Modifikasi Standart Harian Semi Touring Gl100

Untuk bagian arm atau porok belakang dimotor saya menggunakan arm copotan motor kaze yang saya aplikasikan dimotor gl100, karena postur arm ini cocok untuk motor gl100 dan lebih gagah. Dan masih banyak lagi untuk sparepart dan variasi dimotor gl100 yang saya miliki pribadi, lebih banyaknya dari sparepart motor lain yang saya aplikasikan dan saya beri bracket cnc yang saya anodize. Hampir keseluruhan baut untuk body motor saya ganti dengan baut l stainlis yang saya bubut menjadi ramping atau gepeng.

3. Modifikasi Mesin

Mesin pada motor ini saya menggunakan mesin bawaan gl100 akan tetapi saya modif dengan double stater motor tiger, pada bagian stater ini yang sedikit susah untuk merangkainya dikarenakan harus bolak balik ke tukang bubut untuk mengecor bagian kalter kiri agar pnp dengan bak mahnet dan stater.

Untuk kapasitas mesin saya up dengan kapasitas mesin 280cc. Banyak yang harus diganti dan kesesuain spek mesin saya buat untuk semi racing harian turing, bisa dibayangkan ya teman teman mesin yang berkapasitas hampir 300cc dibuat harian dan touring, Hal ini harus sangat dipertimbangkan dengan isi dompet dan mekanik yang merakit.

Pada mesin yang saya desain dengan 280 cc sangat lah banyak yang harus diganti dan dimodif ditukang bubut, contohnya pada bagian crankshaf saya up atau distruk up dengan langkah 70, Bagian rasio saya menggunakan rasio motor megapro primus dengan oplosan dari bengkel barbara jawa timur, kenapa saya ganti dengan rasio oplosan dikarenakan standar rasio dari motor gl100 sangatlah pendek dan saya ganti ke megapro oplosan agar nafas dan tarikan motor lebih panjang. Untuk bagian magnet dan kopling saya memakai magnet tiger yang saya bubut 1ml dan bagian kopling saya menggunakan kopling motor viar dengan ronsel dan primer sekunder pesanan dari barbara jawatimur.

 Lebih lanjut dan lebih ke bagian nyawa dari motor yaitu dari blok seher dan head, motor saya menggunakan blok seher megapro dengan isi seher memakai seher LHK diameter 70mm, Pada head saya menggunakan head motor tiger yang saya modif dengan sudut berbeda dari motor standart atau bisa disebut heat sudutan, Head yang saya gunakan berisi klep dengan ukuran 34/29, lebih jauh dengan ukuran standartnya, Untuk camshaf saya menggunakan dari produk BRT atau bintang racing team, dengan ukuran lift sesuai keinginan spek motor atau bisa disebut noken harian semi touring.

Lanjut untuk variasi pada mesin khalayak seperti pada bagian body motor, banyak yang saya ganti dan pada bagian baut tetap menggunakan baut stainlis, ada beberapa sparepart yang menggunakan cnc yang saya anodize contohnya pada bagian tutup timing dan breket kopling.

4. Modifikasi Lampu

Pada lampu depan saya ganti dengan lampu jenis Biled dengan batok lampu memakai batok CD set dengan spedo, lampu sein depan model diamond, lampu sein belakang model palu bulat, holder kanan menggunakan ninja KSR dengan variasi tombol starter dan lampu, holder kiri menggunakan megapro primus. kemudian untuk stang saya menggunakan stang saya menggunakan stang day dan hangrip saya menggunakan handgrip motor kaze beserta jalu stang dengan modif cnc.