Sumber: militarywatchmagazibne
Sejak mulai beroperasi di Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat Tiongkok (PLA), pesawat tempur superioritas udara generasi kelima Chengdu J-20 terus ditingkatkan dengan semua sistem senjata baru dengan kecepatan yang tidak ada bandingannya dengan jet tempur canggih lainnya baik di Rusia maupun di AS. Dua sistem high-end baru, yang meskipun telah dikerahkan secara eksklusif oleh jet tempur terbaru AS, baru-baru ini muncul di J-20 yang mengarah ke banyak spekulasi bahwa teknologi mungkin telah dicuri dari AS baik dari kontraktor pertahanan atau dari militer secara langsung.
AS untuk bagiannya telah secara teratur membuat tuduhan seperti itu, yang sebagian besar berfungsi untuk membenarkan langkah yang jauh lebih besar dimana Tiongkok telah lebih maju dalam meningkatkan kemampuan jet tempur generasi kelima (Gen-5) meskipun anggaran pertahanannya jauh lebih kecil. Namun, tidak ada bukti untuk membuktikan bahwa teknologi ini diperoleh melalui pencurian.
Sumber: Ilustrasi dari Graphic News
Jet tempur siluman J-20 mengungkapkan kemampuan baru, Distributed Aperture System and Universal Water Activated Release System (UWARS) (Sistem Aperatus Terdistribusi dan Sistem Pelepasan Air Aktif Universal Diintegrasikan) pada jet ini.
Yang pertama dari sistem baru (Distributed Aperture Systems/DAS) di-integrasikan pada J-20. Salah satu sensor paling kritis yang saat ini juga digunakan pada F-35 yang lebih ringan namun lebih modern untuk F-22 dengan multirol daripada misi superioritas udara.
Kemampuan DAS yang dikombinasikan dengan kekuatan pemrosesan F-35 yang luar biasa memberikannya kesadaran situasi yang tak tertandingi- meskipun J-20 mungkin menyaingi atau melampaui ini dengan integrasi sendiri dari sensor canggih. Ini benar-benar terbukti bahwa mesin kembar pesawat tempur J-20 Tiongkok dapat membawa radar yang jauh lebih besar dan sistem komputer yang lebih besar daripada platform mesin tunggal AS F-35 atau F-22.
DAS memungkinkan pilot untuk mengamati lingkungan sekitarnya 360 derajat di sekitar pesawat --- menghilangkan titik-titik buta yang secara signifikan meningkatkan kemampuan dalam pertempuran udara, di luar jangkauan visual di udara untuk pertempuran udara-udara dan bahkan kemampuan untuk bertahan hidup dalam misi udara ke darat. DAS bertanggung jawab untuk memungkinkan pilot melihat melalui bagian bawah pesawat menggunakan helm canggih mereka - kemampuan yang saat ini disediakan untuk F-35 dan J-20.
Kemampuan DAS dapat diringkas sebagai berikut: deteksi dan pelacakan rudal - yang mencakup deteksi titik peluncuran dan isyarat penanggulangan, deteksi dan pelacakan pesawat - yang mencakup isyarat untuk amunisi udara ke udara dan sistem pencarian dan lintasan infra merah, dan penyediaan citra untuk tampilan cockpit dan pilot night vision (teropong malam).
F-35 DAS disebut AN/AAQ-37, tetapi untuk J-20 tetap tidak diketahui. Akuisisi sistem tempur Tiongkok, salah satu keunggulan kemampuan F-35 yang sebelumnya dianggap unik, semakin mengurangi prospek untuk keunggulan teknologi Amerika di udara.
Sistem kedua J-20 baru-baru ini telah terungkap untuk beroperasi bisa dibilang memiliki arti yang jauh lebih kecil bagi kecakapan jet tempur, tetapi penting bagi untuk keselamatan kehidupan pilot khususnya di teater Pasifik. Ini adalah Universal Water Activated Release System (UWARS), yang dirancang untuk membantu pilot untuk terlontar keluar secara otomatis jika terkena air-laut.
