Belum lama ini ramai diberitakan di media dalam dan luar negeri tentang ditembak jatuhnya pesawat peringatan dini atau AWACS dan Komando Rusia oleh Ukraina.
Banyak pengamat militer selalu percaya bahwa pesawat peringatan dini berukuran besar tidak akan bisa ditembak jatuh musuh, karena radius kendali radar yang kuat dari pesawat peringatan dini selalu dapat menjaga peringatan dini di luar jangkauan rudal lokal, bahkan jika musuh memiliki rudal yang cukup jangkauannya, akan sulit untuk mendekati pesawat peringatan dini.
Namun pandangan di atas telah gagal di medan perang Ukraina. Menurut Global Network dan Media dalam negeri, penembakan jatuh sebuah pesawat peringatan dini baru saja terjadi di medan perang Rusia-Ukraina. Pesawat peringatan dini A-50 Rusia dan pesawat komando udara IL-22M terkena rudal. Ini adalah berita mengejutkan yang dilaporkan bersama oleh Rusia dan Ukraina.
Ukraina mengklaim pada 14 Januari sekitar jm 9 malam, telah menembak jatuh pesawat peringatan dini A-50U Rusia dan pesawat komando udara IL-22 di atas Laut Azov di Berdyansk, kata Panglima Angkatan Bersenjata Ukraina Valeriy Zaluzhny di media sosial "Telegram " saluran Pasukan pertahanan udara Ukraina menembak jatuh sebuah pesawat peringatan dini A-50U Rusia dan sebuah pesawat komando udara Il-22 di Laut Azov.
Ukraina mengklaim bahwa pesawat peringatan dini A-50U Rusia ditembak jatuh oleh sistem rudal pertahanan udara "Patriot" PAC-2 milik Angkatan Udara Ukraina, sedangkan pesawat komando udara IL-22M ditembak jatuh oleh sistem rudal pertahanan udara S-400 buatan Rusia milik Ukraina.
Banyak akun media sosial Rusia juga memposting postingan yang mengkonfirmasi kejadian tersebut, menyatakan bahwa pesawat peringatan dini A-50U jatuh di Laut Azov, sedangkan pesawat komando udara IL-22M melakukan pendaratan darurat di Bandara Anapa. Pesawat komando udara Il-22 berhasil kembali ke darat setelah terkena rudal, namun penumpangnya terluka.Belum ada kabar pesawat peringatan dini A-50U kembali ke bandara. Diperkirakan jatuh ke dalam laut.
Hingga berita ini diterbitkan, pejabat Rusia belum mengakui bahwa pesawat peringatan dini A-50 ditembak jatuh. Situs web "Military Review" Rusia menyatakan bahwa Sekretaris Pers Kepresidenan Rusia Peskov mengatakan pada tanggal 15 Januari 2023 bahwa Kremlin tidak memiliki informasi tentang jatuhnya pesawat Rusia. Mayor Jenderal Vladimir Popov, seorang pilot kehormatan militer Rusia, mengatakan A-50 biasanya terbang di wilayah udara aman jauh dari garis depan, dengan jarak 100-150 kilometer dari garis depan. Dalam hal ini, cukup sulit untuk menembak jatuhnya. Menurut data dari "Military Balance", pada tahun 2022, tentara Rusia memiliki 3 A-50 dan 6 A-50U yang ditingkatkan.
Situs web "RBC-Ukraina" memberikan rincian lebih lanjut pada tanggal 15 pagi, Â Wakil Ketua Dewan Keamanan Negara, Pertahanan dan Intelijen Verkhovna Rada Ukraina Yuri Mysiakin mengungkapkan rincian lebih lanjut tentang tindakan pasukan pertahanan udara Ukraina. Sekitar pukul 21:10 hingga 21:15 pada tanggal 14 Januari, sebuah A-50U Rusia ditembak jatuh oleh rudal permukaan-ke-udara di atas Berdyansk. Menghilang dari layar radar . Selanjutnya, sebuah pesawat komando udara IL-22M terkena rudal dan terluka, dan pesawat tersebut melakukan pendaratan darurat di Bandara Anapa.
