Ego sektoral perlu dilenyapkan dan harus tetap berada di luar ekosistem aviasi dengan selalu menjadikan segala aturan dan prosedur baku sebagai acuannya.
Bagaimana dengan masalah harga tiket pesawat yang tinggi, apakah juga termasuk menjadi permasalahan ekosistem aviasi ?
Jawabannya iya karena ini berhubungan dengan salah satu pihak dalam ekosistem aviasi yaitu para pengguna jasa transportasi udara serta juga menyangkut pergerakan roda perekonomian di mana industri aviasi sebagai salah satu industri yang bisa mempercepat pergerakannya melalui arus penumpang dan barang.
Para pelaku perjalanan dan wisata merupakan bagian dari ekosistem aviasi yang juga memiliki hak suara terhadap segala perbaikkan dan pembenahan dunia penerbangan nasional.
Para pelaku perjalanan dan wisata adalah juga pasar penerbangan dimana pasar ini dapat dibentuk rupanya oleh siapapun juga -- bisa persaingan murni, oligopoli dan bahkan lainnya -- segala kebijakan yang diambil oleh regulator perlu dievaluasi juga.
Penetapan Tarif Batas Atas/Bawah memang dapat mencegah maskapai menetapkan harga dengan ada kemungkinan menyampingkan pemeliharaan, namun demikian regulator sebenarnya dapat melakukan pengawasan secara mandiri terhadap semua maskapai tanpa mengeluarkan kebijakan yang dapat atau dimanfaatkan oleh sektor lain pada ekosistem aviasi untuk memengaruhi rupa pasar penerbangan, misalnya pada penetapan harga tiket.
Inflasi dapat menjadi dampak dari tingginya harga tiket pesawat dan akan menjadi sesuatu yang memperlambat pergerakan roda perekonomian, sekarang pertanyaannya apakah industri aviasi Indonesia bertekad untuk mempercepat atau memperlambat laju roda perekonomian negara?
Untuk itu pula ada baiknya kita melihat segala permasalahan tentang penerbangan kita dari ekosistem nya secara menyeluruh dan mendalam, apabila memang ekosistem aviasi kita perlu diperbaikki maka mari kita perbaikki bersama sama tanpa ego sektoral serta pastinya dengan tingkat kedisplinan dan pengawasan yang tinggi.
Ekosistem aviasi adalah juga sistem yang bisa juga mengalami distorsi untuk itu audit dan evaluasi terhadap ekosistem aviasi Indonesia perlu dilakukan secara berkala.
Bila ada temuan akan adanya akar yang tidak sehat pada ekosistem aviasi kita maka kita perlu menggali dan mencabut akar tersebut, jangan melihat hanya apa yang terlihat pada permukaan.
Salam Aviasi.
Referensi:
Undang Undang no.1 Tahun 2009 tentang Penerbangan.