Sementara F-22 dirancang lebih untuk konflik di teater Eropa, penggunaan J-20 UWARS menekankan peran yang dimaksudkan - mendominasi langit di atas Asia-Pasifik. Tingkatnya dimana J-20 telah mampu mengintegrasikan upgrade/ditingkatkan  - jauh melebihi analog Amerika-nya F-22 Raptor karena arsitektur komputer yang menua dan penghentian produksi - telah menyebabkan sejumlah analis untuk memprediksi bahwa Jet Tempur Tiongkok akan melampaui kemampuan rekan Amerika-nya dalam waktu dekat, jika mereka belum melakukan upgrading.
Jet tempur (superiority) J-20 masuk dalam jajaran AU-PLA sejak awal 2017, sehingga membuat setara dengan F-22 Raptor. Berplaform sebagai jet tempur Gen-5 merupakan yang pertama memasuki layanan di dunia diluar AS, yang dilengkapi dengan radar canggih yang berkemampuan untuk mengelak, avionik dan rudal udara-ke-udara.
Dengan konfigurasi sayap canard yang berfungsi untuk meningkatkan kemampuan siluman dengan tetap mempertahankan kemampuan bermanuver tinggi.
Dengan kurang dari satu tahun yang berlalu sejak J-20 dilantik masuk layanan, platform generasi berikutnya telah mengalami serangkaian peningkatan pertama yang bertujuan untuk meningkatkan kinerja tempurnya. Perbaikan ini hanyalah yang pertama dari banyak yang akan dilakukan di masa datang, yang bisa saja J-20 menjadi platform unggul dalam perang udara terdepan di dunia.
Kelemahan utama dari prototipe dan model produksi awal J-20 adalah penggunaan mesin generasi keempat, WS-10G, yang banyak didasarkan pada AL-31 Rusia yang digunakan untuk menggerakkan pesawat tempur generasi keempat.
Sehingga tidak bisa sebanding dengan mesin F119 yang digunakan di F-22 Raptor, membuatnya kurang bertenaga dan kurang mampu secara signifikan dalam peran superioritas udara.
Sumber: Ilustrasi dari GlobalSecurity.org + youtube.com
Untuk peningkatan itu Tiongkok mengembangkan mesin pesawat tempur WS-15 dengan kemampuan setara dengan F-119. Mesin baru dan superior ini dipasang pada pesawat tempur masa depan dan untuk peningkatan yang signifikan dari kemampuan sebelumnya.
Laporan dari sejumlah analis menunjukkan bahwa beberapa jet tempur J-20 yang mengambil bagian dalam latihan militer utama di pangkalan Zhurihe di Mongolia pada pertengahan 2017 lalu sudah dilengkapi dengan WS-15 untuk tujuan pengujian.
Peningkatan lain untuk perangkat lunaknya, peningkatan kemampuan radar, avionik dan peralatan elektronik yang unggul. Seorang insinyur kepala yang bekerja pada J-20, berbicara kepada People's Daily, mengatakan timnya membuat modifikasi lebih lanjut pada mesin pesawat tempur elit, lapisan siluman dan ruang senjata.
Hal di atas ini akan meningkatkan kinerja platform penerbangan, kemampuan bertahan, dan daya tembak. J-20 telah melakukan peningkatan sangat signifikan bila dibandingkan dengan peningkatan untuk F-22 Raptor, yang belum menyelesaikan pemasangan set kedua dari peningkatan setelah hampir 13 tahun dalam pelayanan.
J-20 telah meng-upgrade ruang senjata dalam beberapa bulan, dibandingkan dengan pencapaian Angkatan Udara AS yang telah berupaya selama bertahun-tahun untuk melakukan peningkatan daya tembak F-22 yang memungkinkannya mengoperasikan lebih banyak rudal udara ke udara yang lebih maju. Program peningkatan F-22 seperti Raptor Agile Capability Release membutuhkan waktu bertahun-tahun, bukan berbulan-bulan, untuk diimplementasikan dan bisa dibilang kurang signifikan dibandingkan dengan pembaruan yang dapat diterapkan dengan cepat oleh Tiongkok pada J-20-nya.
Pada saat F-22 Raptors AS semuanya telah dilengkapi dengan rudal udara ke udara AIM-120D 180 km yang baru, J-20 kemungkinan telah mulai mengoperasikan varian bertenaga ramjet baru dari PL-21 dan PL-12D rudal udara ke udara dengan kecepatan lebih tinggi, kemampuan manuver dan jangkauan diperkirakan 200-400 km. Kecepatan di mana kemampuan pesawat tempur Tiongkok meningkat jauh melebihi dari F-22.
