Di Kasta 125 CC, Honda Vario ISS Dihadapkan dengan Kymco Metica

Honda Vario ISS sedang di tepi Danau Singkarak, Agam, Sumatera Barat  (dokpri)

Padahal cara berkendaranya sama. Apa mungkin ini pengaruh dari kenyamanan riding pake Kymco ya? hmm. Masih butuh waktu untuk mempelajarinya. 

Tapi kalau ada suhu pengguna Kymco bolehlah lengkapi tulisan ini dengan pengalaman-pengalamannya selama berskutik ria. 

Kymco Metica, saya menyebutnya dengan motor bahagia pengakut banyak bungkusan. Alasannya sederhana karena ia memiliki banyak titik penyimpanan dibanding Vario. 

Kymco Metica sedang jadi mainan anak-anak Daycare  (dokpri)

Kita mulai dari depan, ada dua titik untuk menggantung barang bawaan. Satu di bawah setang layaknya Vario. Dan satu lagi ada di bawah jok bagian depan, persis seperti Yamaha Mio. Dan istimewanya lebar ruang kaki bisa untuk membawa gas ukuran 3 kilo, bawa galon bisa dua dalam posisi berdiri. Anak usia 2,5 tahun pun bisa duduk manis tanpa harus mepet ke cover mesin dan bagian bawah setang. 

Tangki bensin yang letaknya ada di bawah kaki pengendara kapasitasnya cukup besar di kelasnya, yaitu berdaya tampung 6,5 liter. Ini lhoh ya yang pertama menggunakan tangki di bawah kaki, dan bukan si Freego itu. 

Istimewanya ketika mau memasukkan bensin ke tangki tidak perlu ada buka-buka jok belakang. Karena bukaan saluran tangki bensin ada di bawah setang bagian kiri. Ini khusus  GLX ya di jajaran Metica. 

Suara yang hening dari mesin tidak ada lagi di Metica. Sebaliknya suara mesin seolah seperti suara mesin jahit. Namun jangan salah, getaran mesinnya sangat minim dirasa. Dan ini salah satu yang dibanggakan oleh pengguna Kymco lainnya. 

Lampu Metica yang cenderung tidak fokus (dokpri)

Sama-sama menggunakan lampu utama dua bohlam, Metica lebih nggak jelas titik pandang lampunya dibanding Vario. Meski sudah menggunakan lampu LED tapi tetap saja harus fokus banget saat berkendara di malam hari.