Pahami 3 Cara Menentukan Kapasitas Rencana Maksimum untuk Pembangunan Jalan Sedang (JSD)!

Kapasitas rencana per 1 hari dipengaruhi oleh jenis kelandaian medan jalan yaitu antara datar, bukit, atau gunung yang dapat menampung kendaraan sejumlah maksimum:

• Medan Datar (kelandaian <10%): 25.200 Satuan Mobil Penumpang(SMP)/1 Hari;
• Medan Bukit (kelandaian 10%-30%): 24.400 Satuan Mobil Penumpang(SMP)/1 Hari;
• Medan Gunung (kelandaian >30%): 23.500 Satuan Mobil Penumpang(SMP)/1 Hari.

Di dalam 1 hari selama 24 jam, lalu lintas kendaraan hanya efektif  berkisar 10 jam saja (pagi-sore). Maka hasil kapasitas rencana di atas yang merupakan satuan 1 hari 24 jam, dapat dibagi dengan 10 jam efektif, sehingga dapat berubah menjadi kapasitas rencana per 1 jam yang dapat menampung kendaraan sejumlah maksimum:

• Medan Datar (kelandaian <10%): 2.520 Satuan Mobil Penumpang(SMP)/1 Jam;
• Medan Bukit (kelandaian 10%-30%): 2.440 Satuan Mobil Penumpang(SMP)/1 Jam;
• Medan Gunung (kelandaian >30%): 2.350 Satuan Mobil Penumpang(SMP)/1 Jam.

Jika suatu ruas jalan dengan Tipe 2/2 TT lebar jalur lalu lintas 6,5 meter mengalami kemacetan pada jam sibuk, maka jumlah kendaraan bisa dikatakan dapat mendekati atau bahkan melebihi kapasitas yang sudah direncanakan.

3.Tipe Jalan 2/2 TT Lebar Jalur Lalu Lintas 6 Meter

Sumber Gambar: Radar Lampung

Kapasitas rencana per 1 hari dipengaruhi oleh jenis kelandaian medan jalan yaitu antara datar, bukit, atau gunung yang dapat menampung kendaraan sejumlah maksimum:

• Medan Datar (kelandaian <10%): 24.000 Satuan Mobil Penumpang(SMP)/1 Hari;
• Medan Bukit (kelandaian 10%-30%): 23.200 Satuan Mobil Penumpang(SMP)/1 Hari;
• Medan Gunung (kelandaian >30%): 22.400 Satuan Mobil Penumpang(SMP)/1 Hari.

Di dalam 1 hari selama 24 jam, lalu lintas kendaraan hanya efektif  berkisar 10 jam saja (pagi-sore). Maka hasil kapasitas rencana di atas yang merupakan satuan 1 hari 24 jam, dapat dibagi dengan 10 jam efektif, sehingga dapat berubah menjadi kapasitas rencana per 1 jam yang dapat menampung kendaraan sejumlah maksimum:

• Medan Datar (kelandaian <10%): 2.400 Satuan Mobil Penumpang(SMP)/1 Jam;
• Medan Bukit (kelandaian 10%-30%): 2.320 Satuan Mobil Penumpang(SMP)/1 Jam;
• Medan Gunung (kelandaian >30%): 2.240 Satuan Mobil Penumpang(SMP)/1 Jam.

Jika suatu ruas jalan dengan Tipe 2/2 TT lebar jalur lalu lintas 6 meter mengalami kemacetan pada jam sibuk, maka jumlah kendaraan bisa dikatakan dapat mendekati atau bahkan melebihi kapasitas yang sudah direncanakan.

4.Tipe Jalan 2/2 TT Lebar Jalur Lalu Lintas 5,5 Meter

Sumber Gambar: Jejak Profil

Kapasitas rencana per 1 hari juga dipengaruhi oleh jenis kelandaian medan jalan yaitu antara datar, bukit, atau gunung yang dapat menampung kendaraan sejumlah maksimum:

• Medan Datar (kelandaian <10%): 22.400 Satuan Mobil Penumpang(SMP)/1 Hari;
• Medan Bukit (kelandaian 10%-30%): 21.700 Satuan Mobil Penumpang(SMP)/1 Hari;
• Medan Gunung (kelandaian >30%): 21.000 Satuan Mobil Penumpang(SMP)/1 Hari.

Di dalam 1 hari selama 24 jam, lalu lintas kendaraan hanya efektif  berkisar 10 jam saja (pagi-sore). Maka hasil kapasitas rencana di atas yang merupakan satuan 1 hari 24 jam, dapat dibagi dengan 10 jam efektif, sehingga dapat berubah menjadi kapasitas rencana per 1 jam yang dapat menampung kendaraan sejumlah maksimum:

• Medan Datar (kelandaian <10%): 2.240 Satuan Mobil Penumpang(SMP)/1 Jam;
• Medan Bukit (kelandaian 10%-30%): 2.170 Satuan Mobil Penumpang(SMP)/1 Jam;
• Medan Gunung (kelandaian >30%): 2.100 Satuan Mobil Penumpang(SMP)/1 Jam.