Rentang 1959-60 dibukakan ‘pintu’ dunia lewat lahirnya anak perusahaan Honda di Amerika (American Honda Motor Co.inc, 1959). Debut ini sukses besar hingga mereka kudu membuat pabrik superbesar di Suzuka Jepang guna memenuhi kebutuhan pasar sekaligus membangun sirkuit balap Suzuka barengan pemerintah Jepang (1962). Lihat tuh! Untuk varian Super Cub aje, terjual 15 juta unit (angka statistik Desember 1983)..
Nggak puas, antara 1961-65 berdiri lagi European Honda (sekarang jadi Honda Deutschland G.M.B.H) tahun 1961 bersamaan dengan Honda Belgium (Honda Benelux N.V) tahun 1962 yang banyak membuat moped. Dari dua perusahaan ini, bikers Perancis dan Inggris kebanjiran produk mereka. Tak aneh kalau total keuntungan mereka tahun 1965 mencapai 100 miliar Yen.
Puas main-main di motor, ‘kekuatan kuning’ ini gatel bikin mobil tahun 1962. Debut awalnya pick-up ringan T360 dan mobil sport S360. Tahun 1964 mereka sudah bikin mobil cepat S600 yang disambut hangat penikmatnya.
KAWASAKI
Mereka mengawalinya dari sebuah pabrik metalurgi dan pembuatan pesawat terbang di tahun 1949. Dari hitungan bisnis, para pioner ini melirik industri sepeda motor sebagai masa depan Kawasaki. Uniknya, mereka piawai membangun motor 2 langkah atau 4 langkah seperti 60 cc (2 langkah) sehebat mereka membuat 150 cc-250 cc empat langkah. Nggak heran, saat masih berkecimpung didunia mesin pesawat, perusahaan ini sedang menjadi partner BMW Jerman.
Gebrakan pertama mereka bisa dilihat dari produksi motor dengan nama Meihatsu yang masih dalam naungan perusahaan penerbangan. Produksi ini bersamaan dengan produk skuter mereka. Hanya saja, Kawasaki merasa produk skuternya tak mungkin bersaing dengan pabrikan skuter besar Jepang saat itu, The Fuji Rabbit dan Mitsubishi Silver Pigeon.
Di dunia motor, Kawasaki harus berterima kasih pada Meguro Motorcycles yang bangkrut dan diambil alih perusahaan ini. Bukan apa-apa, perusahaan tertua ini sudah beken di Jepang sebagai Raja motor 4 tak pada masa itu. Dengan ‘bantuan’ itulah, mereka dianggap pede dan mampu menyaingi big four lainnya seperti Yamaha, Honda dan Suzuki.
Meguro masuk industri motor tahun 1937 dan sangat dihormati pemerintah dan rakyat Jepang dengan Z97 500 cc nya. Bahkan mereka mamasok motor untuk tentara dengan teknologi yang terinspirasi Thew Swiss Motosacoche. Meguro masih menjadi 10 besar industri motor sampai tahun 1960. Sayang tahun 1966 industri motor tertua Jepang ini kolaps dan diambil alih Kawasaki. Di saat inilah muncul Kawasaki Meguro W1 diikuti A1 Samurai (250 cc) dan A7 Avenger (350 cc). Tahun 1969 barulah mereka pede menamai motor mereka dengan Kawasaki seperti H1 model dikenal sebagai Mach III dan terus berjaya memproduksi motor-motor andalan mereka.
Suzuki
Dua ratus kilometer dari Tokyo, terdapat kota kecil berjuluk Hamamatsu tempat kelahiran Michio Suzuki anak petani tenun yang saat mudanya punya profesi tukang kayu. Tahun 1909 doi udah berumur 22 tahun dan dia sudah coba-coba membangun mesin di pabrik tenun milik ayahnya.
Tahun 1920 ia memutuskan membangun Suzuki Motor Company dibawah Suzuki Loom Manufacturing. Tahun 1938 mereka memperkenalkan mobil buatannya terispirasi dari bentukan Austin Seven
