Pernahkah Anda Berada di Gerbong Kepala Kereta Api?

Jika pertanyaan tersebut ditujukan kepada saya, maka saya akan menjawab : iya, saya pernah.

Bagaimana rasanya berada di gerbong paling depan alat transportasi yang bernama kereta api?

Saya akan menjawab, was-was dan deg-degan. Kenapa?

Was-was khawatir jika tiba-tiba ada pemeriksaan dan menangkap kami semua penumpang ilegal di gerbong masinis. Terutama karena saya adalah penumpang wanita satu-satunya. Heee.

Deg-degan, takut jika kereta bertabrakan dengan kereta lain dan walhasil, tentu saja saya dan penumpang ilegal lainnya yang akan paling parah mengalami luka-luka jika tidak ingin dikatakan akan meninggal langsung di TKP. Besoknya heboh di koran yang membahas kematian mengerikan seorang wanita penumpang ilegal kereta api. Astagfirullah. Sungguh pikiran-pikiran tersebut tidak bisa saya hilangkan ketika saya menjadi penumpang ilegal di gerbong masinis.

Bagaimana saya bisa menjadi penumpang ilegal yang berada di gerbong paling depan menemani masinis?

Awalnya saya dan teman saya akan menaiki kereta Jurusan Cirebon. Namun berhubung kereta api yang menuju ke Cirebon sudah tidak ada yang beroperasi lagi, diputuskan untuk menunggu kereta mana saja jurusan jawa yang melewati stasiun Cirebon. Berhubung seluruh loket penjualan tiketpun sudah tidak ada yang buka akhirnya kami hanya membeli peron masuk.

Selama kami menunggu, kereta ekonomi jurusan Jawa Progo paling pertama datang. Namun kami mengurungkan niat untuk menaikinya karena sudah penuh sekali. Akhirnya kami duduk kembali menunggu kereta lainnya. Selama masa penantian kereta jurusan jawa lainnya itu, kami duduk beralasan koran di paling ujung stasiun. Masa penantian tersebut kami isi dengan acara mengobrol dan menikmati suasana malam di stasiun yang ber-atap-kan langit.

Tak berselang lama akhirnya, tut tut tut, kereta ekonomi Tawang pun datang. Bergegas kami langsung berlari ke arah datangnya kereta tersebut. Namun karena kami lebih dekat dengan gerbong depan masinis dan melihat ada beberapa orang yang naik gerbong tersebut serta ditawari juga oleh asisten masinis (saya baru tahu jika dia asiten masinis ketika sudah di dalam gerbong depan). Akhirnya tanpa pikir panjang kami pun meloncat ke dalam gerbong depan tersebut.

Di dalam gerbong masinis tersebut ternyata sudah ada sekitar 6 orang penumpang ilegal lainnya. Lalu si asiten masinis menanyakan tujuan kami, dan setelah tahu arah tujuan kami, si asisten masinis meminta bayaran sebesar 20.000 rupiah per kepala. Total kami harus membayar 40.000 rupiah untuk sampai di Cirebon. Harga yang jauh berbeda jika kami harus menaiki kereta dengan harga normal.

Hal pertama yang saya tanyakan kepada Pak masinis adalah apakah keberadaan kami akan menganggu dia dalam bekerja? Sungguh saya saya khawatir jika keberadaan kami para penumpang ilegal akan membuat dia tidak bekerja optimal. Pak masinis menjawab dengan ramah, jika keberadaan kami tidak akan mengganggu jika kami tidak teriak-teriak. Selain pertanyaan tersebut saya pun banyak bertanya mengenai alat-alat dan hal-hal lainnya kepada si asisten masinis. Huu, maklum saya merupakan tipe orang yang penasaran dan ingin tahu jika tidak ingin dikatakan jika saya cerewet.

Di dalam gerbong tersebut terdapat 2 buah telepon. Masing-masing berada di samping pak masinis dan satu lainnya di samping asisten masinis. Pak masinis yang sudah tua duduk di sebelah kanan gerbong sedangkan asisten masinis yang masih muda duduk di sebelah kiri gerbong. Selain pesawat telepon, terdapat juga alat kemudi, rem, jam penunjuk waktu, dan penunjuk kecepatan serta yang lainnya tidak bisa saya lihat karena keadaan gerbong gelap.

Awalnya saya berdiri di belakang asisten masinis menikmati perjalanan dan ingin mengetahui seperti apa berada di dalam gerbong masinis. Di depan hanya tampak rel dan lampu lalu lintas kereta api. Jika kereta akan mendekati stasiun maka si asisten menelpon penjaga stasiun untuk memberitahukan keberadaan kereta kami dan menunggu konfirmasi perjalanan. Setelah mendekati stasiun masinis harus jeli memperhatikan lampu lalu lintas kereta api, jika berwarna kuning kecepatan kereta api diperlambat karena berarti harus hati-hati. Jika lampu berwarna hijau maka kereta boleh terus jalan dan jika lampu berwarna merah, kereta harus berhenti. Pada prinispnya tanda-tanda warna lampu lalu lintas tersebut sama dengan lampu lalu lintas di jalanan.

Ketika kereta api akan melewati stasiun-stasiun besar yang memiliki banyak rel selain kerata api harus menunggu konfirmasi warna lampu kereta juga harus menunggu konfirmasi pengambilan rel nomor berapa. Dan nomor rel akan tertampang di atas lampu tanda lintas.

Jika kereta akan melewati jalan-jalan yang dilewati masyarakat, akan mendekati stasiun dan bertemu kereta lainnya maka sang asisten masinis menyalakan klakson. Selain itu jika kami akan melewati stasiun-stasiun maka kami semua harus duduk bersembunyi. Hal ini dilakukan untuk menghindari mata-mata dari pengawas di setiap stasiun.

Karena lelah akhirnya saya pun duduk di lantai sama dengan yang dilakukan oleh penumpang lainnya sambil menahan kepenatan dan berisiknya suara jeritan kereta apiku. Meski sudah berusaha memejamkan mata, namun mata ini tidak bisa jua untuk terpejam nyenyak menghilangkan kepenatan, kebisingan dan kekhawatiran-kekhawatiran.

Pengalaman malam itu, akan menjadi salah satu pengalaman seru lainnya dan akan masuk ke dalam diary petualangan seru-ku. Mungkin bagi orang lain hanya pengalaman yang biasa tapi bagi saya merupakan pengalaman yang seru. Satu hal lagi, jika tidak terpaksa sekali, saya tidak ingin mengulanginya kembali ^_^