Indonesia boleh bangga dengan akan melesatnya kereta cepat Jakarta -- Bandung beberapa tahun yang akan datang. Setengah lagi mimpi itu akan terwujud. Pun belum 50% proyek selesai, pembicaraan untuk melanjutkan rute kereta ini menuju Solo sudah diwacanakan, tidaklah mengapa.
Meski pembangunannya telat dibanding beberapa negara lainya, juga tidaklah mengapa. Kita adalah negara berkembang. Untuk maju, tinggal copy paste saja dari negara maju. Beberapa negara maju sudah lama memiliki kereta cepat, bahkan super cepat dan canggih, seperti Jepang, Cina dan raksasa Eropa Spanyol.
Kabar terbaru, proyek kereta cepat Jakarta -- Bandung telah mengantongi izin konsesi dari Kementerian Perhubungan. Artinya tidak lama lagi ambisi tinggi itu akan melesat kencang melintasi Batavia -- Parahayangan.
Dan Jangan lupa, di Asia Tenggara kereta cepat hanya akan di jumpai di Indonesia.
Lalu berapa kecepatan yang akan dipakai untuk melesatkan kereta peluru ini?
Sebelum menjawab pertanyaan ini, mari kita simak beberapa kereta tercepat yang sudah terlebih dahulu dioperasikan di beberapa negara maju.
Maglev Jepang. Melaju dengan kecepatan 600 km/jam Jepang memecahkan rekor tercepat kereta cepat dunia. Bahakan kecepatanya sempat mencapai 603 km/jam saat uji coba pertamanya di dekat Gunung Fuji pada tahun 2015 lalu.
Maglev Jepang ini akan dioperasikan pada tahun 2025 dengan kecepatan maksimal 500 km/jam saja, hal ini untuk alasan keamanan.
Untuk tahap awal Maglev akan melesat dari stasiun Tokyo -- stasiun Nagoya yang berjarak 286 km dengan perkiraan jarak tempuhnya diperkirakan sekitar 40 menit.
Hal ini kurang lebih sama dengan jarak tempuh KRL Indonesia rute stasiun Serpong -- Tanah Abang 32 km yang juga memakan waktu kurang lebih 35 -- 40 menit.
Jadi, jika anda bekerja di Nagoya sambil menuntut ilmu di Universitas Tokyo secara jarak dan waktu sudah dapat teratasi.
Cina. Cina memiliki dua kereta cepat yaitu Shanghai Maglev dan Harmony CRH 380A.
Shanghai Maglev lebih dikenal dengan SMT (Shanghai Maglev Train). Sudah wara wiri secara komersil di Cina sejak Januari tahun 2004. Yaitu rute bandar udara Pudong ke pusat kota Shanghai. Terbilang singkat memang. Kecepatan maksimalnya 431 km/jam.
Namun karena alasan keamanan kereta ini hanya digeber dengan kecepatan maksimal 300 km/jam saja. Hingga demikian jarak Longyang Road Metro Station Shanghai menuju bandara Pudong dapat ditempuh dalam waktu 8 menit saja.
Sementara Harmony CRH 380A memiliki kecepatan lebih tinggi dibanding SMT, dia mampu melesat dengan kecepatan 486 km/jam di jalur antar kota Shanghai-Hangzhou pada Desember 2010 lalu saat uji pertamanya. Mulai beroperasi reguler melayani penumpang dengan tujuan Shanghai-Nanjing dan Shanghai-Hangzhou di rel khusus dengan safety speed 340 km/jam di tahun yang sama.
Spanyol. Siemens Velaro E/AVS merupakan kereta tercepat ke empat di dunia. Velaro sebenarnya sebuah tekhnologi dari Jerman. Namun dioperasikan di Spanyol dan terbukti handal melayani rute Madrid - Barcelona selama bertahun-tahun tanpa cacat. Velaro mampu menembus jarak sejauh 625 km hanya dalam waktu kurang dari 2 jam 30 menit.
Lalu bagaimana Indonesia.
Kendaraan sakti itu adalah CR400AF. Ini merupak generasi terbaru dari tipenya. Mampu melesat dengan kecepatan maksimal 420 km/jam. Namun untuk kegiatan regulernya CR400AF akan digeber dengan kecepatan maksimal 350 km/jam saja. Dengan arti kata, Jakarta -- Bandung yang berjarak 143 km dapat dilahap selama 36 menit untuk perjalanan langsung dan 46 menit dengan kondisi perjalanan berhenti di setiap stasiun yaitu Halim, Karawang, Walini dan Tegalluar.
Dalam rencana Pemerintah CR400AF akan dioperasikan pada 2021.
Semoga
