Becak Dayung vs Becak Mesin

Mengentaskan kemiskinan tentu saja masih menjadi pekerjaan rumah yang berat bagi pemerintahan Jokowi -Jk. Salah satu penyebab kemiskinan adalah perubahan teknologi yang bergerak begitu cepat yang tak mampu diikuti sehingga tergilas oleh zaman. 

Becak dayung  menggunakan tenaga otot kaki dan tanggan manusia sudah lama ditinggalkan penumpang sekarang dingantikan dengan becak mesin.

Sebenarnya suatu keasikan tersendiri ketika kita naik becak dayung ini adalah keakraban antara bang becak dengan penumpang karena untuk jarak dekat diperlukan waktu yang lama untuk sampai ketujuan jadi penarik becak dan penumpak punya banyak waktu untuk ngobrol, yang kadang terlibat pembicaraan yang mengasikan ketika dalam perjalanan menuju kelokasi tujuawan kita. Suasana akrab ini sekarang sudah mulai hilang ketika kita menggunakan alat transfortasi lain.

Keberadaan Becak dayung sekarang sudah sangat sulit kita jumpai saat ini termasuk dikota tempat  saya tinggal yaitu kota Lhokseumawe, Aceh.

Penulis pernah berkunjung ke kota jogja ternyata disana masih banyak ditemukan  becak dayung. Saya kaget juga menemukan masih banyak becak dayung beroperasi di kota Jogja pada tahun 2013. Dikota lain yang telah saya kunjungi seperti Bogor, Jakarta, Bandung nyaris tidak terlihat adanya becak dayung yang beroperasi.

Tukang Becak dayung terkadang juga dipanggil "bang becak" ini terkena efek dari perubahan teknologi. Dimana ketidakmampuan dalam membeli becak mesin, lalu bang becak kehilangan sumber mata pencaharian karena ditinggal oleh pelanggan yang beralih ke becak mesin. Akibat kehilangan pendapatan maka tentu saja menjadi masalah sosial yang berat. Bang becak dayung menjadi golongan masyarakat marginal yang terpinggirkan oleh teknologi. Bang becak dayung dibanyak kota tidak mampu bertahan dan beralih kepekerjaan informal lain yang tidak menentuk. Ahirnya keluarga bang becak termasuk dalam golongan masyarakat atau rakyat miskin.

Pengalaman Naik Becak di Kota Jogja

Pada tahun 2013 saya berkunjung ke kota jogja.Naik becak dikota Jogja merupakan pengalaman yang mengasikan. Becak dayung parkir rapi didepan Hotel tempat saya menginap. Pagi itu saya awali keliling kota jogja dengan naik becak dayung. 

Tarif naik becak cuma Rp 5.000 awalnya namun setelah sampai ke tujuan menjadi Rp 20.000 . Rupanya trik tukang becak kota jogja menawarkan tarif 5.000 kemudian kita dirayu untuk berkunjug kebanyak tempat seperti dari hotel ke keraton kemudian ke penjual batik belakang keraton baru setelah itu kepasar bringharjo begitulah. Namun keliling kota jogja lebih berkesan naik becak dayung daripada naik Trans Jogja.

Pengalaman Naik Becak dayung di Pulau Penang Malaysia

Berkunjung ke pulau penang Malaysia beberapa tahun lalu saya berkesempatan naik becak. Becak pulau penang lebih indah karena becak dayung dihias sehingga menarik untuk dinaiki. 

Waktu itu saya naik becak dayung dari depan Komtar (terminal bus pulau penang) ke pasar Maeiden tarifnya sekita 10 ringgit malaysia. Keberadaan becak dayung di pulau penang sebagai sarana transportasi wisatawan. Lumayan menyenangkan naik becak dayung sekedar menikmati suwasana pasar maiden pulau penang malaysia.

Kini becak mesin telah mengantikan becak dayung. Becak mesin dapat sampai ketempat yang lebih jauh. Mengangkut lebih banyak barang serta tentu saja lebih manusiawi dalam peradaban manusia. Kenggulan lain dari becak motor dapat dijadikan alat angkutan sebaguna segala medan serta cuaca.

Bagaimanapun becak dayung dulu menjadi alat transfortasi masyarakat yang murah meriah. Becak dayung telah menjadi sejarah dalam kehidupan masyarakat. 

Becak mesin kini mendominasi dalam melayani penumpang. Keberadaan becak mesin menjadi solusi alternatif bagi penumpang untuk sampai lebih cepat dan membawa barang lebih banyak. Ahirnya dikota Lhokseumawe  becak dayung sudah tidak dijumpai lagi.

Apakah artinya becak dayung kalah ?

Saya kembalikan kepembaca untuk menjawabnya.