Berdasarkan pengerjakan tahap I jalur kereta cepat USA, diketahui bahwa terjadi kenaikan pengeluaran sekitar 31 persen dari ketersediaan budget. Analisis menilai, kenaikan pengeluaran secara keseluruhan akan naik minimal 5 persen. Sangat jelas bahwa anggaran pembangunan jalur kereta akan ditambah.
Kembali kepada Iran. Kenyataannya proyek kereta cepat negeri para Mullah tersebut tak hanya dibayar melalui anggaran yang tersedia, namun juga China menyetujui pembangunan dengan mendapat keuntungan juga dari pertambangan.
Bank Industri dan Pertambangan Iran wajib menyediakan $ 1,8 miliar pembiayaan keuangan melalui asuransi kredit ekspor China (SINOSURE).
Bantuan pembangunan China juga merupakan bagian dari ambisi China membangun kembali jalur "Sutera". China mengajukan proposal untuk menyambung jalur kereta cepat dari China Barat, Urumqi, ke Teheran, Iran.
Berikut adalah beberapa proyek jalur kereta cepat dunia, info mudah sebagai perbandingan:
(1) Proyek pengerjaan fasilitas kereta bawah tanah Taiwan, yang menghubungkan Huashan - Wanhua (Fase I), sepanjang 4,42 Km, memakan biaya 0,534 miliar dolar. (1983 -1989)
Dalam pengerjaan tambahan (Fase II), Taiwan mengeluarkan biaya 0,824 miliar dolar, yang menghubungkan jalur sebelumnya ke Songshan, memiliki panjang 5,33 Km (1989 - 1994).
Jumlah biaya yang dikeluarkan Taiwan untuk membangun jalur kereta bawah tanah sekitar 1,358 miliar dolar / 9,75 Km, atau 13,9 miliar dolar/ 100 Km.
---------------------------------------------------------------
(2) Jembatan jalur ganda (di atas tanah) kereta cepat Israel, sepanjang 56 Km, menghubungkan Yerusalem - Tel Aviv, memakan biaya sekitar 2 miliar dolar, dimulai 2001 rencana selesai sekitar 2018. Biayanya sama dengan 3,571 miliar dolar / 100 Km.
--------------------------------------------------------------
(3) Jalur kereta bawah tanah Crossrail London, Inggris, sepanjang 118 Km, dimulai 2009 rencana selesai 2019, dengan anggaran 15,9 miliar Euro atau 17,331 miliar dolar. Biaya sama dengan 14,687 miliar dolar/ 100 Km.
---------------------------------------------------------------
(4) Jalur kereta Ho Chi Minh City Metro, Vietnam, pembangunan 6 jalur kereta, dimulai 2007 rencana selesai 2020. Baru terekspos dua jalur yakni jalur I dan II, jalur I (1,1 miliar dolar/ 19,7 Km), Jalur II (1,2 miliar dolar/ 11,3 Km). Total 2,3 miliar dolar untuk 31 Km, atau 7,419 Miliar Dolar/ 100 Km.
-----------------------------------------------------------