Tentara Ukraina memantau komunikasi radio antara pesawat Il-22M Rusia dan operator bandara ketika melakukan pendaratan darurat, serta konten komunikasi radio Bandara Anapa yang menyerukan ambulans dan truk pemadam kebakaran. Tentara Ukraina mengklaim bahwa Pesawat peringatan dini A-50U Rusia diitembak jatuh oleh sistem rudal pertahanan udara "Patriot" PAC-2.
Sistem rudal pertahanan udara "Patriot" PAC-2 buatan AS memiliki ketinggian tembakan maksimum 24 kilometer dan jangkauan maksimum 160 kilometer. Jika "Patriot" PAC-2 dikerahkan ke depan di wilayah Zaporizhia Oblast, secara teoritis dapat mengenai sasaran. Sebuah pesawat peringatan dini A-50U terbang lebih dari 10.000 meter di atas Laut Azov di Berdyansk, namun sulit untuk menyerang pesawat militer Rusia yang terbang di atas wilayah Kerch.
Oleh karena itu, masih menjadi misteri siapa yang menembak jatuh kedua pesawat militer Rusia tersebut. Pihak Rusia masih berbeda pendapat mengenai hancurnya pesawat peringatan dini A-50U tersebut. Beberapa akun "Telegram" memposting ucapan "Duka atas tragedi ini", yang sepertinya menyiratkan bahwa pesawat peringatan dini A-50U juga secara tidak sengaja terkena rudal ketinggian rendah Rusia dan jatuh.
Berdasarkan berbagai sumber, kejadian ini mungkin juga disebabkan oleh dua kali serangan yang tidak disengaja oleh sistem rudal permukaan-ke-udara S-400 milik angkatan pertahanan udara Rusia, bahkan menembak jatuh pesawat peringatan dini A-50U dan kemudian merusaknya.
Pesawat Komando Udara IL-22M meninggalkan banyak lubang peluru, sehingga ekornya menjadi seperti sarang lebah. Dan pesawat ini dirusak oleh sistem pertahanan udara S-400 dari darat dan melakukan pendaratan darurat di bandara,
Akun "Fighter Bomber", yang memiliki hubungan dekat dengan militer Rusia, mempublikasikan foto pesawat komando udara IL-22M setelah mendarat. Situs topcor Rusia mengatakan bahwa seperti yang bisa  dilihat dari foto ini, rusak parah. Menurut wartawan militer Rusia, komandan dan awak pesawat terluka, namun pesawat tiba di Bandara Anapa dan berhasil mendarat. "Komandan kru menyelamatkan nyawa penumpang melalui tindakan heroiknya"
Pesawat komando udara Il-22M sangat sial. Tahun lalu ketika Wagner membuat masalah, mereka menembak jatuh pesawat komando udara Il-22M. "Bersikaplah dengan tangguh terhadap diri sendiri" selalu menjadi "motto" pasukan pertahanan udara Rusia.
Dalam hal ini, sejumlah besar blogger saluran telegram Rusia mengeluh: "Karena kurangnya koordinasi dan kegagalan sistem identifikasi, terdapat banyak pesawat Su-34, Su-35 dan Su-30 serta helikopter Ka-52 sejak  perang tersebut terjadi. Diserang oleh kekuatan rudal antipesawat kita(Rusia) sendiri, pesawat peringatan dini A-50U adalah persenjataan paling berharga dan bernilai tinggi bagi tentara Rusia. Jika kecelakaan ini benar, maka A-50U ini adalah pesawat peringatan dini yang jatuh pertama dalam sejarah selama digunakan dalam medan perang."
Semua pesawat peringatan dini A-50U yang saat ini beroperasi di Angkatan Udara Rusia diproduksi selama periode Soviet pada tahun 1980. Uni Soviet memproduksi total sekitar 30 A-50U. Saat ini, tentara Rusia masih memiliki sekitar 10 A-50 yang masih bisa terbang normal.
