sumber: kompas.com
Beberapa tahun terakhir, industri otomotif terbesar se-Asia Tenggara ada di Thailand. Tapi tensi politik yang terus naik telah mengakibatkan kefrustrasian sejumlah produsen mobil di negeri itu.
****
Aksi berdarah akibat perseteruan politik terjadi lagi di Thailand, pada awal April 2014. Satu nyawa demonstran antipemerintah pun kembali melayang. Sepertinya, kisruh politik di sana memang belum akan segera berakhir. Padahal, jeritan pelaku ekonomi sudah makin menyayat.
Berbagai sektor yang selama ini menjadi tulang punggung perekonomian di Negeri Gajah Putih itu memang mulai terlihat kehilangan daya. Tak hanya sektor wisata, tapi juga sektor-sektor industri lain termasuk otomotif.
Selama bertahun-tahun Thailand memcatatkan prestasi gemilang di bidang produksi dan penjualan otomotif Asia Tenggara. Sedangkan di dunia, produksi mobil di Thailand tercatat berada di urutan ke-9, dengan perbandingan produksi 50 persen untuk ekspor dan sisanya diserap pasar domestik.
Hanya saja kini kondisi dunia otomotif di negeri sungguh jauh berbeda. Tak pelak, banyak investor di bisnis otomotif yang disebut-sebut mulai merasa frustrasi.
Salah satunya dialami produsen mobil bermerek Nissan. Seperti dikutip dari Financial Times, produsen yang memiliki pabrik di Thailand tersebut kini mulai menurunkan target penjualannya. Mereka menuding, ketiadaan intensif atau potongan pajak yang merangsang konsumen di tengah instabilitas politik dan keamanan sebagai alasan utama.
Memang dari data yang ada terungkap, pada kuartal terakhir 201, Nissan hanya bisa menjual 21.700 unit kendaraannya. Angka itu sama dengan separuh dari penjualan Nissan pada tahun sebelumnya, untuk periode yang sama.
Tak hanya Nissan, beberapa produsen kendaraan Jepang lainnya ternyata juga mengambil langkah serupa. Antara lain, Toyota, Honda, Mazda dan Mitsubishi. General Motors (GM), serta Ford. Malahan beberapa dari mereka telah mengumumkan prediksi penurunan penjualan pada 2014.
Produsen Toyota, misalnya, mengumumkan penjualan di Thailand akan turun 13,6 persen atau menjadi hanya 1,15 juta unit. Alhasil, Toyota pun mengungkapkan rasa kecewanya dan mengaku akan berpikir ulang untuk meneruskan rencana investasi barunya sebesar 20 miliar baht atau sertara Rp 7,3 triliun di Thailand, pada awal 2014.
Sementara itu, produsen Honda pun agaknya bersikap setali tiga uang. Executive Vice President Honda Motor Co Tetsuo Iwamura menyatakan, Honda tidak akan menambah lagi investasi di Thailand, setelah sebelumnya mengucurkan dana 17,15 miliar baht atau Rp 6,3 triliun untuk membangun pabrik ketiganya.
Pernyataan pesimistis terkait industri otomotif di Thailand memang bagaikan sahut-menyahut.
IHS Automotive bahkan mengatakan, penjualan kendaraan bakal turun 19 persen atau tinggal 1,08 juta unit. Sedangkan produksi akan turun sebesar 8 persen atau tinggal 2,2 juta unit. Diketahui, pada 2012 diketahui, angka produksi di negeri itu telah mencapai 2,45 juta unit.
Semua bisa jadi berhulu pada tekanan ekonomi yang kian berat di Thailand. Betapa tidak, sejumlah data membeberkan, pertumbuhan ekonomi Thailand hanya mencapai 3 persen pada 2013. Artinya, terjadi penurunan signifikan besar dibandingkan 2012, yakni saat pertumbuhan ekonomi negeri itu mencapai 6,5 persen.
Kendati pada pekan lalu, Perdana Menteri Thailand Yingluck Shinawatra bersuara keras, seolah hendak membantah terjadinya ancaman di bidang investasi. Catatan Badan Investasi Thailand (BoI) malah menunjukkan, peningkatan permintaan investasi asing ke Thailand menjadi US$ 47 miliar, sedangkan satu tahun sebelumnya di posisi US$ 23,5 miliar.
KONSUMEN TAK PERCAYA
Apapun sangkalan pemerintah, fakta sudah menunjukkan melemahnya kepercayaan konsumen akibatkrisis politik berkepanjangan. Indeks Kepercayaan Konsumen (CCI) diketahui menukik selama 10 bulan berturut-turut, sehingga berada di 61,4 poin (terendah dalam 26 bulan). Itulah yang diyakini sebagai penyumbang anjloknya penjualan mobil di negeri jiran tersebut.
“Krisis politik makin memperlemah kepercayaan konsumen,” kata Dushyant Sinha, Associate Director di Automotive Practice, Asia Pacific, seperti ditulis The Nation, awal Maret lalu.
Pekan lalu, Federasi Industri Thailand (FTI) bahkan membeberkan, produksi mobil di Thailand jatuh 24% pada Februari, dibanding pada Februari 2013. Penurunan terbesar karena produsen tidak lagi harus "ngebut" memenuhi permintaan first time car buyer. Hal itu jelas menjadi ancaman bagi target produksi 2017 yang mematok angka 3 juta mobil.
Kemunduran produksi otomotif sekaligus berpotensi memunculkan masalah bagi penciptaan lapangan kerja dan pendapatan Thailand. Data Thailand Automotive Institute menyebutkan, industri otomotif menciptakan lebih dari 500.000 lapangan kerja dan menyumbang lebih dari 10% produk domestik bruto terkait manufaktur di Thailand pada 2012.
Pada ajang akbar otomotif yang digelar negeri itu pada penghujung 2013 lalu indikator adanya persoalan serius di industri tersebut cukup terasa. Thailand Motor Expo International 2013 hanya dikunjungi oleh 1,36 juta dengan nilai transaksi hanya 46 miliar baht. Padahal setahun sebelumnya, pengunjung di perhelatan yang sama mencapai 1,6 juta orang dengan nilai transaksi mencapai 51 miliar baht.
Walau tidak berharap, menengok perkembangan situasi negeri jiran itu belakangan, bukan tak mungkin kondisi serupa terjadi dalam The 35th Bangkok International Motor Show yang berlangsung mulai 26 Maret hingga 6 April di Kompleks Impact Muang Thong Thani, Bangkok. Walau memang, pihak penyelenggara sendiri ttap mengaku optimistis bisa menyedot 1,7 juta pengunjung, lewat upaya mereka menghadirkan 29 pabrikan mobil, 9 pabrikan roda dua, 7 perusahaan audio mobil, dan 80 industri pendukung otomotif di ajang tersebut. Semoga saja...
