awal abad ke-20 . 

Pada kenyataannya, Inisiatif Sabuk dan Jalan adalah permainan besar, dan jika China terus mendorong gerakan geoekonominya dan BRI menjadi warisan terpenting China yang memengaruhi ekonomi dunia, maka hal itu sangat besar dan positif. Banyak negara Barat dan saingannya mengkritik langkah ini, karena mereka tidak memiliki US$1 triliun untuk diinvestasikan di negara berkembang. Atas dasar saling menguntungkan, China ingin memanfaatkan akumulasi modalnya yang besar di luar negaranya, untuk mengamankan pasokan pangan, energi, dan sumber dayanya, untuk mengekspor produk dan jasa surplus, untuk menginternasionalkan Yuan seiring dengan peningkatan soft power.

Mempertimbangkan dua wilayah geografis terpenting yang menjadi fokus inisiatif ini, Asia Tengah dan Asia Tenggara, dikatakan bahwa kita harus mengakui perbedaan dalam upaya kerja sama politik dan ekonomi yang ada. Dalam hal ini, kerjasama ekonomi China lebih meyakinkan dalam kasus Asia Tenggara, sehingga One Belt One Road agak memperluas pola kerjasama yang sudah ada. Kerja sama China--Asia Tengah kurang mapan, oleh karena itu One Belt One Road lebih berupaya untuk menetapkan dorongan baru untuk kerja sama yang lebih dalam, untuk meningkatkan kerja sama ekonomi yang komprehensif. 

Penilaian ini juga berlaku untuk sebagian Asia Selatan, dengan mengikutsertakan Bangladesh dan mengajukan penawaran kerjasama ke India juga. Dengan demikian perbedaan yang jelas dalam tingkat koordinasi kebijakan dan kerjasama kelembagaan dapat diidentifikasi sehubungan dengan wilayah geografis yang berbeda yang mengorbankan One Belt One Road, dengan demikian menyoroti karakter strategis dari One Belt One Road.

Terutama, jika kita mempertimbangkan bahwa strategi geopolitik terdiri dari pernyataan tujuan strategis nasional yang komprehensif bahkan ketika One Belt One Road memberikan pernyataan komprehensif tentang proposal kebijakan umum dan khusus, itu tidak termasuk aspek penting dari kebijakan luar negeri China, seperti China. --Hubungan AS atau kepentingan politik, ekonomi dan keamanan China di Asia Timur Laut, termasuk Semenanjung Korea. 

Memang, tantangan keamanan China sebagian besar diabaikan. Dengan asumsi bahwa pengawasan semacam itu adalah keputusan politik yang disadari, hal ini pada gilirannya melemahkan argumen bahwa One Belt One Road dapat dipahami sebagai strategi geopolitik baru China. Isu kritis lainnya adalah apakah One Belt One Road dapat atau tidak mendukung tujuan strategis utama pemerintah: memungkinkan kelanjutan sistem sosialis di Cina.

Tentu saja, jika berhasil dilaksanakan, manfaat ekonomi akan dihasilkan, dan kebutuhan pembangunan China akan terlayani dengan baik. Namun, keberhasilan One Belt One Road sangat bergantung pada kerja sama berbagai negara, yang sering memiliki kepentingan yang bersaing, yang pada gilirannya meningkatkan risiko kegagalan atau setidaknya membatasi potensi keuntungannya. Ini akan menjadi strategi yang berisiko bagi China untuk menempatkan kelangsungan sistem politiknya pada berbagai aktor yang memiliki kepentingan pribadi. Ini juga membatasi penerapan 'One Belt One Road' sebagai strategi geopolitik baru China.

Namun, jika berhasil diterapkan, hal itu dapat meningkatkan kepentingan geopolitik China dan akibatnya tidak hanya meningkatkan lingkup pengaruhnya, tetapi juga membentuk kembali bagian yang cukup besar dari hubungan luar negerinya di pinggirannya. Karena itu, hal itu membawa implikasi geopolitik yang kritis bagi posisi regional dan global China.