Buat contohnya, liat nih penyeberangan satwa liar di Jerman.
Nah, penyeberangan di jerman ini dibangun khusus buat hewan-hewan besar yang sering jadi ancaman buat pengemudi atau bahkan buat keselamatan hewan-hewan itu sendiri, kayak rusa, elk, sama moose. Nah, kalo sampe kalian nggak waspada dan nabrak mereka, bukan cuma nyawa hewan-hwan ini yang jadi taruhannya, bisa-bisa mobil kalian lah yang rusak parah atau yang lebih buruk lagi malah nyawa kalian yang bisa melayang. Â Makanya, penting banget untuk ngebuat penyeberangan khusus buat hewan-hewan gede ini.
Di sisi lain kita juga nggak cuma butuh penyeberangan buat hewan-hewan besar saja. Kita juga harus bikin lebih banyak penyeberangan yang bermanfaat buat hewan-hewan lainnya, terutama reptil dan amfibi. Nah, makanya ini penting banget, soalnya hewan-hewan ini biasanya yang paling terancam punah kalo ketabrak mobil di jalan raya.
Penyeberangan satwa liar itu emang berguna banget, apalagi kalo dikombinasikan sama pagar di pinggir jalan nya yang bisa nge-bantu hewan buat nyampe ke penyeberangan. Dengan begini, banyak spesies hewan bisa lebih gampang buat nyeberang, dan bakalan ngurangin kecelakaan mobil yang menabrak hewan di jalan. Selain itu, penyeberangan ini juga bisa nge-bantu migrasi dan pergerakan hewan jadi lebih lancar.
Sebenernya udah ada sih beberapa gorong-gorong buat penyu dan terowongan buat katak di beberapa tempat, tapi sayangnya jumlahnya masih dikit banget dan jarang ditemui. Padahal, membangun penyeberangan satwa liar tuh bisa bawa banyak manfaat buat para pengemudi dan jalan itu sendiri. Salah satunya, bisa mencegah kecelakaan mobil dan ngurangin biaya konstruksi yang harus dikeluarin kalo tiba-tiba ada kecelakaan. Jadi, ini bukan cuma menguntung kan buat hewan-hewannya aja, tapi juga buat kita semua yang pake jalan itu.
Buku "Crossings: How Road Ecology Is Shaping the Future of Our Planet" menawarkan sebuah cerita yang menggugah tentang bagaimana kemunculan mobil dan fenomena automobilitas yang berkaitkan dengan eksplorasi alam liar.
Jadi, dulu di awal abad ke-20, ada rombongan orang hebat seperti Thomas Edison, Henry Ford, Harvey Firestone yang dijuluki sang raja ban, dan John Burroughs, seorang penulis alam yang keren banget. Mereka tuh pada berkemah dengan mobil di alam liar Pennsylvania dan Pegunungan Smoky.
Nah, keberangkatan mereka jadi sorotan di surat kabar waktu itu, setelah membaca surat kabar itu, Orang-orang kemudian merasa terdorong untuk melakukan hal sama, mereka mereasa semangat untuk berpetualang kayak Edison dan Ford tadi, jadi banyak yang terinspirasi untuk nyoba berkemah dengan mobil. Nah, dari situlah mulai banyak taman nasional yang dibangun dan dikembangkan, selain itu banyak tempat perkemahan juga di hutan nasional.
Di Amerika, mobil jadi cara orang buat balik lagi ke alam dan bersentuhan langsung dengan satwa liar. Sampai-sampai Dinas Taman Nasional bikin berusaha keras buat ngegoda para wisatawan mobil, dengan nge-bangunin jalan-jalan baru, tempat perkemahan, dan kebun Binatang yang memperbolehkan kita untuk mengendarai mobil di kebun Binatang tersebut. Tapi, ironisnya, mobil yang dianggap melestarikan alam ternyata di sini lain juga bisa jadi ancaman buat lingkungan alam liar itu sendiri karena terjadi beberapa kasus tabrakan hewan di taman nasional nambah yang sering terjadi, selain itu mobil-mobil teresbut malah bikin kebisingan yang mengganggu banget buat hewan-hewan liar. Dinas Taman Nasional pun akhirnya dilema banget di satu sisi wisata alam liar ini bisa jadi pemasukan untuk biaya melestarikan satwa-satwa liar ini selain itu hewan-hewan ini bisa lebih aman dari ancaman pemburu, pembangunan, dan hal-hal lain yang mengganggu. namun di sisi lain mobil-mobil ini juga punya dampak negatifnya sendiri.