Kemampuan Angkatan Udara AS untuk meningkatkan kemampuan F-22 Raptor sebagian besar terbatas karena pesawat tempur ini sudah dalam penghentian produksi, yang berarti itu bukan lagi "program hidup" yang menjalani pengembangan berkelanjutan dengan cara yang sama seperti F-35, F- 15, dan J-20.
Usia desain F-22 Raptor, yang berarti menggunakan perangkat lunak dan arsitektur komputer yang dikembangkan pada 1990-an dengan kecepatan prosesor inti hanya 25MHz, semakin memperumit upgrade - menyebabkan masalah tertentu ketika mencoba melengkapi jet tempur ini dengan sistem senjata yang baru dikembangkan.
Arsitektur komputer J-20 yang jauh lebih baru jauh lebih mudah digunakan untuk militer Tiongkok sendiri. Sementara J-20 dianggap tidak dapat menandingi kemampuan F-22 pada saat awal di-induksi ke dalam layanan AU-AS, tingkatnya yang jauh lebih cepat dimana peningkatan dapat diterapkan dan diatur untuk dengan cepat mempersempit kesenjangan dan juga dapat menyebabkan pesawat tempur Tiongkok untuk segera melampaui kemampuan mitranya di AS dan di masa depan terus melampaui mereka sepenuhnya. Dengan kedua jet tempur yang mewakili elit kemampuan perang udara masing-masing negara, ini pasti akan memiliki implikasi signifikan bagi keseimbangan kekuatan di Pasifik.
Performa J-20 Menjadi Jet Tempur Gen-5
Sejak kemunculan kelima dari pesawat tempur J-20 generasi kelima (Gen-5), itu telah membuat risau pemerintah AS, mereka terus-menerus menuntut akan adanya ancaman keamanan dan merusak keseimbangan fisik regional. Dengan adanya ancaman dari AS ini tampaknya membuat Tiongkok mejadi lebih gencar untuk meningkatkan alutsistanya dan khususnya J-20.
Menurut pemaparan terbaru foto-foto penggemar alat militer, J-20 terbaru terlihat ada dua pembaharuan besar. Hanya  jet tempur Gen-5 F-33 dan F-35 yang memiliki teknologi canggih yang dilengkapi pada J-20.
Penampakan mesin baru pada J-20 yang masih bercat dasar kuning, saat uji terbang di pabrik, yang menandakan pesawat jet ini masih belum diserahkan kepada AU-PLA.
Dua pembaruan diamati dari perincian foto lokal pesawat tersebut. Sebuah sistem aperturatus terdistribusi / distributed aperture system  (DAS) dipasang di bagian hidung dan sistem ejeksi penyelamatan yang dipicu air yang universal atau nose section and a universal water-triggered rescue ejection system (uwar) juga dipasang di kokpit. Pembaruan dapat dikatakan membuat kekuatan tempur J-20 meningkat secara signifikan, dan juga memberikan lebih banyak keamanan/keselematan bagi pilot.
Yang pertama adalah sistem aperture split bawah sistem ini dulunya merupakan teknologi eksklusif dari US F-35. Sistem ini dapat menghasilkan cakrawala/penglihatan bola panorama 360 derajat pada helm pilot, memperlihatkan lingkungan medan perang dan memberikan kemampuan untuk menginterupsi data.
Menurut laporan media asing, Photoelectric Distributed Aperture System (DAS) pad F-35 terdiri dari enam sensor dan prosesor keselamatan terpasang yang memberikan peringatan waktu nyata ketika rudal musuh menyerang. Pada saat yang sama, ia juga dapat menyediakan navigasi untuk menemukan jet tempur musuh yang berjarak 90 kilometer dan rudal balistik musuh berjarak 1300 meter ketika radar jet tempur musuh tidak dihidupkan.
Kemudian target dikunci untuk penyerangan, kinerjanya sangat kuat. Setelah J-20 Tiongkok memiliki sistem aperture terdistribusi ini, dapat dikatakan seperti harimau bersayap menjadi sangat kuat. Dengan digabungkan rudal udara-ke-udara generasi keempat Thunderbolt-10E dan Thunderbolt-21 jarak jauh, maka J-20 dapat sepenuhnya menekan F-35 dalam efektivitas tempur.
