Pada 6 November 2022, waktu setempat di Turki, Kereta Api Ekspres  Tiongkok-Eropa Chang'an perlahan memasuki Stasiun Ankara-Turki, itu menandai keberhasilan pembukaan kereta khusus pertama kereta Tiongkok-Eropa Chang'an dari Xi'an ke Ankara Turki dan yang dapat dilanjutkan ke Praha Ceko.
Ini menandai keberhasilan pembukaan jalur Kereta Ekspres Tiongkok-Eropa Chang'an, kereta khusus pertama dari Xi'an ke Ankara, dan versi internasional pertama dari kereta ekspress Tiongkok-Eropa yang melintasi terowongan bawah laut dalam operasi tersebut.
Apa signifikansi penting yang ditimbulkan untuk Tiogkok? Apa pengaruhnya terhadap ekonomi domestik Tiongkok?
Kereta pertama membawa 42 kontainer/peti kemas barang berukuran 40 kaki berisi layar tampilan LED dan bahan pengemasan. Ini adalah kereta internasional pertama yang melintasi terowongan bawah laut Kaspia dalam sejarah pengoperasian kereta Tiongkok-Eropa.
Juga kereta pertama kalinya yang datang ke Turki, dan sangat penting bagi Turki dan Tiongkok, terutama untuk perdagangan ekspor dan impor Turki.
Kereta ini berangkat dari Xi'an, Tiongkok, keluar dari Pelabuhan Darat Khorgos, melewati Kazastan, melintasi Laut Kaspia, tiba di Turki, dan akhirnya tiba di Praha, ibu kota Republik Ceko.
Di seberang perbatasan dari Gerbang Khorgos adalah Khorgas (perhatikan ejaan yang berbeda), sebuah kota di Tongkok yang terletak di Prefektur Otonomi Ili Kazakh Xinjiang. Meskipun kedua kota tersebut memiliki nama yang hampir identik, kesamaannya berakhir di sana dengan keduanya mengoperasikan jalur kereta api lebar rel yang berbeda.
Sebagai mantan anggota blok Soviet, Kazakhstan menggunakan ukuran Rusia yang lebih luas yang berarti setiap kali kargo melintasi masuk atau keluar dari Tiongkok, kargo harus dipindahkan ke gerbong yang berbeda. Proses melelahkan yang sama perlu diikuti di kota kecil Siemianwka di Polandia di perbatasan Belarusia untuk kereta yang memasuki Eropa.
Seluruh jarak perjalanan adalah 12.251 kilometer, melewati 10 negara, di antaranya Georgia, Turki, Bulgaria, Rumania, dan negara lain adalah yang pertama dilewati Jalur Kereta Api Tiongkok-Eropa.
Kereta yang tiba 16 November 2022 adalah kereta Tiongkok-Eropa pertama yang melintasi Laut Kaspia dan melintasi Terowongan Marmaray untuk mencapai Eropa.
Kereta Pertama Turki-Tiongkok
Kereta barang tujuan ke Tiongkok pertama dari Turki berangkat 4 Desember 2022 dalam perjalanan 12 hari dari Istanbul. Mencakup 8.693 kilometer dan melewati dua benua, dua laut, dan lima negara, kereta barang pertama yang membawa barang dari Turki akan mencapai Tiongkok dalam 12 hari (dengan kapal memerlukan 40 hariandan biaya lebih mahal).
Perwakilan Turki yang berpartisipasi dalam upacara penjemputan mengatakan bahwa pembukaan Tiongkok-Eropa Railway Express Chang'an Trans-Caspian Sea Railway memungkinkan Turki untuk lebih berpartisipasi dalam pembangunan Belt and Road Initiative (BRI), dan juga akan membawa lebih banyak peluang ke Turki.
"Peluit pertama dari Cerkezkoy, dari mana kereta berangkat, adalah pertanda era baru bagi negara kita," kata Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailolu saat upacara pelepasan di stasiun Kazleme di sisi Eropa Istanbul.
Melintas di bawah Bosporus melalui terowongan Marmaray Istanbul, kereta akan mengikuti Koridor Tengah Timur-Barat Trans Kaspia melalui kereta api Baku-Tbilisi-Kars, melewati Istanbul, provinsi Kocaeli barat laut, ibu kota Ankara, provinsi Sivas tengah, dan provinsi Kars timur dan akan berhenti di Stasiun Akhalkalaki di Georgia.
