Mick Schumacher, Pembalap Bertalenta atau Cuma Bawa Nama?

Menuju Gp ke 10 di silverstone minggu ini, Mick Schumacher masih belum bisa meraih point di musim keduanya Karir F1 nya. Mick yang merupakan anak dari Michael Schumacher 7 kali Juara Dunia F1 secara tidak langsung mendapat tekanan yang berlebih berkat nama Schumacher yang dibawanya. Sebagai Juara Formula 3 dan Formula 2, Mick memiliki banyak masalah di musim kedua karir F1nya. Baik itu tabrakan, kecelakaan besar maupun kerusakan mekanik yang selalu membuat Mick jadi pusat perhatian dengan alasan yang tidak diinginkan.

Guenther steiner sebagai kepala prinsipal tim Haas, sudah menegaskan harus adanya perubahan demi mengamankan karir Mick schumacher yang menarik banyak perhatian seiring poin yang tidak kunjung datang.Sementara itu Kevin Magnussen rekan satu tim Mick yang menggantikan Nikita Mazepin sudah dapat mengantongi 16 poin, dengan sekaligus menyamai rekord posisi terbaik Haas p5 di Bahrain GP. Tetunya hal ini sangat menghawatirkan melihat rival tim mereka Aston Martin dan Alfa Romeo yang semakin terlihat semakin cepat dari balapan ke balapan.

Namun yang paling mengkhawatirkan, Mick Schumacher sudah mengalami 2 kecelakaan besar di musim ini. Kebiasaan yang dibawanya dari musim kemarin, cepat tapi banyak melakukan kesalahan. Hal in membuat total kecelakaan beasr mick menjadi 6 dari 31 Gp yang diikuti. Yang berarti jika dirata-ratakan Mick Mengalami kecelakaan beasr sekali setiap 5 balapan, tentunya data ini sangat menghawatirkan. mengingat data ini tidak termasuk kecelakaan-kecelakaan kecil lainnya seperti di Miami dimana Mick menabrak teman sekaligus mentornya Sebastian Vettel di lap 54 membuat keduanya DNF dan kehilangan kesempatannya meraih poin. 

Dilema Haas

diedit dari f1.com

2 kecelakaan besar mick di Jeddah dan Monaco jelas menghambat Haas dalam mendevelop mobil mereka. Semakin banyak kecelakaan maka semakin banyak uang yang dikeluarkan. Setelah kecelakaan kedua di Monaco Gunter steiner harus adanya perubahan secepatnya. Pernyataan ini bisa interpretasikan menjadi beberapa makna; pertama yang simpel adalah mengarah ke solusi agar Mick tidak melakukan kesalahan yang mengakibatkan kecelakaan besar di Gp mendatang. Interpretasi lain bisa diartikan adanya ancaman besar bagi masa depan Mick di tim Haas. Gunter menegaskan solusinya adalah kombinasi dari dua interpretasi tersebut.

Dua kecelakaan ini sangat berdampak besar bagi kesehatan finansial dan produktivitas tim. Mengingat pergantian dan pembuatan sparepart dan komponen baru membutuhkan SDM dan finansial yang tidak sedikit. Terutama Haas yang berkemungkinan hanya akan melakukan satu upgrade besar musim ini, terpaksa meminta bantuan partner teknikal mereka De Lara dan komponen suplayer Ferrari dalam proses pengembangan dan konstruksi Mobil mereka. Dan jika Mick terus mengalami kecelakaan maka harus ada yang dikorbankan, mengingat dana yang terbatas.

Dikutip dari the-race.com "harus ada yang dikorbankan, kita tidak bisa mengeluarkan uang yang belum kita dapatkan. Setiap bidang mengorbankan (menghemat) sedikit demi sedikit, karena tidak ada satu bidang yang bisa dikorbankan seluruhnya. Kita masih di awal musim. Jadi kita masih bisa berhemat. Tapi kalau ini terus berlanjut, kita akan kehabisan waktu dan uang". Guenther Steiner, Haas. 

Guenther juga khawatir dari akibat memberi tekanan yang terlalu beasr kepada Mick. Pembalap yang tertekan sering melakukan hal-hal yang beresiko dan terlalu memaksa batas kemampuan mobilnya. Kesalahan di Miami salah satu contohnya. Mick terlalu memaksakan untuk menyalip vettel yang mengkibatkan kedua mobil mengalami DNF dan kehilangan poin yang hampir pasti didapatkan.

