Setiap kali libur panjang atau akhir pekan, kawasan Puncak selalu menjadi destinasi favorit bagi warga Jabodetabek yang mencari udara segar dan pemandangan hijau. Namun, di balik pesonanya yang memikat, ada satu masalah yang seolah tidak pernah ada habisnya: kemacetan parah.Â
Bahkan, pada weekend panjang ini, kemacetan yang terjadi sangat parah sampai harus terjebak 17 jam dan bahkan menyebabkan tragedi meninggalnya seorang pengendara. Ini bukan pertama kalinya, dan tampaknya masalah ini sudah menjadi momok tahunan. Pertanyaannya, apakah benar tidak ada solusi untuk masalah kemacetan ini?
Berbagai Upaya yang Sudah Ditempuh
Pemerintah dan pihak berwenang sebenarnya sudah mencoba berbagai cara untuk mengurai kemacetan di kawasan Puncak. Mulai dari sistem lalu lintas bergantian satu arah, penerapan kebijakan ganjil-genap, hingga pembatasan jumlah kendaraan. Pada hari-hari tertentu, lalu lintas diatur untuk hanya mengalir satu arah, yakni dari Jakarta menuju Puncak pada pagi hari dan sebaliknya pada sore hari. Kebijakan ini diharapkan dapat mengurangi penumpukan kendaraan, namun sayangnya belum memberikan hasil yang signifikan.
Kebijakan ganjil-genap pun diterapkan untuk membatasi jumlah kendaraan yang bisa naik ke Puncak berdasarkan angka terakhir plat nomor kendaraan. Meskipun kebijakan ini sempat memberikan dampak positif, kemacetan tetap menjadi masalah akut terutama saat volume kendaraan melonjak pada libur panjang.
Titik Kritis Kemacetan: Simpang Empat dan Pasar
Bagi mereka yang sering berlibur ke Puncak, ada satu titik yang selalu menjadi biang kemacetan, yakni area sebelum simpang menuju Taman Safari. Di sini, terdapat simpang empat dan pasar tumpah yang kerap kali memicu kemacetan bahkan di hari biasa. Hal ini menjadi semakin parah saat volume kendaraan meningkat.
Pada simpang ini, kendaraan yang datang dari berbagai arah bertemu dan sering kali terjadi penumpukan yang tak terhindarkan. Sayangnya, meski masalah ini sudah lama dikenal, tampaknya tidak ada langkah konkret yang diambil untuk memperbaiki tata kelola lalu lintas di sini. Tidak ada rekayasa lalu lintas yang memadai, seperti flyover atau underpass, yang bisa mengurangi kemacetan. Lebih ironis lagi, di saat kemacetan parah, justru tidak tampak petugas resmi yang mengatur lalu lintas di lokasi tersebut.
Fenomena "Pak Ogah" dan Oknum Petugas
Dalam situasi kemacetan, "Pak Ogah" seringkali mengambil alih peran petugas resmi. Mereka membantu mengatur lalu lintas dengan cara yang tidak selalu efektif, dan bahkan kadang memicu konflik dengan pengendara. Ini adalah indikasi kurangnya kehadiran otoritas yang seharusnya bertugas mengelola lalu lintas.
Selain itu, ada fenomena lain yang juga memperparah situasi, yakni praktik pengawalan kendaraan-kendaraan pribadi oleh oknum petugas. Mereka menggunakan sirene dan lampu rotator layaknya mengawal pejabat, padahal seharusnya kendaraan tersebut tidak mendapatkan perlakuan istimewa. Raungan sirene di tengah kemacetan bukan hanya tidak membantu, tetapi juga menambah keresahan pengendara lainnya yang sudah lelah terjebak macet selama berjam-jam.