Kemudian akan melakukan perjalanan melintasi Azerbaijan dan Kazakhstan sebelum memasuki provinsi Xi'an di Tiongkok.
Dioperasikan bekerja sama dengan perusahaan ekspedisi resmi Direktorat Jenderal Perkeretaapian Negara Turki (TCDD) TCDD Tasimaclk AS. dan Pasifik Eurasia, kereta tersebut membawa peralatan utama dalam 42 kontainer, kata Karaismailolu.
"Hari ini, untuk pertama kalinya, kereta kami yang penuh dengan produk ekspor menuju keTiongkok," kata Ketua Majelis Eksportir Turki (TIM) Ismail Glle.
"Proses ini sangat penting untuk visi masa depan ekspor Turki," kata Gulle dalam pidatonya di acara tersebut.
Jalur sepanjang 8.693 kilometer itu mencakup 2.323 kilometer di Turki, 220 di Georgia, 430 di Azerbaijan, 420 di Laut Kaspia, 3.200 kilometer di Kazakhstan, dan 2.100 kilometer di Tiongkok.
"Turki, aktor global di pusat Eropa dan Timur Tengah dengan sistem transportasi modern, kelangsungan ekonomi dan budayanya, mengambil langkah mantap untuk menjadi negara adidaya logistik," kata Karaismailoglu.
Dia menekankan negara telah mengambil langkah tegas ke depan dengan proyek-proyek besar, reformasi dan infrastruktur transportasi yang telah dikembangkan selama 18 tahun terakhir.
Era Baru Dalam Angkutan Barang
Pada November 2019, Turki dan dunia menyaksikan momen bersejarah setelah Ankara menyambut dan menurunkan kereta api pertama yang berangkat ke Tiongkok dan Eropa lewat di bawah Bosporus melalui terowongan Marmaray, menandai terwujudnya mimpi "Jalan Sutra Kereta (Silk Railway)".
Itu melakukan perjalanan di Koridor Tengah Timur-Barat Trans Kaspia yang dipelopori Turki dan jalur rel Marmaray.
Jalur Sutra yang sebenarnya adalah jalur perdagangan aktif yang digunakan antara abad kedua SM dan abad ke-18M yang menghubungkan Tiongkok dan Eropa melalui Anatolia dan wilayah Mediterania.
Rel Kereta Express Tiongkok-Eropa menghubungkan langsung Praha Republik Ceko ke Xi'an, ibu kota provinsi Shaanxi di Tiongkok tengah, melalui Turki.
Dalam sebuah pernyataannya, Kementerian Luar Negeri Turki mengatakan sejauh ini 10 gerbong telah berhasil beroperasi di jalur Tiongkok-Turki-Eropa.
"Turki akan terus mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk lebih meningkatkan konektivitas antara Timur dan Barat dan untuk mengkonsolidasikan posisi sentralnya di wilayahnya," kata kementerian tersebut.
Dalam lingkup Belt and Road Initiative (BRI), yang bertujuan untuk menghubungkan Asia, Afrika, dan Eropa melalui jalur darat dan laut, jalur kereta api mengurangi waktu transportasi barang antara Tiongkok dan Turki dari satu bulan menjadi 12 hari berkat jalur kereta api ini, sedangkan seluruh rute antara Timur Jauh dan Eropa Barat memakan waktu 18 hari dengan integrasi terowongan Marmaray.
Menekankan pentingnya BRI, Karaismailoglu mencatat bahwa jalur kereta api ini memulai era baru di bidang angkutan barang kereta api antara Asia dan Eropa.
Jalur tersebut telah menjadi titik penghubung paling penting dari Koridor Tengah yang membentang dari Beijing ke London dan Jalur Sutra Besi yang membentang dari Kazakhstan hingga Turki, kata menteri tersebut.
Atas dasar kerja sama antara Turki, Azerbaijan, dan Georgia dalam lingkup BRI, jalur kereta api ini menjalin hubungan kargo dan penumpang antara Eropa dan Tiongkok dan diluncurkan pada Oktober 2017.
Menyediakan jalur rel terpendek antara Eropa dan Asia, jalur ini memainkan peran penting dalam implementasi inisiatif tersebut.
Xi'an dan Turki termasuk kota dan negara yang terhubung di sepanjang BRI. Pertukaran perdagangan BRI yang aktif memiliki peran yang sangat baik dalam mempromosikan penguatan budaya dan perdagangan Timur dan Barat, terutama pedagang komoditas dapat saling bertukar apa saja yang mereka butuhkan.
