Honda HR-V terdiri dari dua baris kursi yang sebenarnya nyaman hanya untuk maksimum empat penumpang. Varian S sebenarnya sudah cukup untuk penumpang, varian E menambahkan power outlet dan ventilator AC di baris kedua. Kecuali hari panas sekali, ventilator AC di baris kedua ini bisa membuat penumpang cukup kedinginan dan penempatannya yang berada di bawah terasa kurang nyaman.
Di sini, GrabCar Plus tidak didukung karena keterbatasan kapasitas sehingga driver harus lebih selektif memilih trip demi "narik yang menguntungkan". Selisih harganya (sebelum diskon) juga tidak signifikan dari Innova Zenix G jika melihat segmen harganya. Kerap kali ketika saya memesan layanan taksi online biasa dan mendapatkan driver dengan varian mobil ini, pesanan saya dibatalkan karena alasan ekonomis.
Jika kalian sehari-hari "narik" di lokasi yang menjanjikan, Toyota Kijang Innova masih menjadi pilihan terbaik dan termurah di segmen premium. Mendapatkan unit Zenix G menjadi pilihan terbaik dengan bensin yang lebih mudah ditemukan serta konsumsi bahan bakar paling irit. Harganya yang mahal membuat "menyewa" biasanya lebih dipilih dan harus siap dengan Innova Reborn yang tidak kalah bagus, tetapi lebih boros bensin.
Selain itu, lebih baik kembali ke Avanza-Xenia dengan mesin 1300cc untuk biaya operasional yang lebih rendah. Dalam kondisi biasa, order paling banyak tetap ada di GoCar, GoCar L, GrabCar, dan GrabCar XL. Penumpang hanya akan upgrade ketika butuh, ingin, atau tidak kunjung mendapatkan armada sehingga rela membayar lebih. Harga beli atau sewanya juga lebih murah.
Baca konten-konten menarik Kompasiana langsung dari smartphone kamu. Follow channel WhatsApp Kompasiana sekarang di sini: https://whatsapp.com/channel/0029VaYjYaL4Spk7WflFYJ2H
