Mencoba Juara dengan Honda
Pada 1996 Foggy mencoba kembali ke Honda untuk menjadikannya juara bersama pabrikan yang mengantarnya ke ajang superbike profesional. Namun sayang, gelarnya justru berpindah tangan ke rekannya saat berada di Ducati, Troy Corser. Foggy pun akhirnya balik ke pabrikan Itali pada 1997.
Tahun pertama comeback-nya ke Ducati, posisi ke-2 klasemen akhir langsung disabetnya. Saat itu giliran Honda RC45 yang jadi jawara. Pembalap AS, John Kocinski memindahkan mahkota juara dunia dari Ducati ke pabrikan Jepang.Â
Menghadapi tahun 1998, Foggy berniat mengajukan nilai kontrak yang lebih tinggi karena merasa mampu mengangkat pamor Ducati kembali. Namun Ducati enggan memenuhi permintaan itu dan kelanjutan kerjasama mereka pun terancam.
Lahirnya Ducati 916 Sps Replika Fogarty
Adalah Hoss Elm, seorang importir yang memasukkan produk Ducati ke negeri Ratu Elizabeth yang menawarkan sebuah solusi kepada Ducati.
Elm mengusulkan agar Ducati memproduksi sebuah seri Ducati edisi khusus. Dengan edisi terbatas yang tentunya dibanderol dengan harga yang spesial, Ducati bisa memenuhi selisih antara nilai kontrak yang diminta Foggy dengan nilai yang disanggupinya.
Ducati setuju sehingga kemudian lahirlah Ducati 916 edisi replika Carl Fogarty yang diberi titel Ducati 916 SPS (Sport Production Series) yang khusus dipasarkan di Inggris.Â
Ducati 916 SPS --yang sejatinya adalah seri 969-- itu diproduksi sebanyak 202 unit, yang 199 unit diantaranya dilepas di pasar Inggris. Sedangkan 1 unit lagi diperuntukkan bagi Hoss Elm, 1 unit untuk Foggy dan 1 unit disimpan di museum Ducati di Bologna.Â