Kereta Tiongkok-Eropa Express Chang'an ini selanjutnya akan mempromosikan untuk menjadi kereta yang menciptakan kesejahteraan bagi negara dan orang-orang di sepanjang BRI untuk mengejar kehidupan yang lebih baik.
Ini adalah kereta yang memberi kesempatan emas yang mempromosikan pengusaha untuk meningkatkan kerjasama ekonomi dan perdagangan, dan kereta terkemuka yang mempromosikan pembangunan bersama Provinsi Shaanxi (Tiongkok) dan negara-negara di sepanjang Sabuk dan Jalan (BRI).
Dapat dipahami bahwa kereta khusus Tiongkok-Eropa Express Chang'an melintasi Laut Kaspia yang dibuka kali ini adalah kereta api internasional pertama dalam sejarah Rel Kereta Express Tiongkok-Eropa yang melintasi Laut Kaspia dan melewati Terowongan bawah laut Marmaray di Turki .
Kereta Express Tiongkok-Eropa yang diluncurkan kali ini menggunakan dua moda transportasi yaitu kereta api dan transportasi laut, saat ini merupakan jalur Tiongkok-Eropa yang melewati negara terbanyak dan memiliki moda transportasi terlengkap.
Jalur transportasi lain akan dibuka selain rute masuk UE tradisional melalui Belarusia.
Bersamaan dengan itu, terungkap bahwa dua jalur laut yang melintasi Laut Kaspia dan Selat Bosbrus akan menggabungkan transportasi kereta api dengan transportasi laut, dan mewujudkan transportasi antar moda internasional dalam arti sebenarnya.
Pembukaan jalur kereta khusus Express Tiongkok-Eropa Chang'an Trans-Caspian Sea sangat penting untuk meningkatkan ketepatan waktu operasional dan kemampuan radiasi Rel Kereta Express Tiongkok-Eropa, meningkatkan jaringan interkoneksi Asia-Eropa, memperkuat kerja sama perdagangan di sepanjang rute, dan mempromosikan pertukaran dan integrasi antara provinsi dan negara Tiongkok di sepanjang rute.
Pada pagi hari 23 November 2022, kereta ekspor peralatan rumah tangga buatan Konka Group.Co. China pertama berangkat dari Stasiun Pelabuhan Internasional Xi'an. Pada saat yang sama, jumlah tahunan kereta Tiongkok-Eropa menembus angka 4.000 untuk pertama kalinya dan mencapai 4.067.
Kapasitas pengangkutan internasional Pelabuhan (darat) Xi'an telah meningkat ke tingkat yang baru, dan vitalitas reformasi dan keterbukaan pedalaman telah dipercepat.
Pada pukul 9:30 pagi hari itu, kereta ekspor peralatan rumah tangga Konka khusus pertama dari Chang'an Express memuat 50 kontainer lemari es, mesin cuci, dan peralatan rumah tangga lainnya, dan perlahan-lahan berangkat dari Stasiun Pelabuhan Internasional Xi'an ke barat menuju Eropa.
Pembukaan kereta khusus memungkinkan Shaanxi Konka untuk mewujudkan implementasi cepat dari proyek berikutnya, dan membuat terobosan baru dalam mengekspor produk pada tahun produksinya, menetapkan kecepatan tercepat di antara proyek kawasan industri sains dan teknologi yang Konka Elektronik telah dikerahkan secara nasional di Tiongkok.
Sampai saat November 2022 telah dioperasikan sebanyak 4.067 KA sepanjang tahun 2022, dan total telah dioperasikan sebanyak 15.482 KA dengan total bobot kargo sebesar 3,682 juta ton.
Tahun 2022, total 31.000 perusahaan di seluruh negeri Tiongkok telah mengangkut barang melalui jalur Rel Kereta Express Tiongkok-Eropa Chang'an, yang meningkat dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu, dan berkat jalur ini peran pusat perakitan di Xi'an telah meningkat dan semakin menonjol.
Sejak awal tahun 2022, Xi'an telah menetapkan enam tujuan dan sembilan tugas utama untuk fokus pada peningkatan kualitas dan peningkatan perdagangan luar negeri dan tingkat keterbukaan terhadap dunia luar, sehingga tercipta reformasi dan keterbukaan dalam negeri dataran tinggi Tiongkok penuh vitalitas.
