Mohon tunggu...
Ananda Dwiky
Ananda Dwiky Mohon Tunggu... Mahasiswa - Saya saat ini berstatus sebagai mahasiswa, saya memiliki pekerjaan sampingan sebagai guru les privat

Hobby tidak mengenal waktu, apapun hobby kamu, kamu berhak bersenang-senang dengan hobby itu!

Selanjutnya

Tutup

Hobby Pilihan

Buat Kalian yang Gapernah Tahu Soal Chassis Lawas Tamiya Mini 4WD ini, Wajib Simak!

15 Januari 2025   00:39 Diperbarui: 15 Januari 2025   00:39 57
+
Laporkan Konten
Laporkan Akun
Kompasiana adalah platform blog. Konten ini menjadi tanggung jawab bloger dan tidak mewakili pandangan redaksi Kompas.
Lihat foto
Type-4 Chassis (Sumber : tamiya.com)

3. Type-3 Chassis

Type-3 Chassis (Sumber : tamiya.com)
Type-3 Chassis (Sumber : tamiya.com)

Setelah Type-1 jadi pelopor dan Type-2 tampil sebagai jawara di lintasan on-road, Tamiya nggak berhenti berinovasi! Hadir Type-3 Chassis, versi upgrade yang lebih solid dan tangguh dari Type-1. Desainnya disempurnakan biar makin stabil dan kencang di lintasan. Bisa dibilang, Type-3 ini adalah kombinasi sempurna antara ketangguhan off-road dan kelincahan on-road!. Dibandingkan Type-1, Type-3 jelas lebih stabil dan lebih efisien. Dengan gear yang lebih optimal dan chassis yang lebih ringan, mobil ini siap melibas lintasan off-road maupun on-road. Walau masih ada risiko kebalik, tapi dengan setup yang tepat, Type-3 bisa jadi andalan di kompetisi!

Spesifikasi Chassis Type-3

  • Panjang: 127 mm | Lebar: 86 mm
  • Wheelbase: 80 mm
  • Ground Clearance: 10 mm (pakai ban spike) / 9 mm (pakai ban slick)
  • Gear Ratio: 11.2:1, 8.75:1, 6.4:1, 5:1, 4:1 (khusus Competition Gear Set)
  • Driveshaft Length: 60 mm
  • Terminal Type: C-type
  • Berat (dengan baterai): 115 g

Kit yang Diproduksi dengan chassis ini ada pada seri Dash 1-5

4. Type-4 Chassis

Type-4 Chassis (Sumber : tamiya.com)
Type-4 Chassis (Sumber : tamiya.com)

Setelah sukses dengan Type-2 yang stabil di lintasan, Tamiya mencoba gebrakan baru lewat Type-Chassis. Fokus utamanya? Pengurangan berat secara maksimal! Lebih banyak lubang di bodi dan bumper depan juga ikut dikurangi bobotnya. Bahkan posisi baterai diturunkan 2 mm dibandingkan Type-2 untuk pusat gravitasi yang lebih rendah. Hasilnya? Mobil lebih ringan dan lebih cepat di trek lurus!

Walau ringan dan cepat, Type-4 punya kelemahan fatal:

  • Lebih Rapuh! Pengurangan berat yang ekstrem bikin chassis ini jadi lebih rentan patah, terutama di bagian bumper depan. Akibatnya, banyak racer yang lebih pilih chassis lain.
  • Kurang Favorit di Masanya. Karena mudah rusak, Type-4 jadi kurang diminati dibanding Type-2, meski performanya di lintasan sebenarnya oke.

Type-4 tampil sebagai chassis yang super ringan dan responsif. Cocok banget buat lintasan lurus panjang yang butuh kecepatan tinggi. Tapi, untuk track dengan banyak rintangan atau cornering tajam, harus hati-hati karena bumpernya rentan patah.

*  Panjang: 128 mm | Lebar: 86 mm

HALAMAN :
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5
Mohon tunggu...

Lihat Konten Hobby Selengkapnya
Lihat Hobby Selengkapnya
Beri Komentar
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE

Belum ada komentar. Jadilah yang pertama untuk memberikan komentar!
LAPORKAN KONTEN
Alasan
Laporkan Konten
Laporkan Akun