Mohon tunggu...
Muhammad Burhanuddin
Muhammad Burhanuddin Mohon Tunggu... Konsultan - Industrial Engineering, Wiraswasta, Suka Menulis

gajah meninggalkan gading, harimau meninggalkan kulit, manusia meninggalkan apa? silahkan mampir ke https://www.alvinburhani.net

Selanjutnya

Tutup

Nature

Membangun Terowongan Dibawah Kota Jakarta?

3 Januari 2012   17:12 Diperbarui: 25 Juni 2015   21:22 2658
+
Laporkan Konten
Laporkan Akun
Kompasiana adalah platform blog. Konten ini menjadi tanggung jawab bloger dan tidak mewakili pandangan redaksi Kompas.

14

Waktu operasi

18 jam (06.00 - 24.00).

Akan ada enam stasiun bawah tanah yang terdapat di Masjid Al Azhar, Istora Senayan (Ratu Plaza), Bendungan Hilir, Setia Budi, Dukuh Atas dan Bundaran Hotel Indonesia, serta tujuh stasiun elevated di Lebakbulus, Fatmawati, Cipete Raya, H Nawi, Blok A, Blok M, dan Sisingamangaraja.

Khabarnya, untuk rute Lebakbulus-HI, biaya yang akan dikeluarkan mencapai 144,322 miliar yen atau sekitar Rp. 15 triliun. Dana tersebut terbagi menjadi dana porsi pinjaman sebesar 120,017 miliar yen atau hanya sebesar 0,2% dan pembangunannya diambil dari APBN dan APBD sebesar 24,305 miliar yen.

Pertanyaanya, bagaimana cara membangunnya?

Di zaman dahulu, terowongan dibuat dengan melubangi permukaan tanah dengan cangkul, mesin bor, sekop dan diperlukan banyak tenaga manusia yang biayanya tidak sedikit dan waktunya akan sangat lama. Namun hari ini, terowongan dapat digali lebih efisien berkat mesin canggih buatan Jepang yang disebut dengan Shield Tunneling Machine. Mesin ini akan menggali rute bawah tanah dengan mendorong terhadap tanah, membuat lubang secara horizontal di dalam tanah tanah, dan memperkuat dinding terowongan ketika mereka bergerak maju. Waktu yang dipergunakan juga akan dipersingkat dengan cara seperti ini, dan pekerjaan lebih aman dibandingkan dengan apa yag sering kita lihat dalam terowongan batu bara dalam tanah. Jepang dengan teknologi Shield Tunneling Machine ini adalah yang paling maju di dunia. Mesin buatan Jepang ini bahkan sangat presisi sehingga kita dapat membangun dua terowongan untuk jalur kereta bawah tanah yang dipisahkan oleh dinding beda 1 meter tebalnya.

1325607005879317941
1325607005879317941

Mesin Terowongan Berperisai atau Shied Tunneling Machine memiliki pisau di depan dan akan membangun dinding secara rapi dan terus maju sesuai dengan arah kendali. Mesin ini juga akan bekerja untuk mengeraskan dinding dengan knock-down concrete block dan melapisinya dengan beton cepat kering dan tahan akan rembesan air sebagai kelanjutannya.

[caption id="attachment_153646" align="aligncenter" width="470" caption="Shield Tunneling Machine"]

13256083351754367060
13256083351754367060
[/caption]

HALAMAN :
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5
  6. 6
Mohon tunggu...

Lihat Konten Nature Selengkapnya
Lihat Nature Selengkapnya
Beri Komentar
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE

Belum ada komentar. Jadilah yang pertama untuk memberikan komentar!
LAPORKAN KONTEN
Alasan
Laporkan Konten
Laporkan Akun