Salah satu media komunitas penggemar kereta api Gerakan Muda Penggemar Kereta Api (GM-Marka) yaitu Railway Enthusiast Digest (RE-Digest) misalnya, berpendapat bahwa lokomotif tersebut terkena region lock. Sebuah bahasa untuk menyatakan lokomotif yang dinasannya sangat terbatas di area Daopnya saja. Padahal, lokomotif dengan livery PJKA ini diharapkan bisa berkeliling ke seluruh Pulau Jawa untuk menjalankan misinya sebagai sarana pelestarian sejarah.
Pendapat serupa juga disampaikan oleh akun Twitter Malang Tramway yang menyatakan bahwa status heritage pada lokomotif CC 201 83 31 hanya disematkan sebatas pada livery-nya saja, sehingga sudah selayaknya ditugaskan lintas wilayah Daop sebagai media edukasi. Kecuali jika lokomotif tersebut berstatus 'lokomotif heritage' yang memang pengoperasiannya layak dibatasi.
Lokomotif seri CC 201 saat ini memang bukan merupakan lokomotif heritage, mengingat jumlah unit siap operasinya yang masih melimpah. Bahkan terbanyak kedua setelah seri CC 206. Oleh sebab itu, lokomotif dengan livery PJKA itu seharusnya bisa ditugaskan ke Daop lain untuk menjalankan misinya. Semoga, region lock ini tidak menjadi masalah kembali di Pulau Sumatera.