Namun status teknis pesawat peringatan dini A-55 sudah sangat terbelakang, perlengkapan utama penerbangnnya berasal dari 50 tahun yang lalu, termasuk pesawat peringatan dini era tabung elektronik, performa tempurnya sudah sangat ketinggalan jaman. Sangat jelas sudah ketinggalan zaman dan tidak cocok untuk peperangan modern.
Prototipe pesawat peringatan dini A-50U pertama adalah "Red No. 37", yang resmi mulai beroperasi pada Maret 2014.
Pesawat peringatan dini A-50U produksi pertama adalah " Red No. 47" yang mulai beroperasi pada Oktober 2014, diikuti oleh " Red No. 33", "Merah No. 41", " Red No. 45", " Red No. 42" dan " Red No. 43". Bingkainya adalah " Red No. 51" yang baru dikirimkan pada Agustus tahun lalu.
Diantaranya, "Red No. 43" mengalami rusak dalam pertempuran. Pada bulan Maret 2023, Pangkalan Angkatan Udara Machulich Belarus diserang. Pesawat peringatan dini A-50U " Red No. 43" yang dikerahkan di sini rusak. Bagian depan pesawat dan antena radar hancur.
Yang terkena misil dan jatuh kali ini adalah pesawat peringatan dini A-50U "Red No. 42" yang mulai dioperasikan pada Maret 2019. Nomor registrasi RF-50610 pesawat peringatan ini diproduksi pada tahun 1988 selama periode Soviet 36 tahun lalu.
Karena sulitnya memproduksi pesawat peringatan dini A-100 "President" generasi baru yang menggunakan radar array bertahap aktif dual-band, pesawat peringatan dini A-50U adalah pesawat peringatan dini paling canggih dan kuat yang saat ini beroperasi di Rusia, tetapi jika dibandingkan dengan teknologi yang digunakan Tiongkok tertinggal 15-20 tahun.
Pesawat peringatan dini A-50U tidak memiliki radar array bertahap. Radar peringatan dini yang baru hanyalah versi perbaikan/peningkatan dari radar tiga koordinat yang lama A-50, yang hanya menggantikan radar tiga koordinat lama yang lama dengan komputer digital.
Pesawat peringatan dini A-50U menggunakan komputer pemrosesan sinyal digital baru untuk menggantikan komputer awal A-50, namun antena radarnya masih sama dengan A-50 lama.
Tingkat teknis utamanya tidak sebaik pesawat peringatan dini dari AU-PLA KJ-2000 yang menggunakan radar array bertahap aktif. Sekitar 70 pesawat peringatan dini utama AU-PLA yang dilengkapi dengan radar array bertahap aktif. Diantaranya, Pesawat peringatan dini KJ-500 juga menggunakan radar pesawat peringatan dini generasi baru, radar array bertahap aktif array digital.
Pesawat peringatan dini A-50U Angkatan Udara Rusia sangat sibuk sejak pecahnya perang Rusia-Ukraina. 2-3 pesawat peringatan dini A-50U Angkatan Angkasa Rusia dikerahkan di Bandara Taganrog di Rostov Oblast dan 2 Pesawat peringatan dini -50U dikerahkan di perbatasan Belarusia, yang hanya berjarak lebih dari 100 kilometer dari Kiev, ibu kota Ukraina, dapat memberikan pengintaian dan target bagi departemen tempur Rusia.
Bahkan jika 2 pesawat AWACS A-50U hancur, 3 atau 4 dari 6 pesawat AWACS A-50U yang tersisa dapat digunakan untuk mempertahankan peringatan dini dan komando udara jarak jauh di medan perang Ukraina, yang pada dasarnya relatif cukup untuk menangani Angkatan Udara Ukraina yang lemah.
Tentu saja, hal ini memerlukan pemindahan pesawat peringatan dini A-50U yang dikerahkan di Timur Jauh atau Suriah, atau menggunakan beberapa stok A-50 lama untuk menambah jumlahnya.
Dilihat dari hal tersebut di atas, banyak pengamat militer dan netizen yang bertanya, sebenarnya pesawat peringatan dini udara sudah digunakan lebih dari 70 tahun, kenapa tidak pernah ada yang tertembak jatuh di medan perang?
