Berbeda dengan kakaknya yang lebih melihat bagaimana sikap istri captain Sully, puteri ke-2 saya melihat tentang bagaimana NTSB mencecar captain Sully. Kami pun mendiskusikan tentang berbagai kemungkinan yang disajikan dalam film tersebut, skenario pertama return to base atau kembali ke bandara asal La Guardia, atau mendarat darurat ke bandara terdekat, Teterboro. Putri ke-2 saya memang terbiasa detail melihat teknis mengapa akhirnya simulasi yang awal ditampilkan berbeda dengan simulasi yang ditampilkan berikutnya. "karena simulasi awal sudah 17 kali ya Ma, makanya berhasil," komennya. "Nah itu tau jawabannya mengapa, nah sementara yang dialami captain Sully ya yang pertama kali terjadi, semula hitungannya 80 detik tapi ketika dilihat secara teliti permenitnya adalah 35 detik saat memutuskan skenario pendaratan darurat yang terbaik," terang saya. "Tapi kok sempat-sempatnya ambil buku segala ya Ma, kan bahaya, " cetus puteri ke-3 saya. "Oh itu Pilot Flight Log, penting sekali untuk pilot karena berbagai training dan data penerbangan yang dilakukan semua ada disana. Captain Sully pasti sudah paham apa yang akan dihadapi berikutnya ya disidang. Tapi yang terpenting meyelamatkan penumpang adalah yang pertama yang harus dilakukan.Lihat sendiri kan bagaimana captain Sully berulang kali memastikan tidak ada penumpang yang terjebak baru kembali ke kokpit mengambil logbook," terang saya.
Kembali lagi puteri pertama saya menyoroti "adegan romantis" - begitu istilah dia - antara istri dengan captain Sully. "Hebat ya Ma, malah nenangin istri padahal dia sendiri yang mengalami lebih ngeri. baru terakhir-terakhir istrinya sendiri sadar bahwa dia egois, kok ga mikir suaminya bisa jadi korban. Kalau orang lain yang udah-udah istrinya bisa didamprat habis tuh ma," cetusnya. Saya tertawa dalam hati. Jadi gemes dengar komentar si bocah. "Kamu itu.. kakak-kakak..emang sih bener juga omongan kakak. Tapi itulah kepemimpinan seorang suami Kak.. keren ya Kak.. nah kalau orang yang karakternya ga baik seperti kakak bilang tadi..bisa jadi istrinya diomel-omelin habis-habisan jadi berantem unjung-ujungnya. Itu kali ya penyebab mengapa Allah memberikan pertolongan kepada suami dan ayah yang baik. Kakak lihat sendiri kan bagaimana captain Sully lebih sering menanyakan kabar istrinya dan dua putrinya. Ingat Kak, selalu ada pertolongan Allah untuk pemimpin yang baik Sama seperti kasus Captain Abdul Rozaq di Bengawan Solo sebelumnya, malah di rumah ada anak yatimnya juga, "terang saya.
Begitulah akhirnya kami terlibat pembicaraan tentang film itu panjang lebar. Kedua peristiwa pendaratan darurat itu (captain Abdul Rozaq dan captain Sully) istimewa sekali bagi saya pengemar penerbangan. Istimewa karena saya sadar keputusan persekian detik dengan ketenangan dan kecermatan perhitungan yang luar biasa itu adalah salah satu faktor penegas bahwa kedua pilot itu luar biasa. Meski ketika kami sekeluarga menonton, jadilah saya diledek habis-habisan karena tanggal kejadian pendaratan darurat itu terjadi pada saat ulang tahun saya 15 Januari 2009. Sekedar catatan Kapten Abdul Rozaq dengan pesawat Boeing 737-300 milik Maskapai Penerbangan Garuda Indonesia nomor penerbangan GA 421 mendarat darurat di sungai Bengawan Solo terjadi pada tanggal yang nyaris sama tujuh tahun sebelumnya 16 Januari 2002. Pendaratan darurat di sungai tersebut merupakan satu keputusan yang luar biasa karena persekian detik dan dilaksanakan dengan penuh kecermatan. Karenanya saya sampai meminta captain Abdul Rozaq untuk menandatangani buku Miracle Of Flight yang mengkisahkan tentang pendaratan darurat di Bengawan Solo.
Foto Miracle of Flight
”Prepare emergency. Mesin dua-duanya mati. Tolong siapkan di belakang!” teriak captain Abdul Rozaq kembali berteriak lagi yang lebih keras sambil terus mengemudikan pesawat secara manual. ”Prepare emergency, please for impact.," teriak Captain Abdul Rozaq lebih keras karena semua mesin mati membuat cockpit tidak dapat berkomunikasi mengunakan perangkat elektronik yang tersedia. Sedangkan first officer Haryadi Gunawan langsung menggedor pintu kabin. Dan akhirnya, dari belakang pun terdengar teriakan, ”Ready.”