Sesuai dengan tujuan membangun pelabuhan di pedalaman kelas dunia dan hub inti sirkulasi ganda, Area Pelabuhan Internasional, departemen bisnis pembangunan dan reformasi provinsi dan kota, Bea Cukai Stasiun Xi'an, dan Biro Kereta Api Nasional Xi'an bekerja sama erat satu sama lain untuk mempercepat pembangunan Kereta Api Ekspres Tiongkok-Eropa di Xi'an, yang merupakan saluran perdagangan internasional dengan efisiensi tinggi, biaya rendah, dan layanan terbaik di wilayah daratan.
Kapasitas perakitan Stasiun Pelabuhan Internasional Xi'an terus ditingkatkan melalui renovasi stasiun, dan jalur bongkar muat telah dioptimalkan lebih lanjut untuk memberikan jaminan transportasi yang kuat bagi untuk menembus 4.000 kereta.
Dipengaruhi oleh situasi internasional tahun 2022, Kereta Api Ekspres Tiongkok-Eropa Chang'an telah beroperasi berturut-turut di Tiongkok dan Laos, dan Kereta Barang Internasional Tiongkok-Vietnam telah mewujudkan konvergensi strategis koridor internasional utara-selatan, timur-barat. Dan mengambil langkah-langkah seperti membuka dan menutup jalur kereta hijau dan menggunakan platform informasi untuk memperluas rute di Eropa Barat.
Terus meningkatkan fungsi hub saluran dari pusat perakitan Xi'an dari Kereta Api Ekspres Tiongkok-Eropa Chang'an, dan secara aktif melakukan transfer industri di timur, mempercepat pembangunan Belt and Road Lingang Industrial Park, memperkenalkan Konka Jinghong dan proyek lainnya, dan mendorong pengumpulan perusahaan hulu dan hilir untuk meningkatkan kapasitas dukungan industri secara efektif.
Kereta Api Ekspres Tiongkok-Eropa Chang'an telah menjadi lebih efektif dalam mempercepat aglomerasi industri, dan pengembangan terpadu produksi pelabuhan, perdagangan pelabuhan, dan kota pelabuhan Xi'an telah mencapai tingkat yang baru.
Pada tanggal 19 Oktober 2022, Kereta Api Ekspres Tiongkok-Eropa Chang'an dari layanan Chang'an melebihi total 14.000, dan indikator inti seperti jumlah perjalanan, tingkat peti kemas berat, dan volume pengiriman terus menduduki peringkat teratas di negara tersebut.
Sejak Kereta Tiongkok-Eropa pertama dari Xi'an ke Almaty dibuka pada November 2013, Shaanxi terus mempercepat laju reformasi dan keterbukaan, secara aktif terintegrasi ke dalam pembangunan bersama Inisiatif Sabuk dan Jalan, memanfaatkan sepenuhnya peran strategis saluran Stasiun Pelabuhan Internasional Xi'an, mengeksplorasi bentuk operasi baru, dan mengurangi biaya logistik , mengoptimalkan proses operasi, meningkatkan efisiensi bea cukai, secara aktif memperluas rute baru dan saluran baru, sepenuhnya mempromosikan operasi berkualitas tinggi dari Kereta Express Tiongkok-Eropa, dan membangun saluran perdagangan internasional dengan efisiensi tinggi, biaya rendah, dan layanan prima di daerah pedalaman daratan Tiongkok.
Dalam 9 tahun terakhir, jumlah Kereta Api Ekspres Tiongkok-Eropa Chang'an telah meningkat dari satu kereta per bulan pada awal operasi menjadi lebih dari 10 kereta per hari. Jenis barang yang diangkut telah diperkaya dari awalnya produk dari industri tunggal hingga bahan bangunan, produk industri ringan dan kategori produk lainnya.
Jumlah jalur utama internasional dalam operasi normal telah meningkat menjadi 17, yang mencakup benua Eurasia, dan jumlah jalur perakitan di dalam dan di luar provinsi telah bertambah menjadi 17, menyebar ke Delta Sungai Yangtze, Delta Sungai Pearl, daerah Beijing-Tianjin dan tempat lain untuk menarik barang dari 29 provinsi, dan mengumpulkan serta mendistribusikannya dari Stasiun Pelabuhan Internasional Xi'an.
Saat ini, Kereta Api Ekspres Tiongkok-Eropa Chang'an telah menjadi kereta ekspres lima besar dengan ketepatan waktu, transportasi tercepat, tingkat kecerdasan tertinggi, radiasi jalur terluas, fungsi layanan terlengkap, dan biaya komprehensif terendah.