Alasan utama mengapa pesawat peringatan dini sulit ditembak jatuh, ini terkait dengan kinerja tempur dan karakteristik misi pesawat peringatan dini. Pesawat peringatan dini tersebut dilengkapi dengan radar yang besar dan dapat mengetahui luas wilayah udara dalam jarak seratus kilometer, jadi pesawat tempur yang memasuki jangkauan deteksi radar akan ditemukan dan terdeteksi.
Ambil contoh pesawat peringatan dini E-2C AS, radar pencarian jarak jauh dari pesawat peringatan dini E-2C memiliki jangkauan deteksi 400-480 kilometer, pesawat peringatan dini E-2D "Advanced Hawkeye" terbaru yang dilengkapi dengan radar array bertahap APY9 untuk mendeteksi Jarak lebih dari 500 kilometer.
Kinerja deteksi pesawat peringatan dini "Wangtower" E-3A Amerika lebih kuat. Pesawat ini dimodifikasi dari pesawat penumpang Boeing 707-320B. memiliki daya tahan 8-10 jam terbang di atas 10.000 meter dan efektif terhadap target ketinggian. Jangkauan deteksi 600 kilometer, dapat mengidentifikasi dan menampilkan 600 target udara secara bersamaan, dan memandu 100 pesawat tempur untuk mencegat.
Rute patroli peringatan dini khas pesawat peringatan dini pada ketinggian 10.000 meter adalah jalur sepanjang sekitar 100 kilometer berbentuk huruf 8. Selain itu, jarak deteksi radar wilayah udara yang dapat dikendalikan oleh pesawat peringatan dini adalah 500-700 kilometer.
Saat ini, jangkauan serangan efektif rudal udara-ke-udara berpemandu radar yang diluncurkan oleh pesawat tempur angkatan udara berbagai negara biasanya tidak melebihi 100 kilometer, meskipun jangkauan teoritis dari banyak rudal udara-ke-udara jarak jauh adalah lebih dari 100 kilometer.
Oleh karena itu, pesawat peringatan dini dapat mendeteksi pesawat musuh yang mendekat berjarak ratusan kilometer, dan dapat mengarahkan pesawat tempurnya sendiri untuk mencegatnya, dan juga dapat meninggalkan daerah dengan ancaman tinggi tergantung situasinya. Selama pesawat peringatan dini lintas udara tersebut tidak melakukan bunuh diri dan tidak memasuki jangkauan rudal pertahanan udara jarak jauh lawan, maka akan sulit untuk ditembak jatuh.
Baru setelah pesawat tempur siluman F-22, J-20, TU-57 dan rudal udara-ke-udara (AMM) PLA jarak menengah seperti "PL-15" dan AIM-120 milik AS atau rudal jarak jauh seperti "PL-17" atau AIM-260 milik AS, tugas berat  sistem "Electronic Warfare" yang dibawa oleh J-16D AU-PLA bahwa segalanya berubah.
Jika taktiknya masuk akal dan senjatanya kuat, pesawat peringatan dini masih bisa saja ditembak jatuh mereka, tapi itu tidak mudah...
Siapa yang melakukannya?
Belum dapat dipastikan apakah pesawat peringatan dini A-50 benar-benar ditembak jatuh, namun catatan komunikasi publik dan foto pesawat yang rusak menunjukkan bahwa IL-22M memang diserang. Mengenai serangan terhadap IL-22M, ada dua teori: penyergapan yang dilakukan oleh pasukan pertahanan udara Ukraina dan serangan yang salah oleh pasukan pertahanan udara Rusia.
Pakar militer Tiongkok Zhang Xuefeng mengatakan jika terjadi penyergapan oleh pasukan pertahanan udara Ukraina, sistem pertahanan udara "Patriot" harus dikerahkan di dekat garis kontak kedua belah pihak agar pesawat militer Rusia yang berpatroli di Laut Azov dapat diserang.
