Praktik Industri: Analitik Kemampuan Baut dalam Menerima Beban Pada Sistem Pengereman Bogie KCI PT Industri Kereta Api (Persero)

1. Tegangan yang terjadi pada baut:

• Tegangan maksimum = 135.42 Mpa
• Tegangan minimum    = 0 Mpa
• Tegangan alternative  = 67.71 Mpa
• Tegangan rata-rata      = 67.71 Mpa

2. Menghitung faktor keamanan dengan persamaan Goodman.

Material baut 12.9 memiliki kekuatan tarik ultimate sebesar 1200 Mpa dan kekuatan daya tahan sebesar 190 Mpa

• Sf = Tegangan Alternative/Kekuatan daya tahan + Tegangan rata-rata/Kekuatan Tarik Ultimate = 1/Sf   
• Sf = 67.71 Mpa/190 Mpa  + 67.71 Mpa/1200 Mpa  = 1/Sf  
• Sf = 2.42

Jika Faktor Keamanan > 1 maka baut tersebut dinyatakan mampu menahan beban siklik yang dibuktikan dengan grafik berikut.

Dokumentasi Pribadi

Optimasi ukuran dan material baut

1. Sebagai upaya optimasi, baut M16Xp2x110, 8,8 T dipilih berdasarkan perhitungan yang telah dilakukan sebagai berikut

Luas Penampang Baut = 157 mm2

Preload = 68250 N

Menghitung kuat geser baut (Sambungan slip kritis)

• Vd = (1.13) x x Fi x Bidang geser x Jumlah Baut
• Vd = 1 x 1.13 x 0.3 x 68250 x 1 x 4
• Vd = 92547 N
• 92547 N > 33180 N
• Kuat Geser baut lebih besar dari besar beban yang diterima.

2. Menghitung tegangan yang terjadi pada baut

• Tegangan maksimum = 211.33 Mpa
• Tegangan minimum    = 0 Mpa
• Tegangan alternative  = 105.66 Mpa
• Tegangan rata-rata     = 105.66 Mpa