Menbantu perusahaan Shaanxi untuk mengglobal pada tingkat tinggi, dan berpartisipasi secara mendalam dalam pembagian kerja internasional dalam pengembangan pasar, pengembangan sumber daya, kerja sama teknis, dan pengembangan bakat.
Pada saat yang sama, itu telah menarik banyak perusahaan terkemuka industri asing untuk datang ke Shaanxi dengan membawa modal, teknologi, dan pesanan untuk berinvestasi di Shaanxi dan mengakar di Shaanxi, menyuntikkan momentum yang kuat ke dalam pengembangan Shaanxi yang berkualitas tinggi.
Per 30 September 2022, Kereta Tiongkok-Eropa Chang'an ini telah mengoperasikan total 14.496 kereta untuk mengangkut 12,1 juta ton kargo, dengan total 5.519 kereta pulang pergi.
Sejak Prakarsa Sabuk dan Jalan diajukan pada tahun 2013, Area Pelabuhan Darat Internasional Xi'an telah memberikan keuntungan penuh dari lokasi geografis Xi'an dan secara aktif mengeksplorasi pembangunan saluran perdagangan internasional daratan pedalaman.
Pada 28 November tahun itu, Kereta Api Ekspres Tiongkok-Eropa Chang'an diluncurkan, hingga saat ini, terdapat 15 jalur utama Kereta Api Ekspres Tiongkok-Eropa Chang'an ke Asia Tengah dan Eropa, mencakup 45 negara dan kawasan di sepanjang Sabuk dan Jalan (Belt and Road), dan telah membangun hubungan antara Asia Tengah dan Asia Barat jalur logistik internasional yang menyebar dari Asia Selatan ke pedalaman Eropa.
Dari awal 2013 hingga akhir 2014, terdapat 46 Kereta Api Ekspres Tiongkok-Eropa Chang'an, dan jumlahnya terus meningkat dari tahun ke tahun sejak saat itu.
Pada 2018, jumlah Kereta Api Ekspres Tiongkok-Eropa Chang'an meningkat pesat dari kurang dari 200 pada 2017 menjadi 1.235. Dalam tiga tahun berikutnya, tingkat pertumbuhan rata-rata kereta China-Europe Express Chang'an sekitar 1.000 kereta per tahun.
Pada tahun 2021 lalu, Kereta Api Ekspres Tiongkok-Eropa Chang'an telah mengoperasikan lebih dari 3.800 kereta sepanjang tahun, dengan total berat kargo hampir 3 juta ton.
Dari 2013 hingga 2021, jumlah kumulatif Kereta Api Ekspres Tiongkok-Eropa Chang'an telah melampaui 11.000.
Saat ini, jenis barang yang dibawa oleh Kereta Api Ekspres Tiongkok-Eropa Chang'an telah melibatkan hampir semua aspek kehidupan.
Sekarang Kereta Api Ekspres Tiongkok-Eropa Chang'an menjadi jalur perdagangan internasional dengan efisiensi yang lebih tinggi, dengan layanan yang lebih baik.
Indikator inti seperti jumlah perjalanan jalur rel Kereta Ekspres Tiongkok-Eropa Chang'an ini, untuk tingkat peti kemas diangkut lebih berat, dan volume barang yang diangkut berada di garis depan negara atau paling banyak.
Ini akan memberikan dukungan penting untuk mempercepat pembangunan pola pembangunan baru dengan siklus domestik sebagai badan utama dan saling mempromosikan siklus ganda domestik dan internasional.
Diyakini oleh Tiongkok bahwa di bawah inisiatif nasional Inisiatif Sabut dan Jalan (Belt and Road Initiative), di bawah promosi penuh dan optimalisasi pemerintah Xi'an, China-Europe Railway Express Chang'an akan terus mempertahankan momentum pertumbuhan yang kuat.Â
Sumber: Media TV dan Tulisan Luar negeri
https://multimedia.scmp.com/news/china/article/One-Belt-One-Road/khorgos.html
http://sn.news.cn/2022-09/18/c_1129011827.htm
Baca konten-konten menarik Kompasiana langsung dari smartphone kamu. Follow channel WhatsApp Kompasiana sekarang di sini: https://whatsapp.com/channel/0029VaYjYaL4Spk7WflFYJ2H
