Honda Vario 150 eSP memiliki tenaga hebat sekaligus irit, karena adanya fitur Idling Stop System/ISS (metode ECE R40). Kreativitas Honda dalam mengombinasikan fitur ke dalam sebuah produk mampu menjadikan sebagai produk unggulan. Teknologi ISS sangat berguna untuk mengirit bensin, baik saat berada di kemacetan, menunggu lampu merah, maupun menunggu antrean parkiran. Cukup diam 3 detik, mesin akan mati otomatis -- putaran mesin menjadi stasioner (idle)-- dan nyala lagi waktu gas sedikit ditarik. Hal ini akan menghemat bahan bakar, yang pada akhirnya berdampak pada reduksi polusi kendaraan terhadap lingkungan. Teknologi yang sempurna untuk pengendara yang perfectionist.
Teknologi rem motor yang memelopori sistem CBS (Combi Brake System) pada motor matik adalah Honda. Teknologi CBS sudah diterapkan pada beberapa tipe motor Honda, seperti tipe Honda Beat, Honda Vario CW 110 FI, Honda Vario Techno 125, dan Honda Vario 150 eSP.
Sistem CBS membuat motor ini akan berhenti mendadak saat rem mendadak. Teknologi ini membuat roda depan dan belakang mendapat daya dan distribusi rem yang optimal, sehingga efek pengereman akurat dan halus, baik hanya untuk mengurangi laju atau saat akan berhenti.
Dalam sistem pengereman, Vario 150 eSP juga dipersenjatai dengan Brake Lock System (BLS), yaitu untuk mencegah Vario melompat ketika dinyalakan atau memudahkan pengendara jika berhenti saat berada pada tanjakan.
Honda memberi tambahan lebih dengan adanya Secure Key Shutter.Teknologi pengaman ini sebagai kunci ganda bagi motor yang bisa mengurangi risiko pencurian. Sementara itu, fungsi sistem penutup lubang kunci motor guna menghindari bagian dalam lubang kunci agar tidak karatan akibat terkena air atau tersumbat oleh serpihan debu.
Answer Back System (ABS) terasa sekali kegunaannya bila parkir di lokasi parkiran padat. Kadang-kadang kita lupa di mana motor kita dan kadang-kadang motor kita digeser oleh petugas parkir. Dengan ABS, bahkan pada jarak 15-20 meter, hanya dengan sekali tekan
tombol di kontak Anda, maka kedipan nyala lampu sein (depan dan belakang) lampu dan suara dari motor Anda akan menjawabnya.
Fitur menarik lain dari Vario 150 eSP, yaitu posisi baterai (accu) yang berada di bawah pijakan kaki pengendara (sebelah kanan). Pada Vario generasi sebelumnya, accu disimpan pada tebeng depan, sehingga cukup merepotkan jika akan memeriksa atau melepasnya, karena harus membuka sebagian body depan. Pada Vario 150 eSP, kita tidak perlu repot, karena accu berada di bawah kaki kanan pengendara. Desain rumahan accu ini mengikuti konsep kapsul dan kevakuman. Jadi, Vario 150 eSP tetap gagah melibas banjir.
Side Stand Swtich, mesin tidak akan hidup bila standar samping masih terbuka atau belum dinaikkan. Fitur ini sangat membantu keamanan berkendara. Tentu sangat berbahaya bila standar samping masih terpasang dan kita terkejut ketika standar terkena aspal.
Kesimpulannya, Honda Vario 150 eSP memiliki desain sporty, aeorodinamis, dan ergonomis, memberikan pengalaman kenyamanan sempurna dalam berkendara. Komposisi fitur-fitur yang sempurna untuk sebuah sepeda motor matik, sangat cocok untuk pengendara perfectionist, yang selalu mencari kesempurnaan berkendara.
Filosofi Sayap Honda
