Berdasarkan analisia Sam Collin di program F1 Tech talk, Konsep zero pod Mercedes secara teori memang menjanjikan, tapi sebab mengecilnya sidepode mengakibatkan masalah-masalah lainnya.
Masalah yang paling kritikal adalah berat dari lantai yang dipakai. Akibattidak ada sidepods lantai di samping mobil semakin besar tapi tidak memiliki pondasi yang bisa menahan gaya Downforce dari efek venturi yang dihasilkan di bawah mobil.
Selain itu hilangnya side pods juga membuat kursi cockpit Driver harus dimajukan sekitar 15cm dari posisi biasanya, sebab mengecilnya tempat untuk memuat seluruh komponen mesin. Akibatnya George Russell dan Lewis Hamilton Sering komplain tentang kualitas mengemudi mobil F1 Mercedes W14.
"posisi duduk kami lebih dekat ke ban depan dari pada Driver lain, Cockpit kamu terlalu maju ke depan" Pernyataan Hamilton saat di wawancara The Race
"Ketiaka kamu mengemudi, kamu merasa seperti duduk di atas ban depan, yang merupakan perasaan terburuk saat mengemudikan mobil"
"Sehingga, yang terjadi adalah berubahnya sikap (pergerakan) mobil dan cara anda meresponnya. Dan itu membuatnya sulit diprediksi, dibandingkan saat anda duduk lebih kebelakang, di tengah.
"Hal itu jadi sesuatu yang benar-benar saya susah (untuk beradapatasi)" Lewis Hamilton The RaceÂ
Walaupun kcepatan Mercedes terlihat sama setelah upgrade di monako, Effek dari Upgrade yang dibawa mungkin tidak bisa langsung dirasakan-melihat karakteristik sirkuit jalan yang sulit diprediksi.
GP Spanyol di hari minggu mendatang menjadi ujian sebenarnya apakah upgrade yang dibawa Mercedes membawa mereka kembali ke garis depan.
