Kapal itu sebenarnya diluncurkan pada bulan Juni dan saat itu sedang dipersiapkan di Galangan Kapal Jiangnan dekat Shanghai. Uji coba tambatan serentak dimulai pada bulan September untuk mempersingkat periode pengiriman atau penyerahan.
Fase fit-out, yang terjadi setelah peluncuran kapal dan sebelum uji coba laut, untuk melihat kesiapan kapal untuk penyerahan dan menandai akhir konstruksi.
Sistem di atas kapal, mulai dari peralatan mekanis hingga tenaga penggerak, diuji selama uji tambat untuk melihat seberapa efektif fungsinya secara individu dan kolektif.
Menurut laporan itu, setelah kapal perang diluncurkan, biasanya perlu melalui beberapa putaran tes sebelum ditugaskan dalam kedinasan kemiliteran. Ini terutama dibagi menjadi dua tahap utama: uji bagian dalam kapal dan uji coba laut. Bagian dari subjek uji untuk sistem tenaga utama dan sistem tenaga bantu kapal akan dilakukan di galangan kapal pelabuhan.
Dilihat dari subjek uji di pelabuhan kapal induk, salah satunya adalah "uji debugging bersama sistem tenaga uap berbasis pantai", yang membutuhkan peralatan berbasis pantai untuk menyediakan uap. Dengan kata lain, fasilitas darat ini kemungkinan akan menjadi boiler uji berbasis pantai yang menyediakan layanan pengujian untuk sistem tenaga.
Karena kapal Fujian telah meninggalkan tempat berlabuh sejajar dengan posisi ketel uji berbasis pantai, itu mungkin berarti kapal telah menyelesaikan uji sistem tenaga di pelabuhan. Jika keandalan peralatan tenaga akan diuji lebih lanjut harus menunggu hingga uji coba laut tahap berikutnya.
Alasan lain untuk menguji ketapel di pelabuhan. Berdasarkan pengalaman pengujian kapal induk AL AS, uji awal ketapel dilakukan oleh mobil yang mensimulasikan bobot pesawat berbasis kapal induk. Mobil terhubung ke ketapel, dan kemudian ketapel mengeluarkan kekuatan yang berbeda untuk mengukur beberapa kinerja peralatan ejeksi. Dalam proses ini, mobil tersebut hanya digunakan untuk pengujian, dan tidak akan lepas landas seperti pesawat berbasis kapal induk yang sesungguhya, melainkan hanya akan ditarik ke dalam air oleh gravitasi. Oleh karena itu, kapal induk tidak harus meninggalkan pelabuhan, asalkan masih tersisa jarak beberapa ratus meter di depan haluan, maka pengujian dapat dilakukan di pelabuhan.
Misalnya, dalam uji peluncuran torpedo kapal selam, salah satu itemnya adalah meluncurkan torpedo yang tidak bertenaga pendorong, bukan uji torpedo, tetapi uji apakah peralatan peluncuran torpedo kapal selam dapat bekerja secara normal. Sebagai bagian dari uji peluncuran torpedo tanpa tenaga, kapal selam juga dapat menyelesaikan tautan ini di pelabuhan yang kondisinya memungkinkan.
Menurut laporan tersebut, atap penutup di atas tiga ketapel kapal Fujian belum dilepas, namun selama ketapel elektromagnetik dipasang pada tempatnya dan ukuran atapnya besar, meski atapnya tidak dilepas, masih bisa menampung kendaraan uji dan operator terkait.
Saat itu, menurut "Harian Ta Kung Pao", kapal induk No. 003 Fujian telah memasuki tahap pemasangan sistem arrester elektromagnetik. Perangkat kunci ini akan dengan cerdas menghitung kekuatan pemblokiran/pengereman yang diperlukan untuk mencapai tujuan memperlambat pendaratan pesawat secara akurat, sehingga menghentikan pesawat tempur seberat 30 ton dalam beberapa detik, dan bekerja sama dengan ketapel elektromagnetik untuk membuat dek terkuat kapal induk Tiongkok.
