Kelas ini jadi jembatan buat lo yang pengen ngerasain modifikasi lebih lanjut tanpa batasan ketat seperti di STB Pro. Dengan fleksibilitas sasis dan part, kreativitas lo bener-bener diuji di sini. Mau nge-tune buat nambah speed atau bikin mobil lebih stabil di tikungan, lo punya lebih banyak opsi buat eksperimen.
Tapi meskipun modifikasi lebih bebas, peraturannya tetap menjaga esensi "standar". Jadi, lo tetap harus cermat dalam memilih kombinasi part biar nggak melanggar aturan dan tetap kompetitif di lintasan.
Buat lo yang udah nyaman di STB Pro tapi pengen naik level tanpa terlalu ekstrem, STCB ini pilihan tepat. Di sini, lo bisa makin explore skill ngerakit sambil tetap nikmatin serunya balapan yang intens dan penuh strategi.
4. Kelas Side Damper
DI kelas Side Damper (SD) ini salah satu kelas Mini 4WD yang lagi hype banget di komunitas selama beberapa dekade terakhir. Kelas ini tuh kayak "zona nyaman yang asik" buat lo yang udah lulus dari kelas pemula tapi belum mau ribet kayak di kelas expert. Bisa dibilang, ini kelas tengah-tengah yang pas banget buat kalian yang pengen explore modifikasi tapi masih pengen yang simple dan nggak bikin pusing.
Aturannya gimana? Santai, kok! Tapi tetap ada rules mainnya:
- Modifikasi FRP
Semua part yang kalian pake harus bisa langsung dipasang tanpa otak-atik ribet, terutama di kelas ini hari pake FRP, atau dulu kita nyebutnya bemper, damper samping, atau underguard? Gas, yang penting bisa langsung pasang tanpa harus motong . Contohnya, FRP depan belakang tinggal pasang aja dengan roller aluminium di depan dan belakang sama pasang pemberat di samping. - Body Aman & Kunci Rapat
- Body mobil nggak boleh diacak-acak, ya. Misalnya dibolongin atau diganti yang aneh-aneh itu big no. Body juga wajib bisa dikunci rapat pake kancing standar. Jadi kalau body kalian copot-copot di tengah jalan, siap-siap didiskualifikasi, hehe.
- Ban & Velg Fleksibel
- Ban: Mulai dari yang soft sampai yang super hard kayak ban marun (low friction) semua bebas dipakai. Jadi tinggal pilih sesuai selera kalian aja.
- Velg: Velg juga fleksibel. Mau pake yang standar atau yang lebih enteng kayak medium/lightweight? Silakan, bro!
- Roller Sesuka Hati
Bebas pake roller, entah itu plastik atau aluminium. Yang penting tetap fungsional dan nggak terlalu lebay. Kombinasi 19mm plastik di depan dan 13/12mm aluminium di belakang itu salah satu set up favorit. - As roda: Harus standar, ya. Jangan sampai bikin as yang nembus velg.
- Dinamo: Hanya boleh pakai seri Junior kayak Atomic Tune, Rev Tune, atau Torque Tune. Ini buat jaga persaingan tetap adil, bro.Tapi sekarang regulasinya ada yang diubah sih , dinamo nya boleh pake seri Dash kayak Sprint Dash, Light Dash ataupun Power Dash
Jadi, kelas Side Damper ini tuh cocok banget buat kalian yang pengen lebih kreatif, tapi tetap santai dan nggak ribet kayak kelas expert. Aturannya simple, modifnya fun, performa tetap oke di trek. Cocok buat seru-seruan tapi tetap kompetitif. Cuma ya untuk part terutama FRP nya, kalian bakal keluar budget banyak sih wkwk
5. Kelas STO (Standar Tamiya Original)
Kalau lo suka tantangan modifikasi tanpa batas, kelas STO ini cocok banget!. Ini adalah kelas FFA (Free For All) alias bebas banget! Mau motong sasis, buang bumper depan-belakang, atau bikin custom modifikasi yang out of the box? Silakan, asal masih sesuai regulasi. Ini dia bocoran seru soal kelas STO:
- Sasis: Bebas Potong-Potong!
- Di STO, beda sama kelas Side Damper, sasis wajib dipotong. Bumper depan dan belakang harus dibuang, lalu diganti dengan FRP. Nah, FRP-nya ini boleh dikasih macam-macam, kayak suspensi, karet, atau apa pun biar makin fleksibel. Pokoknya, kreatifitas lo diuji di sini. Sasis apa aja boleh, tapi yang paling ngehits dipakai itu sasis MS. Selain itu, ada juga yang pakai Super-2, MA, atau Super FM, tinggal sesuaikan gaya modif setiap orang aja.
- Roller Wajib Sesuai Regulasi
- Roller-nya harus tetap sesuai ukuran yang diatur. Kalau 13mm ya 13mm, kalau 19mm ya 19mm. Nggak boleh ngarang, bro! Roller ini jadi salah satu kunci buat jaga fair play di trek.
- Harus Lolos Dimension Checker
- Modifikasi segila apa pun, panjang-lebar-tinggi mobil tetap harus bisa masuk dimension checker. Jadi jangan terlalu lebar atau terlalu panjang, ya! Tetap harus sesuai ukuran yang diatur.
- Ground Clearance Minimal 1mm
- Nah, ini juga penting. Ground clearance alias jarak antara mobil dan trek minimal harus 1mm. Kalau terlalu ceper sampai ngesot di trek, siap-siap nggak lolos inspeksi.
- Dinamo Wajib Ori Tamya
- Biar persaingan tetap adil, dinamo yang dipakai harus asli Tamiya. Jadi, nggak ada cerita pakai dinamo yang aneh-aneh dari luar, apalagi pake dinamo setan wkwkw. Tapi tenang aja sob, mobil kalo udah dijadiin STO larinya kenceng banget!. Cocok buat lo yang suka kenceng-kencengan tanpa takut sasisnya patah.
