Keinginan Eropa untuk melakukan diversifikasi dari gas alam Rusia mendorong Rusia untuk mencari pasar baru. Rusia baru mulai memasok gas ke Asia pada 2009, dan pasar Eropa tetap jauh lebih besar dan jauh lebih menguntungkan. Rusia pada akhirnya dapat membangun bisnis yang cukup besar yang diarahkan ke pasar Asia, tetapi perubahannya tidak akan segera atau mudah, dan akan sangat bergantung pada mitra asing, termasuk China.
Dalam hal volume, Asia mungkin suatu hari nanti bisa menandingi Eropa sebagai pasar gas Rusia, tetapi sebagai sumber pendapatan dan beban geopolitik, Asia akan menjadi alternatif terbaik kedua. Rusia adalah pemain awal dalam industri gas Eropa dan perannya tumbuh seiring dengan perluasan pasar. Rusia datang terlambat ke gas Asia, dan sumber dayanya terlalu jauh darinya. Rusia dapat beralih ke Asia dan, seiring waktu, menjual volume gas yang cukup besar di sana. Tetapi bisnis itu tidak dapat menggantikan apa yang dimiliki Rusia di Eropa. Pivot Asia hanya dapat memberikan begitu banyak.
Pada tahun 2021, Rusia menjual sekitar 33 miliar meter kubik (bcm) gas ke Asia, dibandingkan dengan pasar Eropa yang biasanya mengimpor 160 hingga 200 bcm dari Rusia. Dua pertiga gas yang dikirim Rusia ke Asia datang dalam bentuk liquefied natural gas (LNG): 14 bcm dari proyek Sakhalin -2 , menuju Jepang, Korea, Taiwan, dan China, dan 8,5 bcm dari Yamal LNG, melayani sebagian besar Cina, tetapi juga Jepang, Korea, Taiwan, dan India (volume yang lebih kecil pergi ke Bangladesh, Indonesia, dan Singapura). Rusia juga mengirimkan 10 bcm ke China melalui pipa Power of Siberia, yang diluncurkan pada akhir 2019 dan pada akhirnya akan mengalir 38 bcm setahun.
Setelah pipa Power of Siberia mencapai kapasitasnya, Rusia dapat mengirimkan hampir 60 bcm ke China (dengan asumsi aliran LNG yang ada ke Asia tetap ada).Â
Rusia juga menjual sekitar 20 bcm LNG ke Eropa. LNG ini berasal dari proyek di utara (Yamal) dan barat (Vysotsk dan Portovaya). Untuk proyek-proyek di barat, dekat Saint Petersburg, Eropa adalah pasar alami.Â
Untuk LNG yang mengalir keluar dari Semenanjung Yamal, Eropa adalah tujuan sepanjang tahun, sementara Asia menerima lebih banyak gas ketika rute laut utara dapat dilayari. Namun, dengan biaya tambahan, semua volume ini bisa berakhir di Asia. Bersama-sama, mereka dapat membantu Rusia menjual sekitar 80 bcm ke Asia semuanya tanpa proyek baru.
Proyek LNG Baru
Tetapi kemampuan Rusia untuk meningkatkan penjualan gasnya ke Asia lebih jauh bergantung pada proyek-proyek baru. Dalam jangka pendek, Rusia sedang membangun proyek Arktik 2 , yang akan menggandakan kapasitas LNG negara itu di Kutub Utara. Ini adalah proyek yang bergantung pada mitra asing baik sebagai mitra ekuitas dan pemodal, dan sebagai penyedia teknologi utama dan keahlian manajemen proyek. Proyek ini selesai dalam tiga fase (kereta api, dalam istilah industri), dengan yang pertama hampir selesai , yang kedua kurang dari setengah jalan, dan yang ketiga belum dibangun.
Apakah Rusia dapat memenuhi proyek ini secara penuh tidak jelas. Novatek, sponsor, telah mengembangkan alternatif lokal untuk salah satu teknologi utama (proses "Arctic Cascade"), tetapi kinerjanya di bawah standar, dan Novatek telah kembali ke teknologi Barat. Kapal pemecah es yang mengirimkan LNG telah dibangun di Korea Selatan, meskipun sebagian besar kapal untuk proyek Arktik 2 akan dibangun di galangan kapal Zvezda di Rusia yang pertama untuk galangan kapal tersebut. Akhirnya, proyek masih bergantung pada dukungan keuangan asing dan keahlian manajemen proyek , yang keduanya dapat terganggu oleh sanksi lebih lanjut atau keputusan perusahaan untuk melepaskan diri dari Rusia.
Proyek LNG lainnya yang sedang dibangun Ust-Luga, atau LNG Baltik  baru -baru ini mulai berkembang dan kurang maju dibandingkan Arktik 2. Gazprom, sponsor proyek, juga kurang berpengalaman dengan LNG. (Gazprom berpartisipasi dalam proyek Sakhalin-2, tetapi datang ke proyek terlambat dan sebagian besar mengandalkan mitra asing untuk melaksanakan proyek.) Proyek LNG Baltik telah berjalan dan mati selama bertahun-tahun, dan komitmen serta kemampuan perusahaan untuk memenuhi proyek ini dipertanyakan (proyek ini pernah dibatalkan sekali, pada tahun 2008, sebelum dihidupkan kembali bertahun-tahun kemudian).
