Fenomena Skandal Kejahatan Akuntansi di Indonesia

Tak berapa lama pada 19 Mei 2023, Daihatsu mengumumkan telah memanipulasi data uji tabrak mobil. Produknya saat itu Toyota Raize Hybrid dan Daihatsu Rocky Hybrid. Keduanya merupakan mobil yang diproduksi Daihatsu. Dijelaskan bahwa Raize yang dipasok Daihatsu, telah disertifikasi secara tidak benar dalam uji UN-R135 (tabrak samping). 

Ketidaksesuaian data tersebut melibatkan 56.111 unit Toyota Raize Hybrid dan 22.329 unit Daihatsu Rocky Hybrid yang dijual di Jepang. 

Dalam hal ini Daihatsu menemukan kejanggalan dalam prosedur uji tabrak samping yang dilakukan pada Juli 2021, lewat simulasi benturan tiang listrik pada kecepatan 32 km/jam. Saat diuji, seharusnya baik sisi kanan maupun kiri harus dilakukan secara terpisah. Hanya saja penguji cuma mengetes sisi kiri, sedangkan data uji tabrak sisi kanan menggunakan data sisi kiri. Dalam laporan yang sama dijelaskan tidak ada waktu lagi untuk kendaraan diuji kembali, sehingga karyawan yang bertanggung jawab pada pengujian menyiapkan data hasil yang sama  Mereka percaya bahwa tidak akan ada masalah terkait keamanan kendaraan dengan mengisi data yang sama, tujuannya supaya kendaraan lulus sertifikasi. "Perusahaan kami percaya penipuan ini adalah penipuan di bidang yang berkaitan dengan keamanan kendaraan dan tidak dapat diterima secara sosial," kata Daihatsu. 

2. Apa yang dimaksud kasus ditemukan 174 kasus baru dari 25 item pengujian di daihatsu?

Anak perusahaan Toyota, Daihatsu mengakui telah melakukan manipulasi uji keselamatan kendaraan produksinya selama lebih dari 30 tahun. Skandal manipulasi uji keselamatan mobil Daihatsu pertama kali terungkap pada April 2023.  Lebih lanjut pada 20 Desember, Daihatsu melaporkan temuan terbaru mereka. Dari laporan tim independen, ditemukan 174 kasus baru dari 25 item pengujian. Lebih rinci lagi ditemukan ketidaksesuaian data pada 64 model dan 3 jenis mesin, bahkan untuk model yang sudah diskontinu. Dengan kata lain, manipulasi data yang dilakukan pekerja pabrikan lebih banyak lagi, demikian seperti diungkap Executive Vice President Daihatsu Motor Co., Ltd Hiromasa Hoshika. "Kami telah meminta komite independen pihak ketiga untuk melakukan penyelidikan untuk menemukan kejanggalan lain dari sebelumnya sudah terjadi sejak Mei 2023, hasilnya 174 kasus terungkap," jelasnya dalam konferensi pers, Rabu (20/12/2023).  Dari hasil investigasi ditemukan manipulasi pengujian airbag, di mana ECU yang seharusnya digunakan, justru tidak dipakai. Sementara hasil tes menunjukkan ECU telah dipakai untuk penerbitan sertifikasi. "Artinya pengetesan tidak sesuai dengan aktual produk dan komponennya, un

tuk itu kami menindaklanjuti hal ini sangat serius," lanjutnya. Ada pula manipulasi data terkait tekanan angin pada ban dan speedometer yang berbeda dari dokumen sertifikasi. Kemudian masalah pemalsuan data uji tabrak depan, di mana seharusnya data diambil saat pengujian yang dilihat saksi, namun digantikan dengan data yang diukur saat latihan. "Total 174 kasus terungkap yang memengaruhi 64 model atau 3 mesin yang didistribusikan secara lokal juga pasar luar negeri, yang sedang dalam produksi atau dalam pengembangan," katanya.

Merembet model Daihatsu dan Toyota yang diproduksi di Indonesia

Lampiran laporan ketidakteraturan prosedur sertifikasi Daihatsu kemudian memuat model apa saja yang terlibat kasus. Secara total ada empat brand: Daihatsu, Toyota, Mazda, dan Subaru. 

Khusus di Indonesia melibatkan:

1.Toyota Agya/Wigo produksi Astra Daihatsu Motor yang dijual di Ekuador, Uruguay, dan Kamboja 

2.Toyota Rush produksi Astra Daihatsu Motor yang dijual di Ekuador dan Malaysia