![[Puisi] Sepasang Kursi Tua](https://assets-a2.kompasiana.com/items/album/2024/07/05/img-20240705-161935-6687bad734777c41621f3932.jpg?t=t&v=100&x=100&info=meta_related)
Solusinya apa ?
Beberapa konsep kursi pesawat sudah diajukan oleh beberapa perusahaan diantaranya yaitu konsep slimline yaitu bantalan yang tipis pada sandaran kursi serta konsep double decker dengan konsep bertingkat pada setiap row nya.
Beberapa maskapai sudah memasang kursi slimline pada armadanya dimana salah satunya adalah maskapai Delta Airline asal Amerika
Terdapat pula altetnatif lain yaitu melebarkan lebar kabin pesawat itu sendiri seperti pada pesawar Airbus A 350-1000 dan kelak Boeing B 777 8/9 yang diklaim memiliki luas kabin yang lebih dimana jumlah kursi per row (abreast) nya akan berjumlah sepuluh namun dengan lebar kursi yaitu 18 inch yang tidak sesempit pada pesawat umumnya dengan lebar 17 inch atau sekitar 43,1 cm.
Luas kabin Boeing B 777 8/9 akan bertambah 2 inch pada kedua dinding kabin sehingga total menjadi 4 inch atau sekitar 10 cm dari dua generasi pendahulunya yaitu B 777-200 dan B 777-300 ER dengan luas kabin 5,87 meter.
Untuk pesawat Airbus A 350-1000 lebar kabinnya adalah 5,61 meter yang dikabarkan akan diubah konfigurasi deret kursinya menjadi sepuluh dari sebelumnya berjumlah sembilan.
Sebagai informasi tambahan, pada pesawat super jumbo Airbus A 380 yang tampak dari luar sangat lebar, namun lebar kabinnya pada deck bawah adalah 6,52 meter sedangkan deck atas seluas 5,92 m dengan sepuluh deret kursi dan lebar kursi 19 inch atau sekitar 48,26 cm.
Namun perlu diingat bahwa semua perubahan ini juga harusmemperhatikan aturan keselamatan di interior kabin terhadap segala potensi keadaaan seperti kebakaran dan gravitasi saat pesawat kehilangan ketinggian secara drastis.
Pada tahun 1988 Badan Penerbangan Amerika (FAA) menerapkan aturan 16g seat atau singkatnya 16g yang mengharuskan kursi pada pesawat komersial baru harus dapat menahan 16 kali gaya gravitasi, peraturan sebelumnya yaitu 9g yang sudah berlaku sejak tahun 1952.
Bahan material kursi dan kabin perlu diperkuat dengan tetap memperhatikan berat keseluuhan yang dapat mempengaruhi berat pesawat pada saat takeoff atau dikenal dengan istilah Maximum Takeoff Weight (MTOW) ataupun berat keseluruhan pesawat yang dapat mempengaruhi konsumsi bahan bakar dan daya jelajah sebuah pesawat.
