Gagasan keempat adalah terus fokus pada pembangunan infrastruktur.
Dengan mempertahankan pandangan jangka panjang, Indonesia tidak dapat melupakan pentingnya melanjutkan dan meningkatkan upaya pembangunan infrastrukturnya. McKinsey memperkirakan bahwa antara tahun 2020 dan 2030, investasi infrastruktur untuk kebutuhan negara akan tumbuh rata-rata sekitar 9 persen per tahun, mencapai $ 330 miliar. Sebagian besar dari permintaan ini adalah hasil dari urbanisasi yang berkelanjutan dan berbagai inisiatif nasional dan provinsi yang sudah berjalan.
Sebagian besar kebutuhan terpusat di ibu kota dan Jawa, sejumlah proyek provinsi di seluruh negeri telah diumumkan yang mencakup 15 sektor, dari jalan raya dan bendungan hingga perumahan dan tembok laut, di samping 14 upaya nasional. Bersama-sama, upaya ini mewakili investasi sekitar $ 200 miliar.
Untuk membiayai kebutuhan tersebut, pemerintah sangat mengandalkan badan usaha milik negara (BUMN) dan investasi swasta. Dari upaya yang ditetapkan Proyek Strategis Nasional, pemerintah, biasanya dibatasi oleh pembatasan defisit, berencana untuk membiayai sekitar 12 persen dari jumlah total yang dibutuhkan. Pada saat yang sama, BUMN terlihat mencakup sekitar 30 persen dan perusahaan swasta sekitar 58 persen. Pendekatan tersebut telah membebani BUMN, yang mengalami kenaikan utang gabungan sebesar 250 persen dan aset yang terkait dengan infrastruktur tumbuh sebesar 262 persen antara tahun 2012 dan 2017.
Selain itu, seperti yang terlihat di banyak negara, manajemen dan pelaksanaan proyek tetap menjadi kendala untuk menghasilkan nilai maksimal dari dana infrastruktur. Penelitian McKinsey menemukan bahwa pembengkakan biaya dengan rata-rata 37 persen adalah hal yang biasa, sementara rata-rata proyek besar membutuhkan waktu 50 persen lebih lama untuk diselesaikan daripada perkiraan semula.
Beberapa langkah dapat digunakan untuk membantu memastikan bahwa kebutuhan infrastruktur negara terpenuhi. Upaya yang lebih besar dapat dilakukan untuk menarik investasi swasta, terutama dengan menggunakan model kemitraan publik-swasta. Misalnya, pada 2019 sebuah konsorsium termasuk Cardig Aero Services Indonesia dan Changi Airports International Singapura dan Changi Airports Mena menerima konsesi untuk mengembangkan dan menjalankan Bandara Internasional Komodo di Pulau Flores. Fasilitas tersebut akan kembali ke tangan pemerintah pada tahun 2044.
Selain itu, pemerintah dapat mempromosikan pendanaan yang lebih luas untuk proyek infrastruktur. Aturan yang lebih longgar tentang obligasi kota; pertumbuhan berkelanjutan dari obligasi hijau, yang berfokus pada perlindungan lingkungan; dan penawaran campuran, yang dapat mencakup hibah langsung, subsidi tingkat bunga, dan penjaminan risiko; semua bisa dipertimbangkan.
Dalam satu contoh penggunaan pembiayaan campuran, pembiayaan syariah menyediakan sebagian dana untuk Pembangkit Listrik Tenaga Mikro Hidro di provinsi Jambi, yang akan menyediakan listrik bagi masyarakat pedesaan yang miskin di wilayah tersebut. Dana juga diberikan kepada dana tanggung jawab sosial perusahaan Bank Jambi.
Demikianlah keempat gagasan di atas merupakan langkah-langkah yang terkait dengan membangun ketahanan terhadap guncangan besar dan kecil untuk memperkuat fondasi ekonomi Indonesia.
Langkah selanjutnya adalah membangun kreativitas. Dorongan yang lebih besar ke arah pendekatan inovatif juga diperlukan untuk membawa ekonomi negara ke tingkat yang baru. Karena teknologi modern menyapu semua industri, ekonomi yang tertinggal dalam penerapannya dapat kehilangan peluang. Di Indonesia, penekanan khusus harus diberikan untuk mempercepat penerapan teknologi Industri 4.0, memanfaatkan sumber energi terbarukan, membantu usaha kecil memodernisasi, dan menerapkan sistem ID digital. Beberapa gagasan untuk membangun kreativitas dibahas sebagaimana berikut.
Gagasan kelima dalam membuka pertumbuhan Indonesia pasca krisis Covid-19 adalah mempercepat adopsi Industri 4.0.
