Mohon tunggu...
Y. Edward Horas S.
Y. Edward Horas S. Mohon Tunggu... Penulis - Pendiri Cerpen Sastra Grup (cerpensastragrup.com)

ASN Kementerian Keuangan. Alumni Sekolah Tinggi Akuntansi Negara. Nomine Terbaik Fiksi 2021. Peraih Artikel Terfavorit Kompetisi Aparatur Menulis. Pernah menulis opini di KompasTV. Kontributor Majalah Desentralisasi Fiskal, Ditjen Perimbangan Keuangan. Kontributor Buku Pelangi Budaya dan Insan Nusantara. Redaktur Cerpen Sastra. Juri: a. Perjamuan Sastra Cerpen Kompasiana, b. Sayembara Cerpen Perkumpulan Pencinta Cerpen, c. Lomba Artikel Opini Komunitas Kompasianer Jakarta, d. Lomba Cerpen Audio Komunitas Lomba Baca Cerpen, e. Lomba Cerpen Nasional Lembaga Kajian Mahasiswa Universitas Negeri Jakarta, dan f. Lomba Cerpen Audio Siswa/Siswi SMA/SMK di Bandung. Narasumber: 1. Pertemuan Perkumpulan Pencinta Cerpen: a. Tema I, Bagaimana Menyusun Paragraf Pembuka Cerpen yang Menarik?; b. Tema II, Membangun Ketegangan Konflik Cerpen; dan c. Tema III, Menyusun Judul Cerpen yang Menarik, 2. Sharing With Blogger di Bisnis Muda (afiliasi Bisnis.com): Strategi Menjaga Semangat Menulis Jangka Panjang dan Cara Mengatasi Writer’s Block, 3. Bimbingan Mental dan Rohani di Direktorat Dana Transfer Umum, Ditjen Perimbangan Keuangan: Healing Through Writing. Host Community Sharing Kompasianival 2023. Pendiri Sayembara Menulis Cerpen IG (@cerpen_sastra), Pendiri Perkumpulan Pencinta Cerpen (@pulpenkompasiana), Pendiri Komunitas Kompasianer Jakarta (@kopaja71), Pendiri Lomba Membaca Cerpen (@lombabacacerpen), Pendiri Cerita Indonesia di Kompasiana (@indosiana_), Pendiri Tip Menulis Cerpen (@tipmenuliscerpen), Pendiri Pemuja Kebijaksanaan (@petikanbijak), dan Pendiri Tempat Candaan Remeh-temeh (@kelakarbapak). Enam buku antologi cerpennya: Rahimku Masih Kosong (terbaru) (Guepedia, 2021), Juang, Kucing Kakak, Tiga Rahasia pada Suatu Malam Menjelang Pernikahan, Dua Jempol Kaki di Bawah Gorden, dan Pelajaran Malam Pertama. Satu buku antologi puisi: Coretan Sajak Si Pengarang pada Suatu Masa. Dua buku tip: Praktik Mudah Menulis Cerpen dan Praktik Mudah Menulis Cerpen (Bagian 2).

Selanjutnya

Tutup

Trip Pilihan

Bersih, Berdaya, dan Bestari: Transformasi Berkelanjutan dari Transjakarta

3 Maret 2024   09:27 Diperbarui: 3 Maret 2024   09:41 730
+
Laporkan Konten
Laporkan Akun
Kompasiana adalah platform blog. Konten ini menjadi tanggung jawab bloger dan tidak mewakili pandangan redaksi Kompas.
Lihat foto
Bu Emma, Pak Sam, dan Mbak Fenni (anggota Kopaja71) ketika berfoto di salah satu sudut M Bloc Space, dokumentasi: Kopaja71)

Naik bus elektrik di Jakarta sungguh nyaman. Bunyi bising mesin tak terdengar. Emisi karbon dapat ditekan. Pelayanan yang diagihkan pun ramah. Demikianlah, kesan yang saya dapati dari Transjakarta.

Melihat kondisi zaman sekarang dan mempertimbangkan kebutuhan pewarisan kehidupan kepada anak cucu, tampaknya isu pembangunan berkelanjutan sangat penting untuk mendapat perhatian.

Jakarta sebagai ibu kota negara turut ambil bagian. Perihal contoh, Transjakarta -- di bawah naungan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta -- telah menerapkan program Bersih, Berdaya, dan Bestari dalam pelayanannya.

Dalam statusnya sebagai moda transportasi yang langsung digunakan oleh masyarakat (berdasarkan data, Transjakarta telah melayani 1,1 juta pelanggan setiap hari), perubahan sedikit saja -- tentunya -- dengan sangat mudah juga dirasakan oleh masyarakat.

Misalnya seperti yang saya ceritakan pada pembuka artikel ini. Sungguh, bila kita memberi perhatian lebih kepada kondisi iklim yang kian memanas, opsi bus elektrik sangat bisa dipertimbangkan sebagai alat transportasi dalam berkegiatan sehari-hari.

Pengurangan emisi karbon mencapai 99,9%  dengan operasional bus listrik, begitulah informasi dari Pak Bowo, Kepala Departemen CSR Transjakarta, Sabtu, 2 Maret 2024. 

Pak Bowo ketika membabarkan program berkelanjutan Transjakarta sewaktu kami menunggu kedatangan bus elektrik di halte Transjakarta, sumber: dokumentasi Kopaja71.
Pak Bowo ketika membabarkan program berkelanjutan Transjakarta sewaktu kami menunggu kedatangan bus elektrik di halte Transjakarta, sumber: dokumentasi Kopaja71.
Berpindah saja dari kendaraan pribadi ke penggunaan bus Transjakarta berbahan bakar fosil, tercatat telah mengurangi emisi karbon sampai 94%. Semakin tinggi kontribusi pengurangan dalam utilisasi bus elektrik (pada saat ini, telah dioperasikan 100 unit).

Transjakarta berkomitmen dan berupaya untuk mendukung iklim bersih dengan mengurangi emisi karbon. Selain itu, dari sisi prasarana, program Bersih diterapkan melalui pemanfaatan panel surya di halte-halte.

Dalam Jakarta Green Tour yang diselenggarakan oleh Transjakarta bekerja sama dengan komunitas Sebumi dan Komunitas Kompasianer Jakarta, aksi nyata Transjakarta berupa program Berdaya dapat saya lihat langsung melalui berdirinya outlet-outlet UMKM berskala mikro, kecil, dan menengah di halte Transjakarta (dalam hal ini halte Bundaran HI Astra).

Pak Bowo dan teman-teman dari Komunitas Sebumi ketika memberikan penjelasan, sumber: dokumentasi Kopaja71.
Pak Bowo dan teman-teman dari Komunitas Sebumi ketika memberikan penjelasan, sumber: dokumentasi Kopaja71.
Saya menyaksikan bahwa pada lantai atas halte, banyak tersedia stan (yang dibangun sedemikian rapi) bagi para penjual untuk mempromosikan dagangannya. Perihal Berdaya ini, juga dilengkapi bukti konkretnya dengan pelibatan ekonomi lokal (koperasi) sebagai operator layanan Mikrotrans.

HALAMAN :
  1. 1
  2. 2
  3. 3
Mohon tunggu...

Lihat Konten Trip Selengkapnya
Lihat Trip Selengkapnya
Beri Komentar
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE

Belum ada komentar. Jadilah yang pertama untuk memberikan komentar!
LAPORKAN KONTEN
Alasan
Laporkan Konten
Laporkan Akun