Seperti diketahui bahwa pembangunan pelabuhan ini adalah investasi padat modal. Sehingga pihak swasta juga berhati-hati agar tidak salah hitung. Mengingat menanam modal di bidang pelabuhan kni bakal butuh waktu sangat lama untuk pengembalian modalnya.
Sedangkan, pada kenyataannya, pihak swasta juga mengalami berbagai kendala saat ingin berinvestasi di bidang pelabuhan ini.
Seperti yang disampaikan oleh Febrial, bahwa peraturan perudang-undangan dan perinjinan untuk membangun pelabuhan tidak sederhana. Peraturan yang saling tumpang tindih juga menjadi permasalahan sehingga untuk mengurus perijinan menyita waktu yang cukup lama.
Peraturan hukum yang tidak sinkron ini juga membuat kepastian hukum jadi berubah-ubah. Wasting time untuk mengurus perijinan dan persoalan aturan ini membuat pihak swasta kehilangan momentum. Sehingga pihak swasta juga berharap adanya kepastian hukum agar ada jaminan keamanan berinvestasi khususnya bidang pelabuhan dari pemerintah.
Adanya Pelabuhan Dibutuhkan Publik
Sebenarnya pembangunan pelabuhan ini juga dibutuhkan oleh publik. Sebab, hadirnya pelabuhan yang dapat menopang dan menunjang transportasi laut untuk mendistribusikan komoditas perdagangan. Dengan begitu, diharapkan bisa menekan harga komoditas yang impact nya tentu dirasakan oleh masyarakat.
Sekarang ini, biaya logistik masih mahal karena disebabkan oleh biaya angkutan laut serta biaya tunggu pelabuhan atau dwelling time.
Belum lagi sekarang pendistribusian logistik ke seluruh wilayah Indonesia masih belum merata, karena ada wilayah terpencil yang sulit atau butuh waktu lama untuk dijangkau. Hal ini akan membuat harga komodistas pun tidak sama di semua wilayah.
Kondisi inilah yang juga menjdi perhatian Presiden Jokowi, agar harga barang di semua wilayah di Indonesia bisa sama. Tentu saja untuk mencapai tujuan tersebut, perlu berbagai upaya bersama, dari pemerintah dan pihak swasta, untuk membangun infrastruktur yang dibutuhkan. Salah satunya Pelabuhan.
Misalnya saja, dengan dibangunnya pelabuhan Marunda oleh PT KCN untuk menopang pelabuhan Tanjung Priok, ini akan membantu menekan waktu dwelling time di Priok. Menurut Ketua Dewan Pakar Asosiaso Logistik Indonesia (ALI) Nofrisel, dikutip dari detik.com, menyebut pelabuhan Marunda perannya sangat vital sebagai upaya membantu menekan ongkos logistik.