Dengan dilengkapinya dengan sistem ejeksi penyelamatan jiwa UWARS, fungsi utamanya adalah untuk memberikan perlindungan bagi keselamatan hidup pilot. Ketika jet tempur menghadapi situasi yang tidak terduga dan terpaksa jatuh ke permukaan air, itu akan secara otomatis memicu pilot untuk keluar dari kokpit untuk mencegah pilot dari tenggelam. Lagipula, jiwa pilot lebih berharga dari pada jet itu sendiri.
Dengan melihat perkembangan J-20 yang terus meningkat tampaknya membuat AS cemas. Maka AS berupaya meningkatkan jet tempur Gen-5 F-22 Reptor untuk mengantisipasi mempertahankan keunggulan AU-AS.
Tetapi dengan biaya upgrade sebesar US$ 50 juta per jet tempur sungguh berat bagi AS pada kondisi ekonominya saat ini. Lebih lagi Tiongkok sudah menyelesaikan desain pendahuluan untuk jet tempur Gen-6 dan diperkirakan akan melakukan uji terbang perdananya sekitar tahun 2035. Kenyataan ini bagi AS seperti petir di siang bolong yang sangat mengagetkan dan mencemaskan.
Tradisi Bersinambungan Pekerja MiliterÂ
Tampaknya sudah menjadi tradisi bagi pekerja militer Tiongkok dalam pengembangan alutisistanya dari generasi yang telah berhasil, mereka langsung melakukan prapenelitian untuk generasi berikutnya dan menjelajahi tradisi-tradisi indah dari satu generasi yang sudah dihasilkan. Sehingga tidak heran jika mereka telah mulai mengembangan generasi jet tempur yang berikutnya.
Pejabat Tiongkok dan media telah mengungkapkan bahwa pada 2015, Li Yuhai, wakil manajer industri penerbangan, saat berkunjung menemui Shen Fei, menunjukkan bahwa fokusnya adalah pada pengembangan generasi jet tempur  baru. Pada saat itu, J-20 dan J-30 sudah diumumkan. Generasi jet tempur baru yang ia maksud adalah jet tempur Gen-6. Selain itu, pada tahun 2018, divisi umum J-20 Yang Wei menyatakan dalam tulisannya "J-20 untuk 2035", dan sekarang, itu adalah legenda lama keluarga jet tempur famili "Weilong/Elang Hitam". Memimpin dalam hal ini, berharap untuk berada di sana, menunjukkan bahwa generasi gjet tempur baru akan beroperasi pada tahun 2035. Meskipun J-20 masih merupakan kekuatan utama, itu bukan lagi yang terkuat.
Sebagai negara terkuat dalam industri penerbangan, AS secara alami tidak dapat absen dari penelitian dan pengembangan jet tempur Gen-6. Sudah ada solusi adri Boeing F/A-XX, program NGAD Lockheed Martin, dan solusi jet supersonik Nogg.
Menurut "US Defense News", pemerintah AS sedang mengevaluasi biaya pengembangan jet tempur Gen-6, yang diperkirakan akan mencapai harga 300 juta dolar AS per frame. Dibandingkan dengan harga unit 94 juta dolar AS, F-35 adalah 3 kali lebih tinggi. Harganya setidaknya 120 miliar dolar AS untuk membeli 400 pesawat. Ini benar-benar masalah besar bagi AS untuk memutakhirkan F-22.
Akhir-akhir ini, Tiongkok telah mengikuti jejak perkembangan jet tempur Gen-5 di AS, dan telah mengikuti langkah AS dalam pengembangan jet tempur Gen-6, bahkan mungkin melampaui AS untuk menjadi negara dengan jet tempur Gen-6.
Perkembangan Tiongkok ini menjadi perhatian pengamatan para analis dan penggemar perkembangan alutsista yang membuang dana besar ini di tahun 2035.
Sumber: Media Tv dan Tulisan Luar Negeri
https://www.youtube.com/watch?v=B9rY61ufTXQ
https://www.youtube.com/watch?v=eoxiPFTCkgY
Baca konten-konten menarik Kompasiana langsung dari smartphone kamu. Follow channel WhatsApp Kompasiana sekarang di sini: https://whatsapp.com/channel/0029VaYjYaL4Spk7WflFYJ2H
