Saat itu, proses reaktivasi ditargetkan selesai pada September 2019 untuk kemudian dilanjutkan dengan proses operasional secara reguler.
Uji coba segmen pertama yaitu Cibatu-Wanaraja dilakukan pada 29 September 2019 dengan menggunakan lokomotif CC 201 92 03 milik Depo Bandung. Uji coba dilakukan dengan kecepatan terbatas, karena kondisi jalur yang belum sepenuhnya stabil.
Selanjutnya, dilakukan juga berbagai uji coba menggunakan Mesin Perawatan Jalan Rel (MPJR) hingga Kereta Api Inspeksi (KAIS) yang ditumpangi Dirut KAI untuk melakukan bakti sosial di sekitar Stasiun Wanaraja.
Saat segmen berikutnya, yaitu Wanaraja-Garut telah diselesaikan, lokomotif CC 201 77 23 milik Depo Bandung menguji coba segmen lintas ini, tepatnya pada tanggal 23 Januari 2020.Â
Terakhir, pada 12 Maret 2020, lintas Cibatu-Garut diuji coba dengan menggunakan 1 rangkaian kereta api sekaligus.
Berbeda dengan sebelumnya yang hanya menggunakan sarana khusus atau 1 unit lokomotif saja. Uji coba ini dilaksanakan bersamaan dengan pengecekan kesiapan persinyalan, wesel, dan prasarana pendukung lainnya.
Lokomotif CC 201 77 21 milik Depo Bandung dan 2 kereta kelas bisnis, 1 kereta makan, dan 4 kereta kelas ekonomi menjadi 1 rangkaian kereta api pertama yang melakukan uji coba di lintas Cibatu-Garut.Â
Sejak uji coba tersebut, bersamaan dengan mulainya masa pandemi Covid-19, proses reaktivasi difokuskan pada penyelesaian prasarana di Stasiun Garut.
Hingga saat ini, belum ada kejelasan mengenai waktu operasional reguler lintas Cibatu-Garut. Padahal, operasional kereta api di lintas ini sangat dinanti-nantikan oleh masyarakat setempat.Â
Ditambah lagi, saat awal reaktivasi jalur ini digadang-gadang mampu meningkatkan sektor pariwisata di lintas tersebut.
Saking lamanya jalur ini tidak dilintasi kereta api, salah satu penggemar kereta api mengunggah kondisi di lintas Cibatu-Garut, tepatnya di dekat Pos Petugas Jaga Lintasan (PJL) Guntur pada 17 November 2021.Â
