Pesawat Wide-body: Pesawat wide-body seperti Boeing 747 atau Airbus A380 yang kemaren lusa mendarat di Bali, membutuhkan jarak pacu yang lebih panjang. Standar jarak pacu untuk pesawat ini adalah sekitar 10.000 hingga 13.000 kaki (3.000 hingga 4.000 meter) untuk lepas landas dan sekitar 8.000 hingga 10.000 kaki (2.400 hingga 3.000 meter) untuk mendarat.
Namun, perlu dicatat bahwa ini hanya perkiraan umum dan setiap bandara memiliki kebutuhan spesifik yang dapat mempengaruhi jarak pacu yang dibutuhkan. Selain itu, ada juga faktor-faktor seperti kecepatan angin, suhu, dan beban pesawat yang dapat mempengaruhi panjang landasan pacu yang diperlukan dalam situasi tertentu. Oleh karena itu, ketepatan dan kepatuhan terhadap standar dan persyaratan yang ditetapkan oleh otoritas penerbangan setempat sangat penting untuk menjaga keselamatan penerbangan.
Landasan Pacu Terpendek di Indonesia
Landasan pacu terpendek di Indonesia adalah Bandar Udara Silampari, yang terletak di Lubuklinggau, Sumatera Selatan. Landasan pacu di Bandar Udara Silampari memiliki panjang hanya sekitar 1.250 meter. Meskipun landasan pacunya relatif pendek, bandara ini masih mampu melayani penerbangan pesawat kecil dan pesawat regional.
Berikut adalah lima Bandara yang dianggap berisiko dan berbahaya di dunia:
Pertama, Lapangan Udara nzing-Hillary, Nepal: Terletak di Lukla, Nepal, lapangan udara ini sering dianggap sebagai salah satu yang paling berbahaya di dunia. Landasan pacu yang pendek, lereng curam, cuaca yang tidak stabil, dan pemandangan pegunungan yang menakjubkan membuatnya sangat menantang bagi para pilot.
Kedua, Lapangan Udara Courchevel, Prancis: Terletak di Pegunungan Alpen, lapangan udara ini memiliki landasan pacu yang sangat pendek dan curam. Pilot harus melakukan pendaratan dan lepas landas yang sangat cepat, dengan sedikit ruang untuk kesalahan.
Ketiga, Lapangan Udara Juancho E. Yrausquin, Saba:Â Terletak di pulau Saba di Karibia, lapangan udara ini dikelilingi oleh gunung dan laut. Landasan pacunya yang sangat pendek (hanya sekitar 400 meter) dan terletak tepat di ujung pulau, membuatnya menjadi tantangan yang besar bagi para pilot.
Keempat, Lapangan Udara Paro, Bhutan: Terletak di Bhutan, lapangan udara Paro dikelilingi oleh pegunungan tinggi dan harus diakses melalui lembah sempit. Pendaratan di sini membutuhkan keterampilan tinggi karena pilot harus melewati gunung-gunung sebelum mencapai landasan pacu yang pendek.
Kelima, Lapangan Udara Toncontn, Honduras: Terletak di Tegucigalpa, Honduras, lapangan udara ini dikelilingi oleh pegunungan dan terletak di kawasan perkotaan yang padat. Landasan pacu yang pendek dan cuaca yang tidak stabil membuatnya menjadi salah satu yang paling berbahaya di Amerika Tengah.
Perlu diingat bahwa faktor-faktor seperti cuaca yang buruk, topografi, dan infrastruktur yang tidak memadai dapat berkontribusi pada tingkat keberbahayaan lapangan udara. Daftar di atas mungkin tidak mencakup semua lapangan udara berbahaya di dunia, tetapi memberikan gambaran umum tentang beberapa yang dianggap sebagai yang paling berisiko.
Keunikan Masing-Masing
Lapangan udara Tenzing-Hillary, Nepal:Â Keunikan lapangan udara ini terletak pada lokasinya yang terletak di ketinggian tinggi di Pegunungan Himalaya. Pesawat harus melewati pegunungan yang curam dan cuaca yang tidak stabil untuk mencapai landasan pacu yang pendek. Pemandangan alam yang menakjubkan membuatnya menjadi tujuan populer bagi para pendaki gunung yang ingin mendaki Everest.
