Tidak Jarang F1 menunda bahakan memberhentikan balapan sebab hujan atau cuaca yang tidak bersahabat. Tahun 2021 kemarin kejadian yang unik terjadi di GP Belgia di sirkuit SPA dimana balapan hanya berlangsung satu lap di belakang mobil safety car yang berarti tidak ada balapan sama sekali, hanya seperti parade f1 keliling SPA. Grand Prix dijadwalkan akan berlangsung pada pukul 3 sore waktu setempat. Tetapi dikarenakan hujan lebat balapan terus ditunda hingga pada akhirnya f1 memutuskan hanya melangsungkan 3 lap 'balapan' di belakang mobil safety car. yang dimenangkan Max Verstappen dan debut podium George Russel untuk william. dan poin hanya diberikan setengah karena tidak memenuhi 75% minimal jumlah total lap.
Tidak bisa lolos Pra-Kualifikasi selama satu musim
Tidak seperti sekarang dulu banyak tim yang ikut serta ajang kejuaraan F1, sehingga Pra-Kualifikasi dibutuhkan untuk mengurangi jumlah mobil yang bisa berpartisipasi dalam balapan di hari minggu. Di diakhir tahun 80an dab awal tahun 90an pra-kualifikasi dilaksanakan pada hari jumat sebelum sesi latihan sehingga pembalap yang tidak lolos tidak bisa ikut serta dalam latihan tersebut.Â
Hanya ada satu pembalap yang tidak bias lolos pra kualifikasi selama full satu musim yaitu Aguri Suzuki pada musim 1989 mengendarai mobil Zakspeed F1. yang berarti selama satu tahun full Aguri hanya duduk di garasi, sesi latihan pun tidak bisa diikuti bagaikan test driver atau pembalap cadangan. untungnya karir Aguri berhasil membaik dengan meraih podium posisi ke 3 di GP Jepang satu tahun kemudian, tetapi namanya akan terus dikenang sebagai pembalap F1 yang tidak bisa lolos pra-kualifikasi selama satu musim.
Balapan 6 Mobil
GP USA 2005, Michelin salah satu dari dua ban suplayer memiliki masalah besar saat f1 menggelar karpetnya di Indianapolis Amerika. Ralph Schumacher mengalami kecelakaan akibat ban Michelin yang tidak mampu menahan tekanan kecepatan tinggi di belokan miring khas nascar indianapolis pada sesi latihan di hari jumat. Michelin tidak mengantisipasi perubahan jenis aspal yang dipakai pada sirkuit yang berbeda di tahun sebelumnya. Sehingga ban yang disediakan tidak mampu menahan permukaan aspal yang lebih kasar tersebut. Terlebih di musim 2005 F1 menerapkan larangan pergantian ban saat balapan berlangsung.Â
Banyak yang menyarankan tambahkan chicane atau belokan tambahan ataupun batas maksimal kecepatan di area tersebut. Tetapi saat detik-detik Grand Prix akan berlangsung tidak ada perubahan yang dilakukan F1. sampai di akhir formasi lap 14 mobil yang menggunakan Ban Michelin langsung menuju pit dan garasinya masing-masing, sehingga hanya 6 mobil Ferrari, Jordan dan Minardi yang menggunakan Ban Bridgestone. Yang diakhiri Ferrari 1-2m sekaligus kemenangan satu satunya Ferarri di musim itu dan Thiago montero pertama dan satu-satunya podium posisi 3 selama karirnya.
Dobel poin di akhir musim
