Sebenarnya kesasar itu memusingkan, namun kalau segala fasilitas tersedia semua menjadi nikmat. Setiba di bandara Haneda siang itu, saya langsung menuju Tokyo setelah menukar JR Pass yang telah dibeli sebelumnya di Jakarta. Dari bandara saya menuju pusat kota Tokyo menggunakan kereta monorail melalui stasiun Hamamatshuco, kemudian berpindah ke kereta komuter Inner Line menuju stasiun Tokyo. Namun karena menurut Google Maps hotelku lebih dekat ke stasiun Kanta, sayapun urung turun di stasiun Tokyo.
Stasiun Monorail Haneda (Dokpri)
Disinilah kesasar dimulai. Setelah turun stasiun Kanta, saya sempat kehilangan orientasi karena cuaca agak mendung dan tidak tampak sinar mentari sehingga sulit menentukan arah. Dengan mengandalkan arah rel, saya coba keluar stasiun mengikuti jalur rel ke arah stasiun Tokyo. Namun ternyata jalan ke hotel agak menyerong sehingga saya harus kembali mencari jalan lain yang sejajar arah rel. Enaknya jalan di pusat kota Tokyo berbentuk grid sehingga tidak sulit untuk menemukan hotel yang akan saya tinggali semalam.
Jalur Kereta Multi Track yang Complicated (Dokpri)
Setelah beristirahat sejenak, saya mulai jalan-jalan keliling Tokyo dengan memanfaatkan
MRT. Namun jalur kereta bawah tanah di Tokyo cukup
complicated sehingga agak memusingkan juga ketika harus beberapa kali ganti kereta untuk mencapai satu tujuan. Kita harus hafal nama stasiun transit pertama, kedua, dan seterusnya, serta warna kereta yang akan kita tumpangi.Â
Untungnya papan petunjuk cukup jelas sehingga kita tinggal mengikuti arah sesuai petunjuk yang ada. Untuk memudahkan naik kereta sebaiknya beli kartu e-money seperti Pasmo yang bisa digunakan untuk berbagai jenis kereta dan bisa digunakan juga untuk berbelanja di tempat-tempat tertentu.
Tujuan saya pertama adalah Tokyo Skytree yang merupakan menara tertinggi di dunia dengan ketinggian 634 m. Berbeda dengan menara kembar Petronas yang berupa gedung tinggi, Tokyo Skytree lebih merupakan struktur tiang yang menopang bangunan di atasnya.Â
Sayang karena waktu sudah malam, saya urungkan niat untuk naik ke atas karena sulit mengambil foto dalam cahaya yang minim, disamping harga tiketnya juga cukup mahal yaitu 3000 Yen atau sekitar 360 Ribu Rupiah.
Pasar Tsukiji yang Tutup Malam Hari (Dokpri)
Tujuan berikutnya adalah Tsukiji Market yang saya tentukan secara acak mengingat waktu sudah semakin malam dan bingung hendak kemana.Â
Untuk mencapai pasar tersebut saya harus berganti kereta tiga kali dan cukup melelahkan juga karena jarak yang cukup jauh ketika harus berpindah kereta melalui lorong bawah tanah dengan kondisi oksigen terbatas. Ternyata pasarnya tutup di malam hari, sehingga saya harus mengubah tujuan.Â
Pasar itu sendiri merupakan tempat jual beli makanan laut dan disini kita juga bisa mencicipi langsung makanan laut tersebut di restoran yang masih buka. Namun harga yang sangat mahal membuat saya terpaksa menahan lapar dan melanjutkan perjalanan ke tempat lain.
Takoyaki Set Menu Makan Malam (Dokpri)
Berhubung perut keroncongan, saya mampir di sebuah kedai
Takoyaki di sebuah sudut pasar. Sepiring Takoyaki berisi delapan bola yang diisi potongan cumi di dalamnya tambah segelas
soft drink seharga 650 Yen atau sekitar 78 Ribu Rupiah. Cukup mahal namun apa boleh buat daripada kelaparan. Uniknya disini kita harus mengembalikan bekas makanan ke dalam kedai sendiri karena tidak ada pelayan, jadi semua
self service alias melayani sendiri mulai dari mengambil makanan.
Salah Satu Sudut Ginza yang Megah (Dokpri)
Selepas makan perjalanan dilanjutkan dengan bus menuju
Ginza. Disinilah saya rasakan ramahnya orang
Jepang yang benar-benar menolong menunjukkan arah bus serta turun di halte ketiga secara detail mengingat di halte hanya tersedia tulisan dalam bahasa Jepang. Hingga turun beliau terus memandu saya untuk memencet bel agar bis berhenti di halte yang dituju. Itulah keramahtamahan bangsa Jepang yang masih memegang adat ketimuran walau sudah menjadi negara maju.
Jalanan di Ginza Tampak Lengang (Dokpri)
Ginza sendiri merupakan pusat perbelanjaan dengan merek-merek ternama dan berkelas. Saya cuma bisa menggumam dan cukup senang hanya berjalan kaki sepanjang pertokoan yang menjual barang-barang mewah dengan harga yang tak lagi terjangkau kantong. Walau berada di pusat kota, tidak tampak kemacetan atau keriuhan jalanan. Suasananya tetap tenang dan nyaman bagi pejalan kaki, namun sayangnya kurang lampu penerangan jalan sehingga tampak gelap di malam hari.
Efisiensi Lahan, Sungai di Bawah, Jalan Tol di Atas (Dokpri)
Secara umum Tokyo seperti kota besar lainnya cukup padat oleh bangunan besar dan megah, sehingga memerlukan efisiensi penggunaan lahan dalam pembangunan infrastruktur. Jalan tol bisa dibangun diantara bangunan tinggi dan di atas sungai atau jaringan kereta api. Penggunaan angkutan umum oleh warganya membuat jalanan Tokyo terasa lengang walau pada hari kerja sekalipun. Motorpun jarang melintas jalan, dan jumlah mobil yang lewat juga tak terlalu ramai memenuhi jalan.
Jalan Tol di antara Gedung-Gedung TInggi (Dokpri)
Tak terasa tubuh telah lelah dan kaki semakin gontai berjalan sehingga saya putuskan untuk kembali ke hotel. Maklum saya kurang tidur akibat penerbangan malam sebelumnya dari Jakarta berangkat lewat tengah malam dan transit di Manila untuk berganti pesawat menuju Tokyo. Efeknya mulai kerasa pagi hari ketika pinggang tiba-tiba sakit dan terpaksa harus menunda beberapa jam perjalanan esok harinya untuk memulihkan kondisi.
Lihat Travel Story Selengkapnya