Dari bagian dua langkah, dimetil eter juga dapat diproduksi dengan menggunakan syngas melalui proses satu langkah yang disebut teknik langsung.Teknik ini dikaitkan dengan reaksi perpindahan gas air (WSGR).3 Reaksi diberikan sebagai berikut:
Dalam proses produksi DME, proses kimia terjadi di banyak jenis reaktor, dan dibagi menjadi dua kelompok: reaksi teknologi konvensional dan inovatif. Reaktor yang termasuk dalam tipe konvensional adalah reaktor fixed bed, reaktor slurry stage, dan reaktor fluidized bed. Sedangkan reaktor yang termasuk dalam tipe teknologi inovatif adalah reaktor tipe ganda; reaktor kopling, reaktor kopling dan unit pemisahan; mikroreaktor; reaktor membran; dan reaktor berbentuk bola.
DME UNTUK MESIN IC
Karena mesin dimetil eter tidak memerlukan pertukaran antara NOx dan emisi partikel, mereka dapat berjalan pada resirkulasi gas buang (EGR) yang lebih besar. Dengan mengoptimalkan laju EGR, mesin dimetil eter memiliki kemungkinan untuk memenuhi batas NOx sebesar EURO IV.3 Karena angka setananya yang tinggi, dimetil eter juga dapat digunakan untuk bahan bakar transportasi masa depan di mesin penyalaan kompresi. Di dalam mesin diesel, DME terbakar tanpa jelaga, yang mirip dengan aditif bahan bakar beroksigen dan juga meningkatkan campuran udara/bahan bakar yang baik di dalam mesin.
 SISTEM BAHAN BAKAR DME UNTUK MESIN SI
Untuk mesin SI, menambahkan dimetil eter juga dapat meningkatkan pembakaran bahan bakar dan menghasilkan emisi hidrokarbon dan karbon monoksida yang lebih rendah dibandingkan dengan mesin standar karena persentase oksigen yang tinggi dalam dimetil eter. Selanjutnya, kualitas stoikiometri bahan bakar fosil campuran dan dimetil eter dapat ditentukan. menyala dan terbakar dengan sangat cepat. Saat ini, pengoperasian mesin SI berada di bawah rentang beban dan kecepatan yang besar, memakan bahan bakar dengan angka oktan permanen. Namun, untuk hasil kerja terbaik dari mesin SI untuk menghasilkan efisiensi termal maksimum yang dapat dicapai dan emisi terbersih, mesin SI harus dioperasikan menggunakan berbagai angka oktan bahan bakar untuk beberapa kondisi kerja mesin. Untuk kondisi kerja seperti start dingin, bahan bakar dengan angka oktan rendah dapat diterapkan untuk mendorong mesin mulai berjalan, dan pada beban tinggi, bahan bakar dengan angka oktan tinggi dapat diterapkan untuk mencegah knocking di dalam silinder engine.
SISTEM BAHAN BAKAR DME UNTUK MESIN CI
Proyek common rail tipe baru untuk injektor dimetil eter telah dilakukan oleh Xu et al. Pengujian menunjukkan bahwa sistem injektor dasar sudah memadai dan hasil kerjanya dapat memenuhi persyaratan mesin berbahan bakar dimetil eter. Pengaruh suplemen dimetil eter pada karakteristik semprotan dan kualitas atomisasi bahan bakar diesel diselidiki oleh Yu et al.8 Hasil pengujian menunjukkan bahwa bagian dimetil eter dalam bahan bakar campuran dimetil eter-diesel memiliki efek penting pada makroskopik dan karakteristik semprotan mikroskopis karena ledakan mikro dan bagian pendidihan kilat.
Park et al.melaporkan studi tentang karakteristik semprotan makroskopik dan kinerja putus bahan bakar DME pada suhu bahan bakar tinggi dan kondisi ambien yang menunjukkan bahwa peningkatan suhu gas ambien dan suhu bahan bakar menginduksi peningkatan ukuran tetesan DME secara keseluruhan. Studi lain tentang karakteristik semprotan DME dengan variasi tekanan sekitar mengungkapkan jawaban dari masalah pelepasan panas kecil dimetil eter dengan meningkatkan diameter lubang nosel dan tekanan common rail. Fenomena pelampiasan dinding semprotan pada mesin diesel HCCI dipelajari oleh Wang et al. yang menjelaskan bahwa variasi distribusi rasio ekivalensi campuran bahan bakar-udara di wilayah dinding dekat juga dikendalikan oleh empat faktor dampak: massa semprotan yang terkena, waktu pencampuran, resistensi penyebaran / pemotongan, dan bahan bakar -kekuatan penahanan udara di wilayah dekat-dinding.
Pencampuran dimetil eter dalam bahan bakar diesel merupakan salah satu teknik untuk mengaplikasikan dimetil eter pada mesin CI tanpa banyak modifikasi susunan bahan bakar. Namun, metode penambahan sederhana dimetil eter ke dalam bahan bakar diesel sangat menurunkan viskositas bahan bakar campuran. Viskositas, serta sifat pelumasan, mungkin menjadi aspek yang membatasi dalam penerapan dimetil eter. Bahan bakar cair yang potensial untuk meningkatkan pelumasan adalah biodiesel. Diketahui bahwa biodiesel merupakan bahan bakar yang sesuai untuk mesin penyalaan kompresi (solar), yang dihasilkan dari sumber daya hayati seperti minyak lemak nabati atau lemak hewani. Komponen utama biodiesel adalah ester.
Pengaruh berbagai bagian percontohan dimetil eter pada pembakaran dan perilaku emisi dalam mesin dimetil eter injeksi langsung satu silinder dan untuk menyelidiki apakah pengapian kompresi muatan premixed-injeksi langsung adalah teknik pengurangan emisi oksida nitrogen ruang pembakaran yang layak dipelajari oleh Ying et al.Hasilnya mengungkapkan bahwa mesin dimetil eter bekerja dengan baik pada kategori besar rpm dan torsi pada metode pengapian kompresi-pengapian kompresi muatan premixed. Emisi nitrogen oksida menunjukkan pengurangan yang jelas dengan penambahan tambahan jumlah pilot dimetil eter pada torsi rendah.
