Saat ini, pembangunan dengan tema hijau dan rendah karbon telah menjadi konsensus global. Sektor transportasi merupakan medan pertempuran penting untuk mewujudkan strategi "dual-karbon", dan industri mesin pembakaran internal memainkan peran penting dalam proses ini.
Penggunaan hidrogen sebagai bahan bakar untuk mesin pembakaran internal telah menjadi salah satu jalur penting bagi industri untuk menerapkan tujuan "karbon ganda", dengan prospek penerapan yang luas di masa depan.
Dengan mesin pembakaran internal hidrogen memiliki tiga keunggulan utama:
Pertama, sistem industri mesin pembakaran internal yang ada sekarang dapat tetap digunakan untuk pengembangan, dan sebagian besar suku cadang dan komponen umum untuk produk yang kini sudah matang untuk mesin pembakaran internal yang sudah ada tetap dapat digunakan, hal ini dapat sangat mempersingkat siklus pengembangan dan membuat transformasi industri yang lebih menguntungkan.
Kedua, memiliki potensi untuk memenuhi peraturan emisi yang ketat dalam kasus perangkat efisiensi tinggi, dan sistem perawatan dapat dihilangkan atau disederhanakan, menghasilkan keuntungan biaya produk yang signifikan.
Ketiga, mode daya pembakaran tradisional dapat diadopsi, yang memiliki persyaratan kemurnian bahan bakar hidrogen yang lebih rendah dan kemampuan untuk beradaptasi bahan bakar yang baik.
Mematahkan Monopoli AS dan Jepang
Pada awal tahun ini Tiongkok mematahkan monopoli 50 tahun AS dan Jepang untuk  mesin berbahan bakar hidrogen, "mesin pembakaran internal hidrogen" terkuat Tiongkok telah berhasil dinyalakan. Dan efisiensi termalnya 45%, tidak takut dengan cuaca ekstrem. Akankah mesin jenis ini akan mengganti baterai litium dan mengubah pola kendaraan energi baru?
Keberhasilan pengapian mesin pembakaran internal hidrogen pertama BAIC (Beijing Automotive Group Co. Ltd.) merupakan langkah penting menuju realisasi mesin "nol karbon".
Mesin pembakaran internal hidrogen BAIC Group berhasil dinyalakan di laboratorium mesin pembakaran internal Universitas Teknologi Beijing.