"Allahu Akbar, Allahu Akbar, Allahu Akbar...." berulang kali Captain Abdul Rozaq terus menerus melafalkan kalimatullah itu ditengah kondisi darurat itu tanpa henti. Pesawat tiba-tiba keluar dari awan sehingga kedua pilot dapat melihat kondisi di bawah. Copilot Haryadi Gunawan mengusulkan mendarat di sawah. Namun Captain Abdul Rozaq berpendapat mendarat di sungai lebih kecil resikonya karena jika di sawah badan pesawat akan bergesekan lebih keras.
Pesawat terus meluncur turun. Ternyata terlihat ada jembatan melintang. Pesawat dibelokkan lebih dulu agar dapat melewati jembatan. Berhasil melewati jembatan, pesawat terus meluncur dan tepat di depannya menghadang lagi jembatan beton kedua, yang siap melumat pesawat apabila menabraknya. Namun tanpa disangka, sebelum sampai jembatan, tiba-tiba pesawat itu menabrak batu hingga bagian belakangnya sobek, dan membuat pesawat mendadak berbelok ke kanan, ke tempat yang lebih dangkal, dan tidak menabrak jembatan.
Pada saat itulah, salah seorang pramugari tersedot keluar dan meninggal akibat lubang oleh batu besar tadi Teriring doa untuk almarhumah Santi Anggraeni . Pesawat akhirnya berhenti dengan selamat di sisi kanan sungai pada tempat yang dangkal. Padahal, di sekitarnya kedalaman air sekitar ±10 meter. Subhanallah..di dekat sungai tempat mendarat daruratnya GA 421 tersebut terdapat sebuah rumah kosong dan sebuah mobil sehingga para penumpang bisa segera dievakuasi, Luar biasanya lagi diantara barang penumpang tidak ada satu pun yang hilang karena penduduk sekitar di desa Serenan dengan sigap mengevakuasi semua penumpang berikut barang bawaannya.
Banyak ibrah yang dapat diambil dari kisah pendaratan darurat GA 421 tersebut, Bersandar kepada pertolongan Allah, yang tidak mungkin menjadi mungkin. Dengan kondisi kedua mesin mati dan dalam kepungan awan cumulo serta jembatan besi yang melintang, pertolongannya jua yang menyelamatkan. Ibrah lainnya, perlu diketahui, Captain Abdul Rozaq dan keluarga mengadopsi seorang bayi dari anak tukang kayu satu setengah tahun sebelum peristiwa itu terjadi. Dari Sahl bin Sa’ad radhiallahu ‘anhu dia berkata: Rasulullah shallallahu ‘alaihi wa sallam bersabda, Artinya : “Aku dan orang yang menanggung anak yatim (kedudukannya) di surga seperti ini”, kemudian beliau shallallahu ‘alaihi wa sallam mengisyaratkan jari telunjuk dan jari tengah beliau shallallahu ‘alaihi wa sallam, serta agak merenggangkan keduanya."
Kembali ke film Miracle of Hudson.. "This is the Captain. Brace for impact".. US Airways nomor penerbangan 1549 telah mengingatkan kita kembali tentang bagaimana belajar bertanggungjawab selaku pemimpin dari seorang pilot. Bagi saya sendiri adegan menarik ketika Captain Sully berulang kali bertanya pada dirinya hingga akhirnya bertanya kepada Jeff - bagaimana jika memang keputusannya melakukan pendaratan darurat di sungai Hudson salah? Hikmah yang dapat dipetik dari adegan yang nyata itu adalah seorang pemimpin yang bertanggungjawab pasti akan selalu "flash back" berbagai keputusan yang diambilnya dan dianalisa kembali berulang kali untuk memastikan bahwa keputusan yang diambilnya adalah yang paling tepat. Bahkan pemimpin itu tiada malu untuk memikirkan kemungkinan apakah tindakannya salah sekalipun mayoritas orang membemarkan keputusannya dan hanya segelintir orang yang mempertanyakan ketepatan keputusannya. Itulah sebagian hikmah kepemimpinan yang saya ambil dari Captain sully. Selain itu fil ini juga mengingatkan saya akan ajaran yang disampaikan seorang pilot, bagi seorang pilot nyawa 1 penumpang sama dengan nyawa 4 orang karena bisa jadi penumpang tersebut adalah sang pencari nafkah bagi keluarga.
Film Miracle of Hudson juga mengingatkan bagi kita yang kerap berpergian dengan moda pesawat terbang untuk tidak meremehkan penjelasan saat kondisi darurat yang diberikan pramugari.Penumpang biasanya tidak mendengarkan ulang karena sudah merasa sudah paham. Film ini mengambarkan dengan baik ketika pesawat terus kehilangan ketinggian dan penumpang pun panik hingga akhirnya mendengar satu kalimat yang tidak pernah terbayangkan sebelumnya akan didengar,"This is Captain.Brace for impact.." dan kemudian kepala pun ditundukkan.. Bend over. Heads down. Stay down.....Bend over. Heads down. Stay down.....