Penerapan lebih cepat dari rangkaian teknologi yang dikenal sebagai Industri 4.0, atau Revolusi Industri Keempat, dapat secara drastis meningkatkan produktivitas di sektor industri Indonesia, termasuk manufaktur, listrik, pertambangan, minyak dan gas, dan pertanian. Teknologi ini memanfaatkan peningkatan dalam pengumpulan data, daya komputasi, dan konektivitas dan mencakup IoT, analitik canggih, robotika, dan otomasi, serta teknik teknik canggih seperti pencetakan 3-D. Di Indonesia, gabungan teknologi ini memiliki potensi untuk mendorong peningkatan produktivitas sebesar 40 hingga 70 persen untuk masing-masing perusahaan, menambah 20 juta pekerjaan bersih pada tahun 2030 dan menciptakan tambahan $ 120 miliar dalam hasil ekonomi tahunan.
Namun, meski produsen Indonesia menyadari teknologi ini, hanya sedikit yang memulai transformasi digital, sehingga potensi besar tidak tersentuh. Ada pengecualian. Pada tahun 2020, World Economic Forum telah mengidentifikasi 69 "mercusuar" global, produsen berhasil bertransformasi ke teknologi baru, dan dua di antaranya berada di Indonesia: Petrosea dan Schneider Electric.
Namun, para pemimpin yang jelas itu tetap outlier. Sebuah studi terpisah di McKinsey pada tahun 2019 menunjukkan bahwa hanya 21 persen pabrikan negara yang menerapkan teknologi Industri 4.0 dalam skala besar, dibandingkan dengan 30 persen di Korea Selatan, 40 persen di Jepang, 50 persen di Singapura, dan 56 persen di China. Sebagian besar pabrikan Indonesia yang tersisa terjebak dalam perangkap percontohan, tidak dapat melakukan eksplorasi lebih dari yang semula. Perusahaan Indonesia menghadapi banyak tantangan dalam merancang cetak biru digitalisasi, terutama mengakses solusi teknologi hemat biaya yang tepat, mengintegrasikan sistem data untuk memperluas kasus penggunaan digital yang sukses, menemukan bakat yang dibutuhkan, dan mendorong transformasi digital secara efektif, yang membutuhkan koordinasi yang kuat di seluruh operasi. dan mendukung fungsi dan kepemilikan senior yang jelas.
Lokakarya Kementerian Perindustrian tahun 2019 dengan 50 pelaku industri menemukan bahwa lebih dari 90 persen peserta membutuhkan dukungan dalam transformasi Industri 4.0 mereka. Di antara kebutuhan mereka yang paling banyak dilaporkan adalah pusat pameran tempat perusahaan dapat melihat bagaimana teknologi Industri 4.0 diterapkan dan ekosistem tempat para pelaku industri dapat mengakses praktik terbaik dan memiliki akses ke penyedia teknis dan layanan.
Pandemi tidak diragukan lagi telah menciptakan lebih banyak tantangan: Lebih dari 85 persen produsen yang disurvei di Asia, misalnya, melaporkan gangguan rantai pasokan dan penurunan produktivitas tenaga kerja sebesar 10 persen atau lebih. Namun, para pemimpin industri yang memiliki teknologi dasar telah mempercepat adopsi Industri 4.0 mereka sebagai cara untuk mengatasi krisis, menciptakan jarak yang lebih jauh antara mereka yang menerapkan teknologi baru dan mereka yang tidak dan mereka yang tidak dan sangat mendesak untuk tidak ketinggalan.
Salah satu inisiatif penting untuk mendorong adopsi Industri 4.0 yang lebih besar di negara ini adalah Pusat Kemampuan Digital pemerintah Indonesia, yang dikenal dengan singkatan PIDI 4.0 (Pusat Inovasi Digital Industri 4.0). Pusat jaringan dengan hub andalan di Permata Hijau yang diharapkan dibuka tahun ini, dapat berfungsi sebagai toko serba ada untuk membantu perusahaan menerapkan solusi digital. Pusat-pusat tersebut dirancang untuk memberikan pengalaman praktis kepada perusahaan dan pekerjanya dalam teknologi modern dan menunjukkan manfaat dalam lingkungan kehidupan nyata. Tujuannya adalah untuk mengekspos 7.000 perusahaan ke Industri 4.0 melalui lokakarya kesadaran, melatih lebih dari 400.000 pekerja di lebih dari 4.000 perusahaan, dan secara langsung mendukung transformasi digital 2.000 perusahaan. Pusat-pusat tersebut juga akan menjadi tuan rumah ekosistem yang terdiri dari 100 hingga 200 penyedia teknologi dan layanan dan bekerja untuk mendorong inovasi R&D di Indonesia.
Bersambung...
Penulis,
Merza Gamal
Author of Change Management & Cultural Transformation
Former AVP Corporate Culture at Biggest Bank Syariah
