Baca juga : Hari Ini Dalam Sejarah: Laika, Anjing Pertama Mengorbit di Bumi
Bahkan, sejumlah arsitek mengatakan, secara teknis amat mustahil membangun jembatan itu dan tak mudah mencari dana pembangunan saat AS sedang dilanda depresi ekonomi.
Akhirnya, surat utang bernilai 35 juta dolar AS diterbitkan di California pada 1930 untuk mendanai pembangunan jembatan ini.
Begitu pembangunan dimulai, para pekerja harus berjuang melawan arus laut dan angin kencang serta kabut tebal yang kerap menyelimuti Selat Golden Gate.
Sebanyak 11 pekerja tewas dalam proses pembangunan jembatan ini. Bahkan 10 di antara para pekerja itu tewas di hari yang sama yaitu pada 17 Februari 1937 ketika perancah yang mereka gunakan jatuh dan tak tertahan jaring pengaman.
Meski diwarnai berbagai kendala dan kematian pekerjanya, jembatan ini selesai dibangun pada 27 Mei 1937. Sebanyak 200.000 orang merayakan selesainya proyek raksasa itu.
Sehari sesudahnya, dari Gedung Putih, Presiden Franklin D Roosevelt menekan sebuah kunci telegraf sebagai tanda bahwa jembatan itu resmi bisa digunakan.
Baca juga : Hari Ini dalam Sejarah: Amerika Serikat Menginvasi Grenada
Golden Gate tetap menjadi jembatan suspensi kabel terpanjang di dunia sebelum "dikalahkan" Jembatan Verrazano-Narrow di New York pada 1964 dengan selisih hanya 18 meter.
Pada Februari 1985, mobil kesatu miliar melintasi Jembatan Golden Gate. Kini, rata-rata 41 juta kendaraan bermotor melintasi Golden Gate setiap tahun.
