Selanjutnya ada Answer Back System. Apa fungsinya? Yang satu ini punya fungsi vital, Terutama jika Bro-Sist sering memarkirkan kendaraan di area yang padat, Mall misalnya. Selama ada Answer Back, Nggak perlu takut kelupaan atau khawatir posisi parkir motor dipindahkan oleh abang penjaga parkir... Cukup klik tombol yang ada di kunci Honda Vario 150 eSP, Kemudian motor akan merespon dengan bunyi "tiitt" disertai kedipan lampu sein. Dari percobaan saya secara langsung di lapangan, Fitur ini bekerja hingga jangkauan 15-20 meter lho!
Kemudian ada juga bagasi Helm-In berukuran 18 liter. Sesuai namanya, Helm open-face dan full-face standar Honda mampu dilahap dengan mudah oleh Bagasi Honda Vario 150 eSP. Jadi nggak perlu lagi khawatir kehilangan helm kesayangan deh, Tinggal masukkan ke dalam bagasinya saja!
Dan asiknya, Itu baru beberapa dari keseluruhan fitur yang terdapat di Honda Vario 150 eSP. Masih ada beberapa fitur standar lainnya, Seperti Parking Brake Lock (pengunci rem saat motor diparkir di area menanjak atau menurun), Secure Key Shutter (kunci kontak anti maling dengan pengaman magnet), Side Stand Switch (standar samping otomatis dengan saklar pemutus arus listrik), Tombol Pembuka Jok di area Kunci Kontak, Tangki Bahan Bakar 5,5 Liter, serta seabrek fitur lain yang bakal ditemui pada penjelasan dibawah.
Setelah puas mengamati sekaligus mencoba langsung beberapa fiturnya, Kali ini saatnya saya mengeksplor sisi ergonomi serta performa mesin 150cc terbarunya. Duduk diatas Honda Vario 150 eSP, Sambutan jok empuk, Posisi tangan yang rileks, Bobot 109 Kg yang terasa ringan serta Kaki menapak sempurna (Tinggi badan 172 cm), Menyapa seluruh anggota gerak tubuh - Seolah menghipnotis saya untuk ogah kembali pakai motor sport yang cenderung berat, merunduk hingga membuat pinggang terasa pegal... Kata nyaman maksimal adalah penjelasan sederhana soal ergonominya. Tak berlebihan, Vario 150 Sempurna di sektor ini.
Putar kunci kontak ke posisi on, Tombol starter elektrik kemudian saya tekan... Loh, Kok nggak ada suaranya ya? Ternyata, Fitur ACG Starter yang disematkan membuat proses menyalakan Vario 150 jadi tanpa suara sedikitpun! Kombinasinya dengan mesin berteknologi eSP, Kembali menghasilkan suara mesin dan knalpot yang benar-benar halus, ramah lingkungan, tanpa suara yang mengganggu - Bahkan hingga di kecepatan tinggi sekalipun.
Karena makin penasaran dengan kemampuan Honda Vario 150 eSP melibas kemacetan, Skuter matik ini langsung saya arahkan keluar area parkir. Tapi saat antre karcis parkir, Disini saya kembali menemukan satu lagi fitur yang sangat bermanfaat, Yaitu Idling Stop System (ISS) - yang mematikan mesin secara otomatis setelah berhenti 3 detik dan kembali menyala saat gas dipuntir. Fitur ini jelas bukan gimmick semata, Tapi pada kenyataannya memang sangat berguna! Contohnya seperti saat antre keluar parkiran diatas, ataupun kala berada di lampu merah... Selain menghemat konsumsi bahan bakar karena mesin tak perlu bekerja saat motor terdiam, Secara teknis fitur ini juga berfungsi untuk menjaga suhu mesin tetap dingin dan optimal.
Setelah merasakan keampuhan ISS, Saya kemudian mengarahkan Honda Vario 150 eSP keluar area Taman Mini Indonesia Indah. Kebetulan saat itu jalanan sedang padat karena memasuki jam pulang kerja. Tapi disisi lain, Inilah momen yang tepat untuk mengetes keandalan Vario-series terbaru. Tenaga dari mesin eSP 150cc 4-Tak berpendingin cairan begitu halus saat diajak melahap kemacetan... Â Kombinasi Ergonomi yang nyaman, Ban tubeless, Transmisi otomatis, serta bobot yang ringan membuat Honda Vario 150 eSP terasa lincah dan mudah diajak selap-selip diantara kepadatan lalu-lintas. Pengereman Combi Brake System (CBS) juga melakukan tugasnya dengan baik, Sebagai fitur yang berfungsi membagi penggunaan rem depan dan belakang sekaligus secara proporsional. Jadi nggak perlu takut ban depan slip karena kaget ngerem mendadak deh!
