Mohon tunggu...
Tarigan Sibero
Tarigan Sibero Mohon Tunggu... Pilot - Pensiunan yang masih gemar menulis

Lulusan AAU-64 | Pecinta Berat C130 Hercules | Penulis Buku 50Tahun Hercules | Pernah bekerja sebagai Quality Control and Assurance di sebuah Sekolah Penerbang

Selanjutnya

Tutup

Otomotif Pilihan

Human Factor atau Human Error

28 Maret 2022   16:40 Diperbarui: 28 Maret 2022   16:44 10023
+
Laporkan Konten
Laporkan Akun
Kompasiana adalah platform blog. Konten ini menjadi tanggung jawab bloger dan tidak mewakili pandangan redaksi Kompas.
Lihat foto
Ilustrasi pilot pada kokpit (foto: military material/pixabay.com)

Latihan teratur secara group harus sering dilakukan, SOP harus diciptakan, dan dimengerti oleh semua individu. Seorang Captain Pilot harus mampu menjembatani antara kultur perusahaan yang selalu ingin mendapatkan profit setinggi-tingginya dengan kepentingan untuk menciptakan tingkat keselamatan terbang yang  diharapkan.


Captain Pilot, jangan suka marah-marah dan jangan sombong, terapkan konsep CRM dengan sebaik-baiknya. Instruktur Penerbang, jangan galak-galak, jangan main pukul, ingat selalu konsep "Instructor & Student Relationship".  You have authority, but you have also ability to influence student, ability to give motivation, to give examples to student and to have active intervention, specially to student who has character, passive (no initiative), lazy, uncoorporative, indifferent and antagonistic.  Make smooth approach to each student, and don't make quick assumption to your student ability.

Lombok, 28 Maret 2022

HALAMAN :
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
Mohon tunggu...

Lihat Konten Otomotif Selengkapnya
Lihat Otomotif Selengkapnya
Beri Komentar
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE

Belum ada komentar. Jadilah yang pertama untuk memberikan komentar!
LAPORKAN KONTEN
Alasan
Laporkan Konten
Laporkan Akun