Industri transportasi daring di Asia Tenggara tengah memasuki babak baru yang penuh tantangan dan peluang. Dalam lanskap yang terus berkembang ini, setiap langkah strategis perusahaan mampu mengubah peta persaingan.
Dua peristiwa menarik baru-baru ini adalah keputusan Gojek untuk menghentikan operasionalnya di Vietnam dan langkah berani Xanh SM, perusahaan transportasi daring asal Vietnam, yang memasuki pasar Indonesia.
Kisah ini bukan sekadar soal persaingan bisnis, tetapi juga bagaimana perusahaan menyesuaikan diri dengan kebutuhan pasar, mengelola sumber daya, dan menciptakan nilai tambah bagi konsumen.
Satu mundur, satu maju---dua cerita yang terjalin menjadi gambaran besar tentang arah masa depan transportasi di kawasan ini.
Gojek Tinggalkan Vietnam: Langkah Strategis atau Kekalahan?
Gojek, melalui unit bisnis GoViet, memulai operasinya di Vietnam pada tahun 2018 dengan ambisi besar untuk bersaing di pasar transportasi daring yang sedang berkembang pesat. Namun, keputusan untuk menghentikan bisnisnya di Vietnam pada 16 September 2024 menjadi bukti bahwa strategi konsolidasi lebih diprioritaskan dibandingkan ekspansi agresif.
Patrick Cao, Presiden GoTo, menjelaskan bahwa keputusan ini diambil karena keterbatasan sumber daya yang membuat perusahaan harus memfokuskan upaya di pasar yang lebih potensial.
"Kami memutuskan untuk pulang dari Vietnam karena sumber daya kami terbatas. Masih ada banyak hal yang perlu kami fokuskan," ujar Patrick dalam acara Indonesia Pe-Vc Summit di Jakarta pada Januari 2025.
Langkah ini mencerminkan bagaimana Gojek memilih untuk mengalokasikan sumber dayanya dengan efisien. Pasar Vietnam dianggap memberikan kontribusi yang kurang signifikan terhadap bisnis keseluruhan Gojek dan GoTo.
Meskipun demikian, Gojek tidak menutup kemungkinan untuk kembali ke pasar ini di masa depan jika kondisi pasar menjadi lebih mendukung.
Xanh SM Memasuki Indonesia: Inovasi dan Keberlanjutan
Di sisi lain, Xanh SM, bagian dari Vingroup---konglomerasi terbesar di Vietnam---resmi meluncurkan layanannya di Indonesia pada 18 Desember 2024.
Dengan mengusung armada kendaraan listrik VinFast VF e34, Xanh SM mengklaim sebagai layanan taksi mobil listrik pertama di Indonesia. Langkah ini bukan hanya memperkenalkan teknologi ramah lingkungan, tetapi juga menciptakan persaingan baru di industri transportasi daring.
Global CEO Xanh SM, Nguyen Van Thanh, menegaskan bahwa seluruh pengemudi Xanh SM di Indonesia adalah warga lokal yang bermitra dengan perusahaan. Mereka juga menawarkan subsidi hingga 50% untuk pengemudi yang perlu meng-upgrade SIM A menjadi SIM A Umum, yang sepenuhnya ditanggung oleh perusahaan.
Pendapatan pengemudi diatur melalui skema bagi hasil keuntungan, di mana mereka dapat memperoleh hingga 55% dari pendapatan layanan. Selain itu, Xanh SM memberikan dua perjalanan gratis per hari selama masa promosi untuk menarik pelanggan baru.
Keunggulan lain yang membuat Xanh SM layak diperhitungkan adalah armada mereka yang dikecualikan dari aturan ganjil-genap di Jakarta, menjadikannya solusi ideal bagi warga kota yang sering terjebak macet di jam sibuk.
Dengan sistem pemesanan melalui aplikasi dan hotline 14068, Xanh SM menjangkau berbagai segmen konsumen, dari pengguna teknologi hingga pelanggan tradisional.
Persaingan dengan Pemain Besar
Kehadiran Xanh SM otomatis menempatkannya dalam persaingan langsung dengan pemain besar seperti Bluebird, Gocar (Gojek), Grab, dan Maxim. Bluebird, misalnya, telah lebih dulu mengadopsi armada listrik melalui layanan e-Bluebird dan e-Silverbird.
Sementara itu, platform seperti Gocar dan Grab unggul dengan ekosistem layanan yang terintegrasi, mencakup pengantaran makanan dan belanja.
Namun, nilai jual unik Xanh SM---dengan armada 100% listrik sejak awal---mampu menarik perhatian. Posisi ini membuat mereka tidak hanya menjadi kompetitor, tetapi juga pelopor dalam menghadirkan layanan transportasi yang ramah lingkungan di Indonesia.
Masa Depan Transportasi Daring di Asia Tenggara
Keputusan Gojek untuk meninggalkan Vietnam dan langkah Xanh SM memasuki Indonesia mencerminkan dinamika pasar transportasi daring yang terus berubah.
Fokus pada keberlanjutan, efisiensi sumber daya, dan adaptasi terhadap kebutuhan lokal menjadi faktor utama yang menentukan keberhasilan perusahaan di industri ini.
Bagi Gojek, langkah mundur dari Vietnam memberi peluang untuk memperkuat basis di pasar lain yang lebih menjanjikan. Sementara itu, keberanian Xanh SM masuk ke Indonesia menunjukkan ambisi mereka untuk memperluas jejak dengan membawa solusi inovatif.
Penutup
Gojek dan Xanh SM menghadirkan dua sisi yang saling melengkapi dalam narasi industri transportasi daring di Asia Tenggara, yaitu terkait strategi konsolidasi dan keberanian berekspansi.
Mundurnya Gojek dari Vietnam menunjukkan pentingnya prioritas dalam pengelolaan sumber daya, sementara langkah Xanh SM masuk ke Indonesia menjadi simbol keberanian untuk menjajal pasar baru dengan inovasi berkelanjutan.
Namun, keberhasilan tidak hanya bergantung pada strategi awal, tetapi juga pada kemampuan untuk beradaptasi dengan tantangan yang muncul. Apakah Xanh SM mampu menjawab kebutuhan pasar Indonesia yang unik? Akankah Gojek menemukan cara untuk memperluas kembali jejaknya di kawasan ini?
Di tengah persaingan yang kian memanas, satu hal tetap jelas: inovasi, keberlanjutan, dan pemahaman mendalam tentang konsumen adalah kunci keberhasilan di industri ini.
Kisah Gojek dan Xanh SM adalah pengingat bahwa di dunia yang terus berubah, hanya mereka yang tanggap dan berani mengambil risiko yang akan bertahan dan berkembang.
Penulis: Merza Gamal (Advisor & Konsultan Transformasi Corporate Culture)
Baca konten-konten menarik Kompasiana langsung dari smartphone kamu. Follow channel WhatsApp Kompasiana sekarang di sini: https://whatsapp.com/channel/0029VaYjYaL4Spk7WflFYJ2H