Haas tentunya berharap Mick bisa menghilangkan kebiasaan buruknya ini dan bisa memenuhi potensial yang ditunjukannnya di kategori Junior F3 & F2. Schumacher adalah pembalap cepat dan cerdas, populer di paddock, mempunyai etik kerja yang baik dan lebih dari yang media perlihatkan. terlihat dari hasil kualifikasi di kanada dimana Mick berhasil menempati posisi p6 dan mengendarai mobilnya tanpa kesalahan di cuaca yang kurang mendukung. Mick kini menempati posisi 6 dari rekor pembalap f1 dengan jumlah balapan terbanyak tanpa poin dengan 31 GP, dengan Luca Badoer masih jauh dengan 50 balapan tanpa poin. Tentunya Mick tidak mau namanya, selebih nama Schumacher berada dalam list tersebut, mengingat Haas musim ini terlihat cukup kompetitif dan terbukti mampu berjuang mendapatkan poin setip GP-nya. terbukti dengan rekan satu timnya Kevin Magnussen yabg sudah mengantongi 15 poin.

"kita sudah membuat kuenya, kita hanya belum menambahkan Frosting di atasnya, saya yakin akan ada balasan dari kerja keras tim di musim ini, tapi kita harus menunggu lebih lama." tutur Mick Schumacher setelah DNF di GP kanada. Yang pada saat itu Mick sedang nyaman berada di posisi untuk mendapatkan poin tapi kerusakan mekanik memaksa Mick untuk mengakhiri balapannya lebih awal. yang menjadikan ke tiga kalinya kesempatan Mick meraih pont hilang. Yang sebelumnya hampir di dapat di GP Spanyol dan Miami.

Mick sadar karir F1nya bisa terancam bila kebaisaaan buruknya tidak dihilangkan. F1 adalah kompetisi yang keras, Haas dan tim lain hanya bisa menilai dari performa nyata bukan dari potensial. Bila kesalahan-kesalahan ini terus terjadi, tim lain akan berpikir dua kali untuk merekrut Mick sebagai pembalap mereka seandanya Haas tidak ingin melanjutkan kontrak yang habis di akhir tahun ini. Terlebih Ferrari yang menjadi suporter utama Mick sudah memperpanjang kontark sainz sampai tahun 2024, yang menutup jalurnya menuju Ferarri setidaknya sampai 2024.

Jadikan Tekanan sebagai Motivasi

the-race.com

Mick ingin mejadikan tekanan ini sebagai motivasi, tetapi dengan sumber daya dan waktu yang terbatas membuatnay harus extra hati-hati. Sesi kualifikasi di kanada menjadi contoh potensial yang bisa Mick tunjukan. Di saat cuaca yang tidak bersahabat dan rawan keselahan dan kecelakaan, Mick tidak melakukan sedikitpun kesalahan dan mampu menunjukan kemampuannya dan meraih posisi 6, posisi terbaik yang diperolehnya. Mick mengaku ini bukan kali pertama dia mendapatkan tekanan seperti ini. Tekanan musim ini sama dengan tekana yang dia alami saat di F2 dan F3 dimana pada akhirnya Mick bisa mnjuarai kedua kejuaraan tersebut.

"Yang penting berada di tempat dan waktu yang benar. Saya pernah mengalami kejadian yang sama saat di Formual 3 dan Formula 2, saat itu saya berada di posisi yang sangat sulit dan mendapatkan tekanan yang berat. Dan situasi tersebut hanya membuat saya semakin cepat. Jadi... serap Tekana itu." tutur Mick saat interview di Ajerbaijan GP.

Mick mengatakan dia tidak merasa stress di situasinya saat ini, dan percaya akan ada balasan dari kerja kerasnya. Namun saat ditanya soal kontraknya yang segera habis di akhir tahun, mick tetap merendah, melihat hanya performa di sirkut yang mampu menentukan nasibnya. Mengingat GP Azerbaijan dimana Mick terlihat meragukan dan hanya bisa menempati posisi 14 posisi kedua terakhir, dikarenakan 5 mobil yang mengalami DNF.

Ujung-ujungnya pembalap F1 dinilai dari performa balapannya, walaupun di Azerbaijan Mick tidak mampu menyeimbangi pembalap lainnya, Gp Kanada membuktikan bahwa Mick mampu memutar balik keadaan, menunjukan kemampuannya yang sebenarnya. Bila Mick mampu terus menunjukan performanya seperti di GP Kanada, cepat atau lambat poin past akan datang dengan sendirinya. 

R94

sources:

https://the-race.com/formula-1/massive-schumacher-crash-causes-another-monaco-gp-stoppage/

https://youtu.be/KDgOmdPuYKk