Jalan Lagi, Bus Listrik Trans Semanggi Surabaya K3 Mengaspal dari Terminal Bungurasih

Tentu, jika pola operasional ini diteruskan, maka akan mengganggu kenyamanan penumpang. Padahal, penumpang bus Trans Semanggi K2 sudah mulai banyak dan jadi andalan warga Surabaya Barat dan Timur.

Atas alasan itu, pengoperasian kembali bus listrik ini menjadi hal yang sangat ditunggu. Berita mengenai bus yang kembali beroperasi sering muncul tiap bulan. Namun, hasilnya nihil. Belum ada kejelasan kapan bus ini kembali beroperasi. 

Banyak warga Surabaya malah menamai bus ini sebagai bus mitologi karena tiba-tiba saja muncul di jalanan MERR tetapi tidak tahu kapan benar-benar beroperasi. Untung saja, akhir Februari kemarin makhluk mitologi tersebut memenuhi janjinya.

Walau pernah sekali mencoba naik pada 2022 lalu, tetapi saya tetap penasaran dengan bus ini. saya pun menunggu bus ini di Halte SKG MERR yang menjadi halte transit bus ini dengen feeder wira-wiri 03. Kebetulan, saya baru saja melakukan pekerjaan di daerah Ngagel.

Setelah turun dari feeder 03, tak lama bus yang saya tunggu pun tiba. Saya segera naik dan membayar tiket seharga 6.200 rupiah. Selain menggunakan kartu tol, pembayaran tiket bus juga bisa dilakukan menggunakan QRIS. Jika menggunakan QRIS, penumpang bisa memindai kode QR di kaca pintu dalam bus. 

Ada dua macam kode QRIS. Pertama untuk penumpang umum dan kedua untuk penumpang khusus. Penumpang khusus yang dimaksud adalah pelajar/mahasiswa/lansia/penyandang disabilitas. Harga tiket penumpang khusus adalah 2.000.

Bus Listrik ketika diisi dayanya di Terminal Bungurasih. - (Dokumentasi Pribadi)

Melihat beberapa penumpang yang kesulitan dalam membayar QRIS, rasanya metode pembayarannya perlu diperbaiki. Sopir berhenti cukup lama untuk menunggu penumpang membayar karena mereka kesulitan jika melakukannya saat bus berjalan. 

Pembayaran QRIS sebaiknya dilakukan di dekat sopir atau di tempat lain yang tidak mengganggu jalannya bus. Lebih baik lagi, pembayaran bisa dilakukan di aplikasi yang tersedia agar penumpang bisa membayar dahulu sebelum naik tanpa harus berdiri.

Bus pun melaju dengan cukup kencang di jalanan MERR. Walau tak sekencang bus yang dioperasikan PT SBS, tetapi cukup untuk mengejar headway bus. Sama dengan kendaraan listrik lain, suara mesin bus pun terdengar cukup pelan. 

Hampir tidak terjadi goncangan sebesar bus biasanya. Kelebihan inilah yang coba ditawarkan oleh PT Damri selaku operator bus ini selain embel-embel ramah lingkungan yang terus digaungkan.