Bagi sistem pertahanan udara Patriot, ini sangat berbahaya. Ukurannya sangat besar, kekuatan radarnya sangat tinggi, dan karakteristik sinyalnya sangat jelas, jika dinyalakan posisinya mudah ditemukan. Sehingga akan mudah menadai sasaran artileri tentara Rusia, drone FPV, dan rudal jelajah "Lancet" semuanya dapat menjadi ancaman yang fatal.
Untuk tujuan ini, tentara Ukraina dapat menggunakan manuver jarak jauh untuk melakukan penyergapan dengan menyerang secara cepat dan mundur dengan cepat. Karena pesawat peringatan dini dan pesawat komando udara melakukan patroli udara yang relatif lama, mereka secara obyektif memberikan peluang bagi Ukraina untuk melakukan penyergapan.
Namun, Zhang Xuefeng yakin ada juga keraguan tentang "teori serangan Ukraina". Misalnya, IL-22M yang terluka jika memang relatif dekat dengan garis kontak, mengapa tentara Ukraina tidak lagi melepaskan tembakan tambahan untuk menembak jatuhnya pesawat sepenuhnya? Menurut informasi yang diungkapkan di Zaluzhne, Il-22 diserang terlebih dahulu, dan A-50 yang terletak di belakang ditembak jatuh 10 menit kemudian. Selama periode ini, pesawat peringatan dini Rusia memiliki waktu penuh untuk melakukan tindakan pencegahan. Misalnya, turunkan ketinggian penerbangan dan mundur agar tidak terkena rudal antipesawat Ukraina.
Oleh karena itu, beberapa analis Rusia berspekulasi bahwa pesawat Rusia tersebut secara tidak sengaja tertembak oleh pasukan pertahanan udaranya sendiri. Sejak Jembatan Krimea diserang berulang kali, tentara Rusia telah mengerahkan sejumlah besar sistem pertahanan udara di dekat jembatan tersebut.
Tentara Ukraina juga telah menggunakan bom umpan AMD-160 yang diluncurkan dari udara dalam banyak kesempatan untuk mensimulasikan berbagai sasaran, termasuk sasaran udara berukuran besar, untuk menciptakan kekacauan dalam sistem pertahanan udara Rusia.
Oleh karena itu, sistem pertahanan udara Rusia yang sangat gugup mungkin secara keliru menganggap pesawat komando Rusia di atas Laut Azov sebagai target Ukraina. Pada saat identifikasi teman atau lawan yang dapat diandalkan telah menjadi masalah umum di semua negara, situasi ini bukannya tidak mungkin.
Zhang Xuefeng mengatakan bahwa tentara Rusia telah mengintegrasikan kekuatan pertahanan udara lapangan yang semula milik tentara AD ke dalam kekuatan pertahanan udara Angkatan Dirgantara.
Media Rusia sebelumnya telah memperingatkan bahwa mungkin ada kurangnya koordinasi antara kedua belah pihak. Setelah konflik antara Rusia dan Ukraina, selalu ada laporan bahwa sistem pertahanan udara Rusia menembak jatuh jet tempurnya sendiri.
Selain itu, foto kerusakan IL-22M yang dirilis Rusia menunjukkan lubang peluru bervariasi dari besar hingga kecil. Secara kebetulan, hulu ledak fragmentasi terarah dari rudal S-300V yang dilengkapi oleh Angkatan Pertahanan Udara Rusia berisi dua jenis pecahan, besar dan kecil. Dari perspektif ini, kemungkinan kerusakan yang tidak disengaja akibat rudal anti-pesawat Rusia tidak dapat sepenuhnya dikesampingkan.
Sumber: Media TV dan Tulisan Luar  dan Dalam Negeri
http://www.news.cn/mil/2024-01/17/c_1212328143.htm
https://inf.news/en/military/16cd8236ad590bfffa1c4ac2e17940de.html
https://www.sohu.com/a/479190976_484352
https://www.163.com/dy/article/HUIU2HUT0550948D.html
Baca konten-konten menarik Kompasiana langsung dari smartphone kamu. Follow channel WhatsApp Kompasiana sekarang di sini: https://whatsapp.com/channel/0029VaYjYaL4Spk7WflFYJ2H
