Menurut hasil pengujian dengan metode ECE R&D Honda, penggunaan bahan bakar dengan mesin ESP ini mampu sejauh 52,9km perliter. Jika harga bensin Rp. 6.500 dan setiap hari saya menempuh 20 km (sekali jalan) maka setiap hari saya hanya butuh Rp. 4.900 untuk transportasi pulang dan pergi. Itu adalah biaya yang sangat murah. Bila kita harus ke tempat lain pun, biayanya masih terjangkau. Honda menerapkan sistem mesin ini di varian terbarunya, yakni Vario 150. Demikian terbukti bahwa mesin yang diusung Honda di Vario 150 ini adalah mesin yang berkualitas dan pas menjadi solusi bagi masyarakat.
Kedua, fitur pendukung. Seperti rem, ban, lampu utama, lampu indicator, panel meter, spion, dan yang lainnya.Fitur-fitur ini perlu menjadi perhatian kita karena kinerjanya mendukung secara lansung kinerja mesin motor kita.
Tenaga mesin yang baik akan maksimal jika didukung dengan ban yang presisi. Hal ini karena mobilitas motor terletak pada bannya. Ban tubeless (tanpa ban dalam) yang dipilih Honda Vario 150 ini mendukung performa mesin secara maksimal dan memperlancar laju kendaraan. Dibandingkan ban tubetype (ban yang memiliki ban dalam), ban tubeless lebih awet dan kokoh. Ban ini juga memiliki alur yang lebih kuat dalam mencengkeram aspal. Selain itu, ban ini juga jarang bocor, karena jika tertusuk benda tajam, komponen ban akan segera menutup. Ban tubeless ini didukung dengan velg New Wheel tipe CW yang sesuai untuk ban jenis ini. Jadi jika suatu saat ada masalah dengan ban, mekanik lebih mudah dan cepat dalam memperbaiki.
Kemampuan ban yang pas untuk performa mesin ini juga didukung kinerja rem yang canggih. Teknologi Combi Brake di Honda Vario 150 mampu memberikan keseimbangan pengereman yang stabil antara ban depan dan belakang. Jadi kendaraan akan lebih stabil saat kendaraan melambat, bahkan berhenti mendadak. Bahkan untuk kondisi jalan yang licin atau berliku. Melihat hal ini, sangat jelas jika Honda juga memikirkan keamanan pengendara.
Selain itu, Vario 150 sudah dilengkapi dengan LED Headlight. Teknologi LED lebih menghemat pemakaian aki, namun memberikan pencahayaan yang maksimal. Hal ini tentu sangat membantu pengendara, terlebih pada medan jalan dengan minim penerangan. Umur lampu juga lebih lama, dengan panas di permukaan kaca lampu juga lebih rendah, jadi lebih awet. Secara visual, desainnya yang berdampingan dengan lampu sign juga terkesan elegan dan mewah.
Melengkapi keamanan, lubang kunci didesain otomatis terkunci secara magnetik. Agar kendaraan tetap aman, dikala pengendara terburu-buru memarkir motornya. Selain itu, mesin akan otomatis mati, atau starter tidak akan menyala jika Side Stand Switch atau sandaran samping tunggal diturunkan.
Ketiga, body motor. Agar motor mampu melaju dengan optimal, tidak hanya performa mesin dan ban saja, tapi juga memperhatikan desain body-nya. Mempertimbangkan desain aerodinamis, desin motor terkini semakin memperhatikan detil-detil mana yang perlu dan mana yang tidak. Hal ini juga untuk kemudahan pengendara ketika bermanuver di berbagai kondisi  jalan.
Sebagai perbandingan, berikut adalah komparasi Vario 150 dengan versi terdahulunya yakni Vario 125:
