Anggaran IMO Disunat, PT KAI Nombok Biaya Prasarana

Sehingga pada tahun 2017 anggaran IMO naik lagi menjadi Rp. 1.650.000.000.000, namun yang menganjal disini adalah biaya anggaran imo pada tahun 2018 menurun 22% yang hanya diberikan anggaran 1,3 T.

Tabel Penguna Kereta Api Setiap Tahun 2013 - 2017

Tabel Penguna Kereta Api Setiap Tahun 2013 - 2017

Jika kita membandingkan dengan jumlah pengguna dan kepadatan moda perjalanan kereta api setiap tahunya tentu dana pemeliharaan pada tatun ini begitu minim dan tidak masuk akal, apa lagi moda transportasi kereta api adalah salah satu yang menyumbang pendapatan negara.

Untuk meningkatkan kualitas pelayanan dan keselamatan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) lewat Direktorat Jenderal Perkeretaapian harus memberikan dana IMO yang lebih besar dari pada tahun 2017 karena mengingat pengguna jasa transportasi ini semakin meningkat sehingga untuk melakukan biaya perawatan harus ditingkatkan.

Biaya yang harus dikeluarkan oleh PT. KAI untuk pemeliharaan track total Rp 3,4 triliun sedangkan dana IMO yang digunakan untuk meningkatkan keselamatan perkeretaapian hanya sebesar Rp 1,3 triliun. Melihat akan pentingnya keselamatan dan peningkatan prasarana perkeretaapian seharusnya  Kemenhub memberikan dana yang cukup untuk biaya perawatan yang ada, salah satunya adalah seperti gambar berikut ini : 

Rel mengantung karena longsor

Rel terkena dampak banjir